國(guó)外媒體近日撰文對(duì)2014年的行業(yè)顛覆者進(jìn)行了大盤(pán)點(diǎn)。文章稱，今年可謂各種傳統(tǒng)商業(yè)模式被普遍顛覆的一年，新勢(shì)力在破壞行業(yè)原有秩序的同時(shí)，也給消費(fèi)者、顛覆者本身和其它企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇。稱得上顛覆者的企業(yè)既有特斯拉、Uber、阿里巴巴、小米、Lending Club、Netflix等知名科技公司，又有一些名氣沒(méi)那么大的創(chuàng)業(yè)公司。
以下是文章主要內(nèi)容：
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2014年是“顛覆者”在全球各地顛覆各種傳統(tǒng)商業(yè)模式的一年。
隨著技術(shù)使得創(chuàng)新者手中有了新的工具，行業(yè)之間的傳統(tǒng)界限正在發(fā)生瓦解。亞馬遜改變了圖書(shū)銷售，擴(kuò)展到各個(gè)其它的零售品類，如今也在試驗(yàn)通過(guò)無(wú)人機(jī)送貨。蘋(píng)果在音樂(lè)行業(yè)和電信業(yè)引發(fā)了巨大震蕩，如今也涉足腕表的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。Airbnb創(chuàng)立6年后所提供的房間比全球最大的兩家酒店集團(tuán)IHG和希爾頓還要多。
當(dāng)然，創(chuàng)新跟時(shí)間一樣古老。顛覆型企業(yè)和締造它們的人的想象力也沒(méi)有什么不同。“如果我問(wèn)客戶他們想要什么，他們會(huì)說(shuō)想要一匹更快的馬。”亨利·福特（Henry Ford）在推出大眾型汽車(chē)顛覆整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)之前曾說(shuō)過(guò)。
而現(xiàn)在有別于以往的是，全球各地顛覆原有商業(yè)模式的個(gè)人和企業(yè)的范圍和數(shù)量。不管是各家逼使新聞業(yè)自我重構(gòu)的社交媒體，還是改變?nèi)藗冇嗁?gòu)衣服、看電影或打車(chē)方式的技術(shù)進(jìn)步，還是使得零售商能夠銷售更便宜的商品的價(jià)格效率提升，顛覆者無(wú)處不在，無(wú)孔不入。
顛覆往往具有破壞性，會(huì)迫使企業(yè)破產(chǎn)倒閉，使得人們丟掉飯碗。不過(guò)，隨著眾籌、大數(shù)據(jù)挖掘等新技術(shù)的出現(xiàn)，顛覆同時(shí)也會(huì)給消費(fèi)者、顛覆者本身和其它企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇。
稱得上行業(yè)顛覆者的企業(yè)不在少數(shù)，包括特斯拉、Uber、阿里巴巴、小米、Lending Club、Netflix等家喻戶曉的公司。下面先來(lái)盤(pán)點(diǎn)其中的7家：
1. Uber：顛覆出租車(chē)市場(chǎng)
崔維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）創(chuàng)辦的Uber給出租車(chē)公司和其它的打車(chē)應(yīng)用帶來(lái)了巨大沖擊，不過(guò)其顛覆性也招來(lái)了接連不斷的敵人。
對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，今年是它完成數(shù)十億美元融資、在全球數(shù)個(gè)城市遭禁止運(yùn)營(yíng)和大舉擴(kuò)張的一年。該打車(chē)服務(wù)已然成了硅谷顛覆性力量的代名詞。
該已成立5年的公司沒(méi)有一輛汽車(chē)便徹底改變了出租車(chē)市場(chǎng)。它已經(jīng)進(jìn)入了全球51個(gè)國(guó)家地區(qū)，在超過(guò)230個(gè)城市提供服務(wù)。它通過(guò)其智能手機(jī)應(yīng)用來(lái)對(duì)接私家車(chē)和出租車(chē)的司機(jī)和乘客，其應(yīng)用有“大數(shù)據(jù)”團(tuán)隊(duì)提供支持，能夠確保想要打車(chē)的消費(fèi)者跟接單司機(jī)的距離不超過(guò)5分鐘路程。
