通過分析手機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)化非洲公交車路線 【中云網(wǎng)配圖】

【中云網(wǎng) 譯文】IBM的研究人員正在探索一種新的模式，從西非象牙海岸數(shù)以百萬計的手機(jī)用戶中收集的移動數(shù)據(jù)中提煉有用信息，優(yōu)化城市交通系統(tǒng)。

IBM的研究模型規(guī)定了阿比讓（科特迪瓦首都，也是科特迪瓦最大的城市）周圍的公交車路線的變化。這些變化基于對手機(jī)用戶數(shù)據(jù)的分析，從用戶手機(jī)記錄的數(shù)據(jù)中研究出人的運動路線。從理論上來說，可以減少乘客10%的行程時間。

雖然這只是初步的研究結(jié)果，但他們指出這是一個新的城市建設(shè)方法，城市規(guī)劃者可以使用手機(jī)數(shù)據(jù)來設(shè)計城市的公共設(shè)施。都柏林IBM研究實驗室的究員Francesco Calabrese表示：“這可能對城市交通系統(tǒng)的改善產(chǎn)生巨大的正面影響”，他說，“手機(jī)用戶可以被作視為傳感器，提供各種有效數(shù)據(jù)。”

IBM的工作是被稱為“發(fā)展數(shù)據(jù)”挑戰(zhàn)研究的一部分，其中電信巨頭Orange公布了象牙海岸500萬手機(jī)用戶的2.5億通話記錄。這是數(shù)據(jù)收集于2011年12月和2012年4月之間，同時也是同類數(shù)據(jù)公布中最大的一次。為了避免隱私的泄露，所有公布的數(shù)據(jù)已經(jīng)過處理，防止任何人從中識別出用戶。但它們?nèi)园擞杏玫男畔?，如用戶的移動軌跡。IBM的論文將會在本周晚些時候在MIT（麻省理工學(xué)院）的一個會議上發(fā)布。

IBM的工作中心在阿比讓，它有539輛大型公交車、5000輛小型公交車以及11000輛的士。IBM的研究人員對500000電話記錄（與乘公交車上下班的相關(guān)數(shù)據(jù)）進(jìn)行研究。當(dāng)有人使用手機(jī)通話或發(fā)短信時，移動數(shù)據(jù)就會被創(chuàng)建。用戶的行為將會通過通訊基站記錄，并被確認(rèn)在基站的范圍內(nèi)的某個位置。當(dāng)呼叫轉(zhuǎn)移到一個新的基站或者一個新的呼叫連接到不同的基站時，用戶的移動軌跡將會被確定。

雖然這些公布的數(shù)據(jù)顯得比較粗糙，而且也不是每個人都會在公交車上打電話或使用手機(jī)，但是通過它所觀察到的連接的順序可以收集成確定路線。IBM和其他團(tuán)體發(fā)現(xiàn)，這些手機(jī)的“痕跡”不夠準(zhǔn)確，并不足以作為大量人口移動的指南服務(wù)，尤其是在流行病學(xué)和運輸方面的用途。

手機(jī)數(shù)據(jù)有望成為許多行業(yè)的福音。其他的研究小組正在使用類似的數(shù)據(jù)集，他們對基于用戶的運動和手機(jī)交易的信用記錄進(jìn)行研究，并用它來發(fā)現(xiàn)新出現(xiàn)的民族沖突，并預(yù)測人們在自然災(zāi)害發(fā)生后去哪里，以便更好地為人們服務(wù)。

要是發(fā)展中國家想要做這樣的事情，他們可能有很少或者根本沒有相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。具備GPS功能的智能手機(jī)用戶可以允許如谷歌地圖等應(yīng)用程序使用他們的位置數(shù)據(jù)，并作為交通傳感信息分享給他人。但是在發(fā)展中國家，功能機(jī)的位置數(shù)據(jù)更為普遍，而這些只有運營商才知道。它們得經(jīng)過運營商的特殊整理才能使用。

交通系統(tǒng)方面，改善道路和公關(guān)交通系統(tǒng)往往取決于勞動力密集型的工作，如采用人海進(jìn)行實地的調(diào)查研究。“對于發(fā)展中國家而言，傳統(tǒng)調(diào)查的成本非常高?，F(xiàn)在手機(jī)的使用率很高，所以手機(jī)的使用痕跡是一個極好的數(shù)據(jù)機(jī)會。這是一個值得研究的調(diào)查工作。”Kara Kockelman如是說,他是奧斯汀得克薩斯大學(xué)運輸系統(tǒng)方面的研究員。

事實上，在過去的一些研究中，手機(jī)數(shù)據(jù)經(jīng)常被用來推斷旅游線路和需求。IBM公司表示，這是第一次使用手機(jī)數(shù)據(jù)來優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)。IBM將這個模型稱之為AllAboard。在阿比讓，這個模型從65可能改進(jìn)建議中得出結(jié)論，做出最優(yōu)化的系統(tǒng)：新增兩條線路，并延長現(xiàn)有的一條線路，為乘客節(jié)省10%的時間。

當(dāng)然，暢通的交通路線可以帶來意想不到的結(jié)果，如吸引更多的人使用這條路線。“如果在道路上的旅行時間明顯下降，許多旅客可能轉(zhuǎn)回到受歡迎的道路”，Kockelman說。

如果提供的是實時的數(shù)據(jù)，而不是它被創(chuàng)建的幾個月后的數(shù)據(jù)，研究的結(jié)果將會更給力。“這將為在旅客提供一個參考，為其提供旅游的最佳路線，并減少旅行的等待時間。”Calabrese說。

（轉(zhuǎn)載此文請附上作者、出處(中云網(wǎng))及本頁鏈接。）