做“火車頭”
電信運(yùn)營商發(fā)展云計(jì)算業(yè)務(wù)，首先需要明確自身的定位。如果只是想著搭乘云計(jì)算的“東風(fēng)”，待市場成熟之后才跟進(jìn)，不僅會喪失市場機(jī)會，更可能使自身向綜合信息服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型中面臨被動。電信運(yùn)營商不能做云計(jì)算的“跟風(fēng)者”，要做云計(jì)算的“火車頭”。
依靠IDC等資源優(yōu)勢，電信運(yùn)營商從IaaS切入云計(jì)算無可厚非，但是更重要的是，電信運(yùn)營商能夠提供一個(gè)平臺，創(chuàng)造一套標(biāo)準(zhǔn)，真正將產(chǎn)業(yè)鏈資源整合起來。國內(nèi)能夠承擔(dān)這一任務(wù)的，除了電信運(yùn)營商之外，像中興、聯(lián)想這樣的企業(yè)都不適合。
電信運(yùn)營商的不足在于缺乏大量云計(jì)算應(yīng)用，包括軟件、內(nèi)容等資源，而這些都是IT企業(yè)所擅長的。不過IT企業(yè)最大的劣勢在于競合關(guān)系太過復(fù)雜，各自為戰(zhàn)，彼此利益難以協(xié)調(diào)。因此在云計(jì)算平臺建設(shè)上，劣勢明顯。電信運(yùn)營商恰好能填補(bǔ)這一空白。
IDC中國計(jì)算機(jī)系統(tǒng)研究部高級分析師周震剛認(rèn)為電信運(yùn)營商做云計(jì)算具有諸多優(yōu)勢：“云計(jì)算是基于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)而發(fā)展起來的模式，而目前在IP網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵資源上無疑是三家運(yùn)營商掌握的優(yōu)勢最大。其本身IT技術(shù)架構(gòu)已經(jīng)非常先進(jìn)成熟，同時(shí)其在軟件和硬件方面的經(jīng)驗(yàn)、甚至在同上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系方面比起其他行業(yè)競爭者都更有優(yōu)勢。一些別的公司可能在做云計(jì)算方面還需白手起家，而運(yùn)營商已有著一定的資源可供享用。”
不過三大電信運(yùn)營商一直崇尚“大而全”的模式，在通信網(wǎng)絡(luò)以及IDC的建設(shè)上，重復(fù)建設(shè)、彼此掣肘的現(xiàn)象屢有發(fā)生。在移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略上，電信運(yùn)營商也信奉“遍地開花”的模式，自身研發(fā)了不少移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但是事實(shí)證明，絕大多數(shù)應(yīng)用都是失敗的。在應(yīng)用層面，電信運(yùn)營商可以退一步，專注于平臺建設(shè)，先做大整個(gè)市場，然后再尋找合適的盈利模式。
三家電信運(yùn)營商之間也存在競爭關(guān)系，特別是在IaaS業(yè)務(wù)上，中國電信和中國聯(lián)通都以IaaS作為切入點(diǎn)，必然導(dǎo)致業(yè)務(wù)上的重疊和同質(zhì)化競爭。而中國移動由于缺乏IDC資源，又難以承擔(dān)建設(shè)云計(jì)算平臺的重任。這使得真正的云計(jì)算平臺遠(yuǎn)未出現(xiàn)。
不論是中國電信還是中國聯(lián)通，如果能夠搭建起云計(jì)算的平臺，并掌握大量的IT資源，那就意味著在云計(jì)算的戰(zhàn)場獲得了主動權(quán)。然后以平臺為基礎(chǔ)，推行一套成熟的云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，將成為中國名符其實(shí)的云計(jì)算的“火車頭”。誰能勝出，取決于哪一家更有戰(zhàn)略眼光，更有前進(jìn)的勇氣。
在國外企業(yè)如IBM、谷歌、亞馬遜對中國云計(jì)算市場虎視眈眈的背景下，中國的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)需要由中國企業(yè)來主導(dǎo)，計(jì)算資源是類似于水電的基礎(chǔ)資源，而在國家層面，對于基礎(chǔ)資源的掌控一直堅(jiān)持自主原則，相信在國家層面會為電信運(yùn)營商發(fā)展云計(jì)算產(chǎn)業(yè)提供諸多助力。電信運(yùn)營商在云計(jì)算領(lǐng)域機(jī)會巨大，只是不要守株待兔，坐失先機(jī)。