每個(gè)人都希望每天能夠快快樂(lè)樂(lè)的去上班，無(wú)需面對(duì)堵車等惱人的情況，讓自己的一天都有一個(gè)好心情。不過(guò)現(xiàn)在，越來(lái)越的人在上下班的時(shí)候都會(huì)面臨堵車的情況，而此時(shí)平日里用起來(lái)非常方便的汽車現(xiàn)在也成為了多余的東西。對(duì)此，由來(lái)自麻省理工、斯坦福大學(xué)和新加坡-MIT研究與技術(shù)聯(lián)盟組成的一支研究團(tuán)隊(duì)提出了一個(gè)新觀點(diǎn)：無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)將成為解決通勤期間堵車問(wèn)題的最佳方案。

　　根據(jù)研究人員所描述的場(chǎng)景聽(tīng)上去完美得讓人難以置信，我們一想到?jīng)]有停車費(fèi)、道路稅和超速罰單的場(chǎng)景就已經(jīng)非常誘人了。不過(guò)也許研究人員提出的這一理念并不適用于每座城市，但它卻給了人們無(wú)限遐想的空間，給了人們對(duì)未來(lái)的美好憧憬。

　　根據(jù)來(lái)自麻省理工的Kevin SPieser表示，，該方案將能讓新加坡等城市在早晚高峰期的車流量減少近1/3。而研究人員選擇新加坡作為范例的原因則是因?yàn)樗且粋€(gè)島國(guó)。這樣的自然條件讓研究人員可以更好地控制條件。

　　除了減少堵車情況的發(fā)生之外，無(wú)人駕駛技術(shù)還有許多其它方面的意義。無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)還能幫助當(dāng)?shù)鼐用衩磕晔∠陆?.5萬(wàn)美元的汽車維修費(fèi)、停車費(fèi)以及其他雜費(fèi)。而目前唯一要解決的問(wèn)題就是目前無(wú)人駕駛技術(shù)還不夠成熟，對(duì)于應(yīng)對(duì)突發(fā)交通狀況還無(wú)法完全面對(duì)。因此雖然這項(xiàng)解決方案前景非常美好，但是到真正實(shí)現(xiàn)的那一天還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。