在卡蘭尼克的領(lǐng)導(dǎo)下，Uber對(duì)其它提供打車(chē)或拼車(chē)服務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司和出租車(chē)公司造成了巨大沖擊。在12月的新輪融資中，它獲得了12億美元融資，估值達(dá)到400億美元。
這些資金，讓它能夠降低服務(wù)費(fèi)用，從競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)用和出租車(chē)公司手中搶得更多的市場(chǎng)份額。它的廣為流行，使得舊金山出租車(chē)乘坐量在短短兩年內(nèi)下降了三分之二。倫敦出租車(chē)應(yīng)用Hailo也因無(wú)力抵抗Uber的定價(jià)策略而退出北美市場(chǎng)。
部分Uber司機(jī)也抱怨稱，由于定價(jià)的下降，他們得延長(zhǎng)工作時(shí)間才能賺到一樣多的錢(qián)。
外界對(duì)Uber的抨擊開(kāi)始升溫。監(jiān)管機(jī)構(gòu)，尤其是在歐洲，已開(kāi)始調(diào)查該公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，Uber有時(shí)候也在自我顛覆，接連犯錯(cuò)。11月，它的一位高管聲稱Uber應(yīng)當(dāng)聘請(qǐng)調(diào)查人員挖掘批評(píng)Uber的記者的“私生活”丑聞。這番言論隨即引發(fā)如潮般的指責(zé)批評(píng)。
該事件讓很多人不禁猜想：該公司的企業(yè)文化會(huì)否成為它的阿喀琉斯之踵。
卡蘭尼克稱，面對(duì)出租車(chē)司機(jī)的抵抗，Uber將發(fā)起政治游說(shuō)行動(dòng)，力求擴(kuò)張到更多的城市。為此，他在8月聘請(qǐng)美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬前顧問(wèn)大衛(wèi)·普羅非（David Plouffe）出任政策主管。
“我不認(rèn)同Uber存在形象問(wèn)題的說(shuō)法。”普羅非向《金融時(shí)報(bào)》表示，“我想到的是，當(dāng)你是顛覆者的時(shí)候，你會(huì)是眾矢之的。”
在向明年取得100億美元營(yíng)收目標(biāo)前進(jìn)的道路上，Uber并不滿足于僅僅對(duì)抗出租車(chē)行業(yè)。從在貝魯特運(yùn)送漢堡包，到在紐約雇用自行車(chē)快遞員，再到在西雅圖推出貓咪上門(mén)服務(wù)，它已經(jīng)在試驗(yàn)人以外的交通運(yùn)輸服務(wù)。
2. 阿里巴巴
零售業(yè)以外，阿里巴巴也在謀劃改變包括金融服務(wù)在內(nèi)的其它行業(yè)。
它旗下的淘寶網(wǎng)今年上半年的交易規(guī)模接近3000億美元，可以說(shuō)已經(jīng)改變了中國(guó)的零售行業(yè)。
但現(xiàn)在，該公司和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在進(jìn)軍從打車(chē)到金融服務(wù)的各個(gè)行業(yè)。
阿里巴巴投資的快的打車(chē)提高了人們的打車(chē)效率，余額寶截至今年9月底的規(guī)模也達(dá)到了5340億元人民幣。
該公司的副董事長(zhǎng)蔡崇信11月向《金融時(shí)報(bào)》表示，金融和醫(yī)療保健服務(wù)都屬于技術(shù)能夠變革的巨大行業(yè)，因?yàn)檫@些行業(yè)有一部分的模式已經(jīng)很過(guò)時(shí)了。
但他也承認(rèn)，公司進(jìn)軍國(guó)營(yíng)服務(wù)行業(yè)的行動(dòng)并沒(méi)有他們希望的那么順暢。他坦言，今年春季推行虛擬信用卡項(xiàng)目的計(jì)劃遭央行叫停，公司擴(kuò)張至金融服務(wù)市場(chǎng)的計(jì)劃因而“受挫”。
