經(jīng)濟觀察報 金智淵/文回想還在上班的年代，公司每年都說“今年將會非常危機”;說的太頻繁，最后都變得很麻木。但最近卻對“現(xiàn)在真的是危機”這句話深有感觸。
智能手機正在走PC過去走過的歷程，但仍然看不到下一個讓人心服口服的Killer Application。不同行業(yè)間的界限也越來越模糊，很難判斷競爭對手會來自哪里。特斯拉、蘋果等IT企業(yè)已經(jīng)威脅到了傳統(tǒng)汽車行業(yè)，智能手表企業(yè)也開始撼動傳統(tǒng)手表企業(yè)高高在上的地位。物聯(lián)網(wǎng)時代好比自由搏擊，已經(jīng)不能將制造業(yè)、通信業(yè)、服務(wù)業(yè)、平臺提供商等簡單的區(qū)分開來。為了生存，任何變化和融合都是可行的。正因為如此，物聯(lián)網(wǎng)時代更加難以預測未來的勝者會是誰。在這里就探討一下最有可能成為勝者的幾家。
首當其沖的候選企業(yè)就是號稱“什么都賣的商店 (Everything Store)”的亞馬遜。亞馬遜是第一家將購物和IT技術(shù)進行了融合，并打破了線上、線下購物的界限，提出智能金融(Smart Commerce)概念的企業(yè)。亞馬遜一直強調(diào)適者生存、無限競爭的思想，其強迫性文化一度還被公眾所詬病。但這并不是亞馬遜的真正競爭力，從1994年成立到現(xiàn)在，哪怕是赤字，亞馬遜每年都會為平臺建設(shè)投入巨資。
時至今日，旗下“亞馬遜網(wǎng)上服務(wù)(AWS)”已經(jīng)成長為擁有4.6萬臺服務(wù)器的平臺提供商;包括美國宇航局(NASA)在內(nèi)的全球十萬個以上的企業(yè)都在使用亞馬遜的云服務(wù)，亞馬遜已經(jīng)成為了儲云數(shù)據(jù)的超大型數(shù)字倉庫。亞馬遜通過分析這些數(shù)據(jù)，分析消費者的心理，分析消費者的購買習慣;在顧客下訂單前就預測其需求，并把物品提前配置到最近的物流中心。如此看來，亞馬遜已經(jīng)具備了其實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)老大的資本。
亞馬遜后續(xù)又推出了引導消費行為的家用物聯(lián)網(wǎng)終端。2014年4月，亞馬遜推出了一款可以自動預約購買生活必需品的智能終端'Dash'，全世界為之驚訝。家里的尿不濕或者衛(wèi)生紙用完之后，只需要對條狀的Dash說一聲需要的產(chǎn)品名稱，或者用Dash掃描商品的條形碼，即可實現(xiàn)24小時內(nèi)配送到家。去年3月，亞馬遜又推出了無需任何語音、掃描操作的“Dash按鈕”。該按鈕僅有拇指大小，平時將按鈕附著在洗衣機或者咖啡機上;洗衣液或者咖啡豆用完了，只需輕輕按一下該按鈕，即可完成自動下單以及支付。華爾街日報認為，該按鈕是“通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)自動化購物的里程碑”。搭載了亞馬遜自家的語音識別引擎“Alexa”的圓柱形音響“Echo”，是一款人工智能助手。它不僅可以與用戶進行對話實現(xiàn)購物，也可以自動通過搜索維基百科，提供新聞、天氣等信息。亞馬遜計劃將Echo產(chǎn)品推廣到室內(nèi)，作為家庭物聯(lián)網(wǎng)的核心。亞馬遜正在想盡一切辦法進入我們的家庭，并以此提高銷售收入，是否也預示著它將成為物聯(lián)網(wǎng)時代挖到第一桶金的勝者?
谷歌2015年新成立了一家名為Alphabet的子公司。該公司從谷歌分走了智能家居、無人汽車、氣球通信基站等新事業(yè)部門。成立至今，谷歌以其獨特的搜索技術(shù)掌控著互聯(lián)網(wǎng)、移動服務(wù)為主的虛擬空間;現(xiàn)在又要通過物聯(lián)網(wǎng)，要將事業(yè)領(lǐng)域擴大到現(xiàn)實空間。
第一個市場是智能家居。曾經(jīng)豪言要掌控世間所有信息的谷歌，目前為止也沒有實現(xiàn)掌控全球所有家庭產(chǎn)生的物理信息。2014年，谷歌以32億美元的價格收購了年銷售額不到30億美元的家用溫控器企業(yè)Nest，并開始大規(guī)模收集各種家庭數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在已經(jīng)有飛利浦、LG電子、惠而浦等三十多家企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，通過Nest公司的設(shè)備實現(xiàn)了家庭環(huán)境下的連接。如果室內(nèi)空氣變得渾濁，電燈泡就會一閃一閃，提醒用戶進行換氣;屋內(nèi)沒有人的時候，自動調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度等。通過智能家居所產(chǎn)生的現(xiàn)實空間數(shù)據(jù)，谷歌才得以擴大其事業(yè)領(lǐng)域。
谷歌的第二個新市場是汽車。谷歌的無人汽車已經(jīng)完成了超過300萬公里的道路實驗，目前正在硅谷地區(qū)進行示范運營。既然汽車可以自動駕駛，那駕駛?cè)藨?yīng)該做什么? 就如谷歌所期望的，或許人們可以放下方向盤，利用智能手機和汽車控制面板的大屏幕，享受谷歌的各種無線服務(wù)。這樣看起來，汽車內(nèi)部空間也會被谷歌不斷地蠶食。