中云網(wǎng)每天精選各科技媒體頭條!
1.騰訊科技
資本追捧生鮮電商:大玩家迎來黎明 小玩家等死
http://tech.qq.com/a/20140805/007822.htm
在采訪中,幾乎所有的生鮮電商行業(yè)人士都表示,整個行業(yè)還在探索階段,真正的破局尚早。
生鮮商品難以保存,運(yùn)輸損耗率達(dá)20%,物流成本高居不下,以至于凈利潤率大大被削減。如果客單價如果低于200元,扣除產(chǎn)品成本、物流成本和流通損耗后,基本沒有利潤。雖然熬過客單價和用戶習(xí)慣之后能迎來規(guī)模效應(yīng),但具體能否熬到那一刻還是未知數(shù),這讓各家在未來的發(fā)展路上充滿變數(shù)。
正如一位投資人所言:資金、市場、體制等因素下,生鮮電商越來越向大玩家手里集中,市場上留給小玩家的機(jī)會越來越少,他們或選擇被并購找個靠山,或最終被邊緣化,淪為又一個倒下的樣板。
2.新浪科技
賽門鐵克稱未遭中國政府禁用 調(diào)查
http://tech.sina.com.cn/it/2014-08-05/08069535993.shtml
美國信息安全廠商賽門鐵克周一表示,該公司的產(chǎn)品并未被中國政府禁用。此前中國媒體報道稱,中國政府采購部門已將該公司從反病毒軟件提供商名錄中排除。
《人民日報》周日發(fā)布Twitter消息稱,政府采購部門已將賽門鐵克和俄羅斯的卡巴斯基排除在了信息安全軟件提供商名錄之外。
賽門鐵克一名代表對路透社表示:“需要指出,這一名錄僅適用于某些特殊類型的采購,而賽門鐵克的產(chǎn)品并未被中國政府禁用。我們正在對這一報道進(jìn)行調(diào)查,并仍將參與中國政府項目的競標(biāo)。”
3.網(wǎng)易科技
全球設(shè)計大賽:盤點(diǎn)高科技家居
http://tech.163.com/photoview/5FVH0009/6002.html#p=A2QRF5AO5FVH0009
伊萊克斯設(shè)計實(shí)驗室(Electrolux Design Lab)2014全球設(shè)計大賽吸引了來自全球各地的超過1700個作品參賽,近日已經(jīng)決出35個入圍半決賽的作品。它們專注于網(wǎng)絡(luò)連接性、生物模擬、機(jī)器化、可穿戴技術(shù)、再循環(huán)材料等元素,悉數(shù)旨在倡導(dǎo)可持續(xù)、健康的家居生活理念,使得人們的日常生活變得更加高效低碳。外媒近日盤點(diǎn)了其中的一部分優(yōu)秀作品。
4.搜狐IT
CJ手游火爆背后暗藏危機(jī) 8成公司或消亡
http://it.sohu.com/20140805/n403114905.shtml
數(shù)日前,這里正舉辦著中國最大的游戲展覽——Chinajoy,手機(jī)、平板等智能終端的普及、為數(shù)眾多的showgril、排隊數(shù)小時才能進(jìn)場的玩家、以及龐大的人口紅利無不顯示出:在中國,移動游戲已經(jīng)成為一股正在崛起的力量。
那么,真相是否如展會中所體現(xiàn)的那樣欣欣向榮?我們試圖從表里兩個角度為您還原真實(shí)的手游行業(yè)現(xiàn)狀。
表象:手游繁榮端游公司退居二線。2014年1-6月中國移動游戲的收入已經(jīng)超過了網(wǎng)頁游戲。其中移動游戲貢獻(xiàn)了125.2億元的收入,同比增長394.9%,而網(wǎng)頁游戲貢獻(xiàn)的收入只有91.8億元。這是移動游戲歷史上第一次超過網(wǎng)頁游戲的收入。
繁榮背后的真相
“這次展會上一擲千金的公司,我敢打賭其中8成會在年底或明天初消亡。”一位手游公司負(fù)責(zé)人如是說。
“你應(yīng)該已經(jīng)注意到了,現(xiàn)在很多手游公司都是宣布月流水,而不是盈利狀況,這說明什么?據(jù)我們了解,現(xiàn)在很多手游公司的財務(wù)狀況已經(jīng)非常惡化的非常嚴(yán)重。”據(jù)這位不愿具名的負(fù)責(zé)人透露,本屆CJ上手游火爆背后更多映襯的只是回光返照。
5.鳳凰科技
BAT齊聚商務(wù)用車 外來Uber該何去何從?
http://tech.ifeng.com/internet/detail_2014_08/05/37822049_0.shtml
在進(jìn)入北京三個月后,Uber在北京推出了拼車服務(wù)“人民優(yōu)步”。并且喊出了“非盈利性”的口號。這是Uber在全球范圍內(nèi),唯一的開展的“非盈利”性拼車服務(wù)。
不同于Uber的商務(wù)用車服務(wù)僅與租賃公司合作,在拼車業(yè)務(wù)中Uber允許私家車接入平臺,前提是車主年滿21周歲,具備個人運(yùn)營執(zhí)照以及個人汽車保險,車型是5年內(nèi)車齡的4座轎車或7座商務(wù)車。
國內(nèi)商務(wù)租車出現(xiàn)了BAT三家分立,Uber一家尷尬的局面:目前用戶數(shù)最多的易到站隊百度,快的旗下一號專車背靠阿里,而騰訊借助滴滴的U打車入局,只剩一個外來的Uber獨(dú)立發(fā)展。
姜智亞認(rèn)為Uber和易到一號專車等在服務(wù)上存在著明顯的差別,“我們主要是即時叫車,而易到他們更多的是預(yù)約用車,在即時用車上我們存在著優(yōu)勢。”