蔡崇信說(shuō)道，“央行顯然是說(shuō)，‘讓我們將步子放慢一點(diǎn)，讓我們理解這些創(chuàng)新是怎么一回事，讓我們帶來(lái)變革而非顛覆。’”
3. 博達(dá)文：瞄準(zhǔn)非洲市場(chǎng)
博達(dá)文（Bob Diamond）也許還沒(méi)有顛覆某個(gè)市場(chǎng)或者行業(yè)，但他向投資撒哈拉以南非洲地區(qū)賺不了錢(qián)的傳統(tǒng)觀點(diǎn)發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
2012年，博達(dá)文在因操控倫敦銀行同業(yè)拆借利率（LIBOR）被罰款后離開(kāi)了巴克萊銀行。此后，他在倫敦證券交易所募集了超過(guò)6億美元，借此通過(guò)他的Atlas Mara公司投資非洲銀行。
雖然除了該美國(guó)銀行家之外，非洲大陸上還有新一波其它的投資者，包括KKR、Carlyle等私募股權(quán)公司和包括迪拜投資公司、新加坡淡馬錫控股在內(nèi)的國(guó)有基金，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看來(lái)，博達(dá)文無(wú)疑是該地區(qū)最有名的投資人之一。
一位專注非洲市場(chǎng)的投資銀行家指出，“華爾街投資者選擇投資非洲完全是因?yàn)樗?。他有很高的知名度?rdquo;
2013年12月，博達(dá)文通過(guò)在倫敦進(jìn)行IPO（首次公開(kāi)募股）融資3.25億美元。該美國(guó)銀行家與Mara Group創(chuàng)始人阿希什·塔卡爾（Ashish Thakkar）建立了合作，Mara Group是一家業(yè)務(wù)覆蓋19個(gè)非洲國(guó)家的大型企業(yè)集團(tuán)。
Atlas Mara已經(jīng)在非洲達(dá)成了3宗交易，將在包括博茨瓦納、莫桑比克和坦桑尼亞在內(nèi)的國(guó)家展開(kāi)運(yùn)營(yíng)。博達(dá)文對(duì)于未來(lái)有著更高的期望。“還沒(méi)有進(jìn)入非洲的跨國(guó)銀行對(duì)該地區(qū)根本不予考慮。這太好了，這是我們涉足該市場(chǎng)的核心原因。”他11月向《金融時(shí)報(bào)》表示。
4. Aldi：顛覆食品雜貨市場(chǎng)
德國(guó)的兩家折扣商店Aldi和Lidl正在顛覆全球各地的食品雜貨市場(chǎng)——從歐洲大陸的中心地帶到英國(guó)、美國(guó)和澳大利亞。Aldi甚至在探索進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。
在英國(guó)，Aldi和Lidl在過(guò)去4年間幾乎實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的翻番。同期，四大超市樂(lè)購(gòu)、阿斯達(dá)、桑斯博里和威廉莫里森的市占率統(tǒng)統(tǒng)呈現(xiàn)下降。
Aldi在美國(guó)開(kāi)設(shè)了1350家門(mén)店，并計(jì)劃在2018年之前將這一數(shù)字提高到2000家。Lidl也準(zhǔn)備進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，給沃爾瑪?shù)瘸芯揞^帶來(lái)進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。
Kantar Retail總監(jiān)邁克·帕格利亞（Mike Paglia）指出，要是Lidl也到來(lái)，傳統(tǒng)零售商將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，尤其是因?yàn)樗鍪鄣钠放粕唐繁華ldi還要多。他說(shuō)，“我想，Lidl到來(lái)之時(shí)，將會(huì)引起沃爾瑪?shù)鹊捏@慌。”
