近期，已經(jīng)呈現(xiàn)紅海競爭的CDN行業(yè)變局再生，作為融合CDN第一品牌，云端智度從幕后走向臺前，引起了行業(yè)相關(guān)人士的重點(diǎn)關(guān)注。市場對于智能融合CDN熱情高漲，市場需要什么樣的CDN服務(wù)？云端智度CEO周強(qiáng)對此進(jìn)行了詳細(xì)闡釋。
“市場需要什么樣的CDN服務(wù)，其實就是客戶需要什么樣的服務(wù)創(chuàng)新。”周強(qiáng)說，不妨來看看客戶有什么樣的強(qiáng)烈痛點(diǎn)。
傳統(tǒng)CDN服務(wù)模式弊端
首先，客戶只采購一家CDN廠商的服務(wù)是不夠的，這是因為單一CDN服務(wù)商風(fēng)險太大，如果服務(wù)商出現(xiàn)重大故障，將導(dǎo)致服務(wù)中斷不可用。此外，在遇到流量突發(fā)情況時，資源儲備有限。
于是，CDN行業(yè)從一開始就演化出了多家服務(wù)商并行的模式。傳統(tǒng)CDN服務(wù)一般會采用一主多備，主要的CDN流量消耗在主方，一旦主方有故障，則切到備方。
這種模式也存在明顯的弊端：
1，調(diào)度空間有限
單一的CDN服務(wù)商在不同時間的質(zhì)量未必是最優(yōu)。單一的CDN服務(wù)商在不同區(qū)域的質(zhì)量未必是最優(yōu)。比如，即使某一地區(qū)某一時段，備方節(jié)點(diǎn)質(zhì)量明顯勝出，也不會產(chǎn)生切換。
2，穩(wěn)定性低
如果某一平臺出現(xiàn)故障，客戶需要通知服務(wù)商切換或者自行切換，這就會產(chǎn)生額外成本，切換還容易形成最壞的情況：備方不能承受原先主方所承載的大量帶寬，導(dǎo)致業(yè)務(wù)受損。
3，管理成本高
各CDN平臺功能實現(xiàn)不一致，Cache功能各不相同，各種隱患與盲點(diǎn)。
接入平臺較多，對接、管理、維護(hù)成本高。
同時使用多家CDN，九五計費(fèi)模式下，存在浪費(fèi)。
這些弊端非常影響客戶體驗，在多平臺并行的模式下也找不到有效的解決辦法。但是，如果轉(zhuǎn)換一種理念，以開放的角度去看，問題就簡單多了。
事實上，CDN的初衷本來就是開放的，參照百度百科解釋：
“依靠部署在各地的邊緣服務(wù)器，通過中心平臺的負(fù)載均衡、內(nèi)容分發(fā)、調(diào)度等功能模塊，使用戶就近獲取所需內(nèi)容，降低網(wǎng)絡(luò)擁塞，提高用戶訪問響應(yīng)速度和命中率。”
即打破地域、時間——國內(nèi)也包括不同運(yùn)營商——的限制，解決網(wǎng)絡(luò)擁堵，提升用戶體驗。
但是，經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了如今的紅海競爭格局。由此，CDN廠商在不斷以資源和技術(shù)打破網(wǎng)絡(luò)限制的同時，也由于相互的資源封閉，給CDN行業(yè)本身造成了限制。
一面打破限制，一面自我封閉，這就是CDN服務(wù)的現(xiàn)狀。開放融合能夠有效解決這一矛盾，這是行業(yè)趨勢，也是融合CDN誕生的邏輯。
每個CDN廠商都在強(qiáng)調(diào)自己擁有多少節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)自身的調(diào)度能力。但事實上，每個CDN廠商的節(jié)點(diǎn)一定都不是最多的，加起來才最多；平臺內(nèi)的調(diào)度是很容易達(dá)到瓶頸的，跨平臺調(diào)度才有更大的發(fā)揮空間。
假如越來越多的節(jié)點(diǎn)接入一個開放的調(diào)度平臺，配置上智能調(diào)度體系，客戶一次接入，就能享受多廠商優(yōu)質(zhì)資源服務(wù)。智能融合CDN平臺將會成為傳統(tǒng)CDN、云廠商之外的另一個選擇。
在國內(nèi)，云端智度是最先提出融合CDN概念并搭建成功的。“很幸運(yùn)，我們做成了，并且在一年多的時間里做到了行業(yè)第一。”周強(qiáng)說。
從業(yè)務(wù)規(guī)模上來講，云端智度用一年多的時間，走完了傳統(tǒng)廠商將近7年甚至更長時間走完的道路。這樣的驚人的成長速度，也從另一個側(cè)面證明了市場對于融合CDN的需求。
很多對于CDN行業(yè)不甚了解的人，將智能融合平臺稱為“二道販子”甚至“N道販子”，周強(qiáng)不以為意：如果沒有自建節(jié)點(diǎn)，就等同于二道販子，那么，滴滴出行、京東自營是否屬于此類？滴滴沒有汽車，京東也不生產(chǎn)手機(jī)、家電……
與偏見相比，真實存在的市場需求顯然更具說服力：廠商接納，客戶需要，為什么不做？
智能融合CDN體系和理念