目前，全球交通事業(yè)已經(jīng)進入了新的時代，鐵路行業(yè)也不例外。這一全新的時代充滿了復雜性，包括結(jié)構(gòu)復雜性、行為復雜性及評估復雜性等等。對此，我們需要找到有效的方法來應對復雜的環(huán)境。對于正在飛速發(fā)展的鐵路行業(yè)信息化建設來說，鐵路行業(yè)應用云計算技術是一項有重大意義的新嘗試。

應用云計算技術，探索鐵路信息化是一種新思路，目標是為鐵路提供可管理、可連通、安全、可靠的信息化環(huán)境。并隨時關注業(yè)界動態(tài)，力爭使已有的成果在鐵路行業(yè)甚至業(yè)界產(chǎn)生廣泛的影響力。一方面主要表現(xiàn)信息化運營系統(tǒng)基本已進入到平穩(wěn)運行階段，對IT硬件設備的需求較為平穩(wěn)，轉(zhuǎn)而加大了對軟件升級改造和服務的投入。另一方面，鐵路近幾年的基礎建設呈跨越式發(fā)展，鐵路新干線、客運專線、高速鐵路、客運車站等的建設大量出現(xiàn)，也帶動了很多IT新項目的建設以及IT基礎設施的建設投入，因此云計算的應用增長保持了很高的勢頭。

進入高鐵時代的鐵路信息系統(tǒng)，350公里/小時高速帶來的，不僅是更快的即時數(shù)據(jù)處理壓力，路網(wǎng)安全等級與精細維護要求也大大提升，鐵路信息管理的范圍也從傳統(tǒng)的票務系統(tǒng)、客貨運管理、呼叫中心與鐵路專業(yè)辦公，延伸到為確保安全而在路網(wǎng)密集部署的環(huán)境、路況等信息監(jiān)測、采集與處理。這帶來了指數(shù)級增長的數(shù)據(jù)，對鐵路信息化管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)和壓力，傳統(tǒng)的基于大型機的數(shù)據(jù)中心，離散的信息管理模式已無法應對高鐵時代的鐵路信息化需求。提供商向鐵路裝備行業(yè)展示了云計算技術的美好前景，把傳統(tǒng)的鐵路信息應用系統(tǒng)、管理系統(tǒng)遷移到云計算的大平臺上，給未來鐵路信息系統(tǒng)帶來巨大變革。

云提供商針對鐵路行業(yè)的基于云計算的ICT融合的管理信息解決方案，在支持云計算百萬級服務器集群上，提供了在云端的鐵道系統(tǒng)辦公管理與鐵路數(shù)據(jù)中心，為更加安全、準時、優(yōu)質(zhì)的高鐵服務，以及更加綠色環(huán)保、高效運營的高鐵信息系統(tǒng)保駕護航。 云計算專家表示：“沒有應用就沒有云計算的未來，沒有創(chuàng)新就沒有云計算的生命力。提供商關注高鐵時代的鐵路信息系統(tǒng)的應用云化，憑借云計算建立的大平臺能力，積極與鐵路信息產(chǎn)業(yè)鏈開放合作，為鐵路設計了應用云化的解決方案，通過在云上的創(chuàng)新，釋放高鐵經(jīng)濟的巨大潛力。”

作為全國首批智能交通鐵路示范城市之一的廣州，智能交通系統(tǒng)構(gòu)建包括廣州市交通信息共用主平臺、物流信息平臺、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)的主框架。其中共用信息平臺已初具規(guī)模，實現(xiàn)了羊城通系統(tǒng)、線網(wǎng)規(guī)劃系統(tǒng)、出租車綜合管理平臺、聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、96900呼叫中心等多個子系統(tǒng)的連接，可以完成數(shù)據(jù)的采集、分類和有效存儲、查詢、訂閱等相應的數(shù)據(jù)處理工作，實現(xiàn)了諸多的數(shù)據(jù)處理功能，提供了初步的交通數(shù)據(jù)服務功能。

根據(jù)國家未來的發(fā)展規(guī)劃，鐵路智能交通系統(tǒng)的建設方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展。鐵路智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢將表現(xiàn)為綜合化、多部門驅(qū)動型的發(fā)展模式。由于鐵路智能交通體系將涉及相關的市民、公安交通管理、交通部門車輛管理、城市建設、通信等相關部門工作，因而未來城市智能交通的發(fā)展過程必然是一個涉及以交通與公安為主的多部門驅(qū)動的發(fā)展過程。云計算在鐵路上應用給鐵路帶來了飛躍式的發(fā)展，提供了更安全，更準時，更可靠的服務，使鐵路管理系統(tǒng)化，完善化。