據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Planet Retail稱，Lidl母公司Schwarz Group已經(jīng)是歐洲最大的食品零售商，2013年銷售額（算上增值稅）達(dá)到817億歐元。Aldi去年的全球銷售總額也達(dá)到674億歐元。
不過(guò)，傳統(tǒng)零售商也在發(fā)起反擊。在英國(guó)，上述四大超市打算斥資數(shù)十億英鎊來(lái)降低商品價(jià)格；在美國(guó)，沃爾瑪?shù)冗B鎖超市也在設(shè)立大量的小型商店。
暫時(shí)來(lái)看，有跡象顯示Aldi和Lidl的增長(zhǎng)在英國(guó)開(kāi)始放緩，但它們?cè)谌蚴称冯s貨市場(chǎng)已經(jīng)是兩股強(qiáng)大的勢(shì)力，不大可能會(huì)變回小角色。
5. 福特：用鋁制造暢銷車(chē)型，走出革命性一步
當(dāng)福特在美國(guó)相當(dāng)暢銷的F-150輕運(yùn)貨車(chē)的首個(gè)重新設(shè)計(jì)版本11月進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候，它看起來(lái)并沒(méi)有什么革命性。
不過(guò)，該車(chē)型的車(chē)身是鋁制的。要知道，之前從未有廠商將該金屬應(yīng)用于如此高產(chǎn)量的車(chē)型。
材料上的這一轉(zhuǎn)變，使得該車(chē)型的重量降低了700磅（約13%），相比原來(lái)的F-150車(chē)型節(jié)省油耗5%至22%。具體的節(jié)省比例取決于型號(hào)。
在探訪福特位于密歇根州迪爾伯恩市的工廠后，記者明白到了該公司的該轉(zhuǎn)變其實(shí)冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)：它必須得替換電弧焊設(shè)施，完全代之以新的機(jī)器。
這意味著風(fēng)險(xiǎn)很高，畢竟據(jù)部分分析師估計(jì)F-150的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)貢獻(xiàn)比例高達(dá)90%。autotrader.com分析師米歇爾·克瑞布斯（Michelle Krebs）指出，“這是巨大的改變。鋁以前曾應(yīng)用于汽車(chē)，但應(yīng)用規(guī)模比福特要小得多。”
福特希望透過(guò)該決定性的一步來(lái)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它的大膽創(chuàng)新歷史可追溯到100年前創(chuàng)始人亨利·福特發(fā)明的現(xiàn)代制造技術(shù)。
該公司認(rèn)為，通用汽車(chē)和克萊斯勒也將要重新設(shè)計(jì)其車(chē)型，以迎合十分嚴(yán)格的新燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。而首家成功完成轉(zhuǎn)型的制造商或許能夠一舉奠定長(zhǎng)期的市場(chǎng)統(tǒng)治地位。
6. Just Eat：顛覆在線叫餐市場(chǎng)
Just Eat的CEO大衛(wèi)·巴特雷斯（David Buttress）稱自己是“反做飯分子”，他想要讓平常沒(méi)什么時(shí)間的人不自己做飯，轉(zhuǎn)而前往其訂餐應(yīng)用和網(wǎng)站叫外賣(mài)。
該英國(guó)最大的叫餐服務(wù)商于2001年創(chuàng)建于丹麥，5年后遷至英國(guó)?，F(xiàn)在，它已經(jīng)在英國(guó)等市場(chǎng)改變了人們的叫餐方式。它充當(dāng)中間商來(lái)對(duì)接成千上萬(wàn)家餐館和想要在一站式平臺(tái)選擇餐館的消費(fèi)者。
2013年，Just Eat處理的訂單超過(guò)4000萬(wàn)，它對(duì)每個(gè)訂單收取10%的傭金，全年實(shí)現(xiàn)銷售額9680萬(wàn)英鎊。
