如果我們斷然舍棄那些企業(yè)經(jīng)營中不能利用而多余的系統(tǒng)，那么，即可將從中節(jié)省下的運維資金作為IT資金投入新的成長領(lǐng)域。實施系統(tǒng)“瘦身”項目，首先有必要制定系統(tǒng)的“Exit（出口）規(guī)則”，即根據(jù)系統(tǒng)的利用頻度以及系統(tǒng)的貢獻度等指標，制定企業(yè)內(nèi)部的用戶服務(wù)部門也可以接受的規(guī)則，由此，企業(yè)可有效利用有限的IT資金。

用戶企業(yè)的系統(tǒng)部長和支持制定Exit（出口）規(guī)則的IT供應(yīng)商的咨詢師一致認為，目前是制定Exit（出口）規(guī)則的絕佳時機，理由之一是，由于服務(wù)器虛擬化和云計算服務(wù)的施行以及智能手機的有效利用等諸多因素，當前已成為重新調(diào)整業(yè)務(wù)系統(tǒng)的絕佳時機。

目錄

日本通運將系統(tǒng)減半

“發(fā)現(xiàn)出口的三項規(guī)則”其規(guī)則之一，用戶可以接受的規(guī)則

“發(fā)現(xiàn)出口的三項規(guī)則”其規(guī)則之二，找出無用的規(guī)則

“發(fā)現(xiàn)出口的三項規(guī)則”其規(guī)則之三，自己予以廢除的規(guī)則

日本通運公司將系統(tǒng)減半

日本通運公司（NYK，Nippon Express，日本通運株式會社--日通公司是全球500強企業(yè)之一，綜合實力在全球物流行業(yè)排名第五）宣布將花費數(shù)十年建設(shè)的大約2000種業(yè)務(wù)系統(tǒng)減半；積極推進國際化物流服務(wù)的日本通運公司，目前正在實施系統(tǒng)的首次“瘦身”項目。

日本通運的IT促進部部長野口雄志，在談到此項目的意圖時說，將沒有能夠有效利用的系統(tǒng)即“體脂肪”減掉后，從中節(jié)省的資源（人力和資金）再投在即將成為企業(yè)的“肌肉”的新系統(tǒng)建設(shè)中。通過縮小系統(tǒng)，公司的應(yīng)變能力得到大幅度提升。

2012年3月，日本通運廢除了營業(yè)日報和配送資料等大約400種的系統(tǒng)。公司計劃在2013年3月之前，最終將減掉共700～800種系統(tǒng)。

情況發(fā)生變化，有用變?yōu)闊o用

啟動“瘦身”項目后不久，看到部下提交的報告，野口部長大吃一驚，他沒有想到?jīng)]有運行的系統(tǒng)竟然達到2000多種，而他原來估計只有1200種。

即便如此，野口部長并不認為開發(fā)這些系統(tǒng)毫無意義。最初開發(fā)這些系統(tǒng)時，曾斷定是必需的系統(tǒng)。由于企業(yè)處在成長期，所以公司積極開發(fā)了很多系統(tǒng)，并沒有想要舍棄一些系統(tǒng)。

但是，現(xiàn)在情況發(fā)生了變化。企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境受雷曼兄弟事件和日元升值的影響急速改變，未來的情況越發(fā)難以預(yù)料。然而，企業(yè)的IT資金是有限的，為了加大對新成長領(lǐng)域的投資，就必須舍棄一些系統(tǒng)。因此，公司決定利用構(gòu)建私有云的時機，啟動系統(tǒng)的“瘦身”項目。

半年不用則 “出局”

不用的就扔掉這句話說起來容易，但一旦付諸實施就會產(chǎn)生很多問題，當野口部長要求公司內(nèi)部用戶部門，提交要廢棄的系統(tǒng)表時，得到的回答無疑問是“都需要”。

野口部長說，制作系統(tǒng)時用戶部門提出各種要求，但是，即使不要的系統(tǒng)，他們也不會主動提出要扔掉。無奈他只好要求系統(tǒng)部門提交廢棄系統(tǒng)的提案，而這次得到的回答卻是“廢棄系統(tǒng)后，出現(xiàn)問題由誰負責？”等諸如此類的反應(yīng)，因此，事情毫無進展。

后來，日本通運的系統(tǒng)部門提出，制定一個適用于全公司的廢棄規(guī)則，以這個規(guī)則為依據(jù)，提交要廢棄的系統(tǒng)清單，這個規(guī)則就是“半年不用就廢棄”。

分析系統(tǒng)訪問日志結(jié)果，發(fā)現(xiàn)在大約2000種系統(tǒng)中，有約400種符合上述規(guī)則，而其中有很多是早已不用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。這些都是與過去的客戶有關(guān)的數(shù)據(jù)，雖然現(xiàn)在與這些客戶沒有業(yè)務(wù)聯(lián)系，但其系統(tǒng)還原封不動地保留著。

因此，野口部長對使用系統(tǒng)部門說，如果繼續(xù)保留不用的系統(tǒng)，則會花費成本，而這些多花費的成本將增加你們的經(jīng)費。

最后，通過上述兩種辦法，即公開廢棄規(guī)則并公布系統(tǒng)未被采用的相關(guān)數(shù)據(jù)，最終用戶部門同意廢棄400種系統(tǒng)。

日本通運計劃在2013年3月，再廢棄700～800種系統(tǒng)。目前，正在制定廢棄系統(tǒng)的規(guī)則。野口指出，雖然這是一項非常艱難的工作，但要依據(jù)系統(tǒng)的利用狀況和所需成本以及將來性等因素進行取舍選擇。

重新調(diào)整多余的運行服務(wù)

日本通運的“瘦身”項目不僅僅是廢棄系統(tǒng)，同時，公司還廢除多余的運行服務(wù)。野口部長解釋，以往所有的系統(tǒng)都是采取24小時365天不間斷的運行體制，但實際上有些系統(tǒng)并不需要這種體制。

公司制定了廢除運行服務(wù)的規(guī)則，即采取將系統(tǒng)分為三個等級的方式。比如，將與客戶服務(wù)直接有關(guān)的系統(tǒng)，即訂貨和配送系統(tǒng)歸入A級，會計等系統(tǒng)即為B級，而資源材料管理等利用率低的業(yè)務(wù)系統(tǒng)則歸入C級。

他們確定了三等級系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)率和解除故障所需時間。雖然，不管是哪個等級，以往的運行服務(wù)的質(zhì)量是相同的，但根據(jù)其等級，日本運通廢除了一些多余的運行服務(wù)。

今后，日本運通計劃將廢除系統(tǒng)的規(guī)則，也運用在系統(tǒng)開發(fā)上。野口強調(diào)，由于云計算服務(wù)的普及，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)越發(fā)容易，但是，不能因為容易開發(fā)而輕易放棄一些系統(tǒng)。為了避免數(shù)年后再實施系統(tǒng)“瘦身”，因此，需要在系統(tǒng)開發(fā)階段就慎重選擇系統(tǒng)。