吳磊，陜西鐵路局安康機(jī)務(wù)段的一名養(yǎng)路工人，常年奔波在秦嶺附近上千公里的穿山鐵路之間。之前他從沒想過，有一天他會站在舞臺上講“云計算”的故事，臺下坐著幾千名來自阿里云的計算機(jī)高手。

　　文件簽收系統(tǒng)

　　兩個月前，在一條長達(dá)30公里的隧道里，吳磊打開手機(jī)，向阿里巴巴首席技術(shù)官王堅展示平時工作使用的機(jī)修車間文件簽收系統(tǒng)。王堅心里有點(diǎn)小緊張：這么偏僻的山洞里，別說服務(wù)器給不給力了，3G信號有沒有都是問題。給力的是，吳磊在隧道里的演示一直都很正常。而這個“文件簽收系統(tǒng)”，正是鐵路工人吳磊搗鼓出來的。

　　吳磊所在的鐵路機(jī)務(wù)段，負(fù)責(zé)上千公里的鐵道養(yǎng)護(hù)工作，分成5個班在不同的地方作業(yè)。很多工人一年到頭都在外面作業(yè)，鐵軌哪里壞了就要換哪里。而吳磊的職責(zé)，是把部門下達(dá)的緊急文件和通知及時傳達(dá)給每個鐵路段的工人們。過去的做法，是在辦公室里下載打印文件，再送到這近千公里的鐵路段中，讀給工人們聽。一般要花上兩三天的時間。“不能及時送到，經(jīng)常挨批評”。

　　在跟一些懂技術(shù)的網(wǎng)友交流后，吳磊在阿里云計算平臺上搭建了一個機(jī)修車間文件簽收系統(tǒng)。每天有任何會議通知或者工作安排，都可以通過這個系統(tǒng)上傳到阿里云的服務(wù)器上，給各路段的負(fù)責(zé)人開通權(quán)限后就可以下載下來，直接打印文件送到鐵路工人手中。當(dāng)收件人通過閱讀并點(diǎn)擊簽收按鈕之后，會出現(xiàn)“簽收完畢”的狀態(tài)。這樣能夠一目了然地知道對方接收的情況，既節(jié)省了時間，也避免了使用網(wǎng)絡(luò)通訊工具和郵箱傳遞的不安全性和繁瑣操作。

　　安康鐵路段有大量的隧道，當(dāng)某個地段出現(xiàn)塌方等險情時，鐵路工人們就能夠通過手機(jī)拍照快速將信息回傳至阿里云服務(wù)器，讓不同路段的負(fù)責(zé)人、總部都能第一時間登陸網(wǎng)站查看。

　　前幾天的阿里云年會上，王堅為吳磊頒了一個“飛天獎”：“我從來不敢想象別人會這樣用我們的服務(wù)，無法想象，這些人基本沒念過什么書，居然這么認(rèn)阿里云的服務(wù)。”

　　云計算是什么？通過互聯(lián)網(wǎng)提供可伸縮的廉價的分布式計算能力。和大部分普通人一樣，吳磊不太能聽懂這樣的專業(yè)解釋，但他能理解的是，云計算是一種像國家電網(wǎng)一樣，可以隨用隨取的計算能力，是未來經(jīng)濟(jì)中像鐵路一樣的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　這種互聯(lián)網(wǎng)時代的“電”，正在改變著吳磊們的工作和生活方式。目前，阿里云計算的企業(yè)及機(jī)構(gòu)用戶約有100萬。當(dāng)鐵路工人吳磊在西北山洞里用手機(jī)訪問阿里云時，一些科學(xué)家也在利用阿里云的計算能力，探索著人類基因的奧秘。