多年來(lái)，它一直依靠風(fēng)投資金實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。今年4月，Just Eat成功上市，估值約15億英鎊。
該公司IPO后不久不幸成了最令人失望的新上市公司之一，股價(jià)連續(xù)多月處于低于260便士發(fā)行價(jià)的水平。然而，其股價(jià)現(xiàn)在超過(guò)300便士，它8月公布的業(yè)績(jī)也顯示，其今年上半年的營(yíng)收為6980萬(wàn)英鎊，同比增長(zhǎng)60%。
Just Eat的服務(wù)已覆蓋13個(gè)國(guó)家，其中包括巴西、印度和加拿大，不過(guò)英國(guó)規(guī)模達(dá)50億英鎊的叫餐市場(chǎng)仍然是它主要的收益來(lái)源，幾乎貢獻(xiàn)它所有的利潤(rùn)。全球來(lái)看，已有超過(guò)4萬(wàn)家餐館進(jìn)駐它的應(yīng)用和網(wǎng)站。它們都需要向Just Eat支付入駐費(fèi)用。
有的分析師對(duì)Just Eat的前景持懷疑態(tài)度，認(rèn)為其商業(yè)模式可為其它公司輕松復(fù)制。鑒于亞馬遜正在西雅圖試行送餐服務(wù)，Just Eat的蛋糕未來(lái)有可能會(huì)遭到美國(guó)科技巨頭的蠶食。
7. Aereo
Aereo這家小顛覆者已經(jīng)無(wú)法再顛覆市場(chǎng)了。該紐約創(chuàng)業(yè)公司成立于2012年，其月費(fèi)8到12美元的服務(wù)可讓用戶將高清直播電視信號(hào)傳輸?shù)剿麄兊闹悄苁謾C(jī)、平板電腦、筆記本和聯(lián)網(wǎng)電視機(jī)。它融資了近1億美元，主要來(lái)自巴里·迪勒（Barry Diller）旗下的IAC。它想要挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的電視商業(yè)模式。
Aereo的CEO切特·卡諾加（Chet Kanojia）向《金融時(shí)報(bào)》表示，“我們知道這種服務(wù)是有需求的。我們不知道這一需求是占市場(chǎng)的30%、5%還是2%，但即便是占5%，它也會(huì)是項(xiàng)規(guī)模很大的業(yè)務(wù)。”
不過(guò)，Aereo硬幣大小的天線裝置引發(fā)了主流電視廣播公司的異議，其中包括ABC、NBC和?？怂?。這些公司的業(yè)務(wù)模式近年發(fā)生了變化，原因是它們能夠向付費(fèi)電視提供商收取的播放費(fèi)用日漸增長(zhǎng)。而Aereo威脅到了它們的那些“轉(zhuǎn)播”費(fèi)用，據(jù)SNL Kagan估計(jì)那些費(fèi)用一年達(dá)到40億美元。
那些電視網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合訴諸法庭，要求關(guān)閉Aereo，聲稱該服務(wù)擅自轉(zhuǎn)播電視信號(hào)，因而侵犯了它們的版權(quán)。Aereo反擊稱，它提供的基于兔耳天線的服務(wù)相比傳統(tǒng)服務(wù)更加方便。
6月，最高法院判定Aereo敗訴，要求其關(guān)閉服務(wù)。IAC隨后對(duì)其投資進(jìn)行了6660萬(wàn)美元的資產(chǎn)減記，Aereo于11月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
卡諾加在致消費(fèi)者的信中稱法律和監(jiān)管上的挑戰(zhàn)“太難克服”，但也指出，他的公司“推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，幫助使得行業(yè)給消費(fèi)者帶來(lái)積極的變化。”
Aereo從未公開(kāi)它的營(yíng)收數(shù)據(jù)，但有文件顯示，2013年它只有7.7萬(wàn)多訂戶。CBS的CEO萊斯·穆恩維斯（Les Moonves）稱，該服務(wù)“引發(fā)了巨大關(guān)注，但實(shí)際上并沒(méi)有多少人使用”。（譯者：樂(lè)邦）