中云網(wǎng)每天精選各科技媒體頭條！

1.騰訊科技

樂視小米大戰(zhàn)在即：手機(jī)和汽車將成新戰(zhàn)場(chǎng)

http://tech.qq.com/original/tmtdecode/t828.html

對(duì)小米而言，相比魅族等手機(jī)領(lǐng)域廠商，樂視和其一樣有著更純正的互聯(lián)網(wǎng)基因，在顛覆、預(yù)售、性價(jià)比等概念和玩法上，二者極為相似，對(duì)于依賴互聯(lián)網(wǎng)的用戶來說，樂視在品牌上也提供了另一種新的選擇。

由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，小米和樂視日前爆發(fā)新一輪口水戰(zhàn)。小米副總裁王川指責(zé)樂視生態(tài)模式是封閉模式，四處樹立競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這種一家通吃的封閉模式就快要走到頭；樂視昨日則通過官方微博對(duì)王川的炮轟進(jìn)行了回?fù)?，認(rèn)為樂視生態(tài)閉環(huán)并不等于封閉，最后還聲稱王川嘲笑樂視生態(tài)是在自取其辱。

2.新浪科技

潘石屹：如何追逐互聯(lián)網(wǎng)這小妖精

http://tech.sina.com.cn/i/special/people/sohopsy/

潘石屹站在五十的關(guān)口，把互聯(lián)網(wǎng)化的健身單車騎得飛快。在他看來，唯一的出路就是向新人們學(xué)習(xí)，別自言自語的說著他們聽不懂的老調(diào)調(diào)。

2015年初，他就頻頻拜訪互聯(lián)網(wǎng)公司，甚至在企業(yè)內(nèi)部發(fā)言時(shí)表示，要將SOHO改造成一家互聯(lián)網(wǎng)公司。

在拜訪每家公司的時(shí)候，他都認(rèn)真學(xué)習(xí)對(duì)方產(chǎn)品或業(yè)務(wù)，也自豪地介紹SOHO便利的直飲水，甚至拿出真誠的態(tài)度邀請(qǐng)對(duì)方體驗(yàn)SOHO 3Q項(xiàng)目。

3.網(wǎng)易科技

京東PK阿里，誰才是未來

http://tech.163.com/15/0121/08/AGFHVONB000915BF.html

把京東和阿里、劉強(qiáng)東和馬云放在一起總是話題不斷。當(dāng)然，在對(duì)標(biāo)阿里之前，京東與當(dāng)當(dāng)、蘇寧等對(duì)手也曾有過交戰(zhàn)。但隨著去年京東、阿里相繼赴美上市，天性好斗的劉強(qiáng)東明白：電商行業(yè)二虎相爭(zhēng)的格局已經(jīng)形成，值得京東正視的敵人只剩下了阿里一個(gè)。

至于最終誰將勝出，則是由體量、格局、管理、文化等多種因素綜合作用的結(jié)果。不管是京東還是阿里，各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)并存、機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)同在，決定其勝負(fù)的也許不是對(duì)手，而是趨勢(shì)和自我革新的速度。

4.鳳凰科技

樂視造車UI系統(tǒng)先行 賈躍亭缺席

http://tech.ifeng.com/a/20150121/40951891_0.shtml

樂視潛行一年的超級(jí)汽車“SEE計(jì)劃”公布了第一階段的成果——由樂視控股投資的樂視智能汽車(中國)公司已經(jīng)注冊(cè)成立，原英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇加盟擔(dān)任副總裁，負(fù)責(zé)樂視汽車在中國區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù);與此同時(shí)，樂視發(fā)布了首個(gè)與造車計(jì)劃相關(guān)的產(chǎn)品，智能汽車UI系統(tǒng)——LeUI Auto版。

在造車的背后，樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅透露，樂視的目標(biāo)不只是要制造電動(dòng)汽車，而是要打造一個(gè)完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

5.搜狐IT

解讀樂視汽車項(xiàng)目:超級(jí)夢(mèng)想or超級(jí)泡沫?

http://it.sohu.com/20150121/n407946108.shtml

撥開國內(nèi)首套智能汽車UI系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車顛覆傳統(tǒng)汽車制造業(yè)等宣傳噱頭外，從官方披露的信息可以看出樂視做汽車仍有一些疑問需要解答。

首先，樂視手機(jī)曾因樂視在2014年下半年資金鏈斷鏈導(dǎo)致被迫推遲了數(shù)月之久，那么耗資更大的汽車項(xiàng)目錢從哪兒來？　其次，樂視在資本界一直是推概念的高手，但是根據(jù)樂視最新披露的公告顯示，樂視超級(jí)汽車是由樂視控股所開展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，樂視網(wǎng)與其運(yùn)營主體并無股權(quán)關(guān)系， 由此可見通過加入汽車概念無法推高樂視股價(jià)。在這種情況下，樂視將如何包裝汽車概念并與樂視網(wǎng)形成聯(lián)系，是樂視做汽車的第二個(gè)疑問。

6.鈦媒體

那些扎堆“上門保養(yǎng)”的汽車O2O玩家

http://www.tmtpost.com/188759.html

在汽車后服務(wù)市場(chǎng)，有一大波想要顛覆傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)維修服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者來襲，而上門保養(yǎng)只是其中之一。在汽車后市場(chǎng)服務(wù)的資本熱潮中，維修保養(yǎng)頗受關(guān)注。中小創(chuàng)業(yè)者頻生的上門保養(yǎng)、做連接平臺(tái)的汽車之家、以及BAT巨頭的攪局，不斷有新的玩家加入這個(gè)領(lǐng)域。