6月27日，作為國內(nèi)共享單車的領(lǐng)騎者，無樁共享單車模式的首創(chuàng)者，ofo出席了第十一屆夏季達(dá)沃斯論壇，本次論壇主題為“在第四次工業(yè)革命中實(shí)現(xiàn)包容性增長”。其中，人工智能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛汽車、3D打印、納米科技、量子計(jì)算等各種高科技，都算作這場革命的一部分。而ofo也憑借著 “人工智能”、“物聯(lián)網(wǎng)”的最新成功物聯(lián)網(wǎng)智能鎖、大數(shù)據(jù)等成功亮相，再次受到與會(huì)各界人士的高度關(guān)注。

　　眾所周知，共享單車具有明顯的潮汐效應(yīng)，且騎行需求受天氣等因素影響，ofo利用人工智能技術(shù)提取不同時(shí)段同一區(qū)域或者同一時(shí)段不同區(qū)域的圖像相關(guān)性特征，以精準(zhǔn)預(yù)測下一個(gè)時(shí)段某一區(qū)域內(nèi)會(huì)出現(xiàn)的需求數(shù)，從而為運(yùn)營調(diào)度提供更好的決策，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營。ofo將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，并記錄熱力圖的關(guān)鍵幀圖像變化，將圖像抽象為網(wǎng)格像素，利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對像素內(nèi)的顏色變化進(jìn)行相關(guān)性特征提取，簡單的理解就是將各個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)的熱力圖記錄下來，把圖像劃分為均勻分布的網(wǎng)格，將像素顏色的變化作為用戶騎行需求的變化，并進(jìn)行相關(guān)性特征提取。目前，ofo的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層次可達(dá)30層，算法水平位列行業(yè)第一。

　　與此同時(shí)，近期ofo宣布其與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IOT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的應(yīng)用，不僅讓ofo的的人工智能技術(shù)有了更準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)來源，也確立了下一代共享單車智能鎖的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。

　　如今，ofo已經(jīng)連接了超250萬輛單車，在全球47個(gè)城市為3000萬用戶提供了超過5億次高效便捷的出行服務(wù)，日訂單也已經(jīng)超過千萬，已成為共享單車行業(yè)的領(lǐng)騎者。此次ofo與北斗導(dǎo)航進(jìn)行戰(zhàn)略合作，融合中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的空間信息定位技術(shù)，不僅能協(xié)助政府解決城市單車擺放問題，還必然能夠進(jìn)一步推動(dòng)確立共享單車行業(yè)采用北斗定位技術(shù)的新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，此番ofo啟動(dòng)“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)兩種平臺模式上的契合真正落實(shí)到真實(shí)產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點(diǎn)，通過物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，并打造一個(gè)以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。