9月1日北京消息，滴滴出行今日正式發(fā)布交通云計(jì)算平臺，滴滴高級副總裁章文嵩表示，該平臺將為智能交通出行服務(wù)，幫助城市交通建設(shè)及公眾出行作決策。這也是滴滴出行對一體化智能交通云平臺解決方案的首次披露。
據(jù)了解，在滴滴智能交通云平臺上，通過收集到的出行大數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域熱力圖、OD數(shù)據(jù)分析、城市運(yùn)力分析、城市交通出行預(yù)測、城市出行報(bào)告以及信號燈動態(tài)配時等，同時還能在公共出行服務(wù)，比如實(shí)時路況、實(shí)時公交、ETA、城市運(yùn)力補(bǔ)充等方面發(fā)揮巨大價值。
未來滴滴打造的一體化智能交通云解決方案，通過將傳感器數(shù)據(jù)、靜態(tài)道路數(shù)據(jù)、道路事件等數(shù)據(jù)與滴滴的OD數(shù)據(jù)、司機(jī)數(shù)據(jù)、GPS軌跡數(shù)據(jù)以及運(yùn)力等數(shù)據(jù)整合，將為整個城市的交通出行提供更好的服務(wù)。
滴滴出行高級副總裁章文嵩
章文嵩在華為全聯(lián)接大會2016上表示，未來智能交通云的價值將體現(xiàn)在幫助交管部門進(jìn)行路網(wǎng)優(yōu)化提供決策的依據(jù)。“交通云將實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有路網(wǎng)作優(yōu)化建議，比如四個車道，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)該一個還是兩個，我們都可以給建議，也可以實(shí)現(xiàn)對新建路網(wǎng)作規(guī)劃，比如應(yīng)該在哪里建路，或者要不要建一座橋等。”
此外，交通云未來可以實(shí)現(xiàn)智能信號燈控制，“通過數(shù)據(jù)模型算出整個區(qū)域的車流量情況，理想情況下，比如讓車在主干道上通行效率更高，可以靠區(qū)域的紅綠燈協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)。”
而在公眾出行體驗(yàn)方面，交通云除了可以解決供需平衡之外，利用調(diào)度優(yōu)勢將能幫助改善城市交通擁堵。“比如從空間維度，A到B點(diǎn)有很多乘客，我們有可能在路徑規(guī)劃的時候規(guī)劃不同的行駛道路，讓每個路網(wǎng)的車流量均衡。而從時間維度，我們可以嘗試對早高峰出行的人作精準(zhǔn)營銷，比如9點(diǎn)出行的乘客，如果8點(diǎn)出行，補(bǔ)貼5元，從時間維度調(diào)度到非高峰期，達(dá)到削峰填谷的作用。”
數(shù)據(jù)顯示，滴滴平臺每天產(chǎn)生超過70TB數(shù)據(jù)（相當(dāng)于7萬部電影），每日處理超過90億次路徑規(guī)劃請求，日均定位數(shù)據(jù)超過130億。在去年，滴滴出行平臺完成14.3億訂單，這相當(dāng)于在中國平均每個人都使用滴滴打過一次車；累計(jì)行駛里程達(dá)128億公里，相當(dāng)于環(huán)繞中國行駛29萬圈，累計(jì)行駛時間達(dá)4.9億小時，相當(dāng)于晝夜不歇的行駛56000年。分析人士認(rèn)為，這些大量的出行數(shù)據(jù)是滴滴的核心資產(chǎn)，這也是滴滴在交通云領(lǐng)域最有話語權(quán)的重要原因。
此前滴滴出行CEO程維在數(shù)博會上表示，滴滴已經(jīng)構(gòu)建了一個世界領(lǐng)先的智能交通云，不僅服務(wù)于滴滴平臺，未來還能通過與公共部門合作，對整個城市的公共交通產(chǎn)生價值，滴滴和貴陽的合作就希望達(dá)到這樣的效果。“希望雙方共享數(shù)據(jù)，打造全球第一個政務(wù)數(shù)據(jù)和企業(yè)數(shù)據(jù)融合的智慧交通系統(tǒng)，讓老百姓的出行越來越方便。”
就在今日，沈陽市與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將共同推動“互聯(lián)網(wǎng)+交通”在沈陽創(chuàng)新發(fā)展，根據(jù)協(xié)議，雙方在數(shù)據(jù)共享方面，將與東北大學(xué)等高校共建滴滴大數(shù)據(jù)研究中心，推動大數(shù)據(jù)的挖掘應(yīng)用；在便民應(yīng)用方面，依托滴滴智能交通云計(jì)算平臺，雙方將協(xié)作設(shè)計(jì)高效的智能交通管控方案，提高道路利用率。
據(jù)悉，滴滴與其它各地交管部門的合作正在加速推進(jìn)，雙方將不只是簡單數(shù)據(jù)對接交換，而是和業(yè)務(wù)部門融合，將對城市整體交通建設(shè)及規(guī)劃、改善城市交通狀況方面發(fā)揮巨大價值。