昨日，在江蘇省十一屆人大四次會議上，省人大代表袁壽其建議，面對云計算這一新技術(shù)革命帶來的新商機，江蘇應(yīng)及早建立云計算平臺，以加速我省計算機應(yīng)用技術(shù)快速發(fā)展。

袁壽其等代表認為，目前，國際IT巨頭正紛紛投入巨資，搶占制高點，組成強大的計算機網(wǎng)絡(luò)，著力打造成為世界最龐大的計算機應(yīng)用中心。近年來，隨著國家自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的提出，中國已經(jīng)興起了建設(shè)高性能計算中心、超算中心、云計算中心的熱潮。江蘇是一個經(jīng)濟大省，發(fā)展云計算平臺的建設(shè)不能落后，而且也具有較為有利的條件，2008年初，無錫市政府與IBM公司合作，在無錫軟件園建立了全球首個商用云計算中心。揚州也正緊鑼密鼓地進行政務(wù)云計算架構(gòu)的探討，蘇州已經(jīng)逐步形成大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)云的優(yōu)勢，我省已經(jīng)具備了建設(shè)全省云計算平臺的條件。

因此，江蘇建立云計算平臺應(yīng)從戰(zhàn)略角度進行總體規(guī)劃，建設(shè)統(tǒng)一的信息安全和事件監(jiān)控平臺，形成統(tǒng)一的管理體系。同時，利用目前揚州政府云、蘇州數(shù)據(jù)中心云、無錫軟件云等各地市不同的云特點，進行區(qū)域優(yōu)勢整合互補，完善云計算的功能需求。本報記者 朱彬彬

現(xiàn)代物流業(yè)期盼減負

另訊“構(gòu)建一體化、綜合性、全功能的物流平臺，加快建設(shè)溝通國際、服務(wù)全國、輻射周邊的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高地?！苯衲杲K兩會上省政府提出這樣的目標，但稅費問題已成制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新難題。為此，政協(xié)委員呼吁，要為現(xiàn)代物流業(yè)減負。

“現(xiàn)代物流不再是人們想象中的收貨、送貨，而是囊括了運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)，是一個涉及多個領(lǐng)域的綜合性服務(wù)產(chǎn)業(yè)?！?省政協(xié)委員肖渡認為，現(xiàn)代物流業(yè)能吸納眾多就業(yè)人員，同時可以促進生產(chǎn)和拉動消費，降低資源消耗和提高生產(chǎn)效率，對整個社會的經(jīng)濟發(fā)展有不可估量的推動力。

近年來，現(xiàn)代物流業(yè)作為一門新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，在江蘇取得了較快發(fā)展，目前明顯高于全國平均水平。但是肖渡也擔憂地表示：“稅費問題成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的新難題，服務(wù)業(yè)發(fā)票和運輸業(yè)發(fā)票未能統(tǒng)一享受生產(chǎn)企業(yè)的稅收抵扣，讓不少物流企業(yè)面臨新困境。這不僅降低了物流企業(yè)的競爭力，也限制了經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。”

記者了解到，第三方物流屬服務(wù)行業(yè)，只能開具服務(wù)業(yè)發(fā)票，而運輸工具營運的企業(yè)可以開運輸業(yè)發(fā)票，運輸業(yè)發(fā)票可以抵扣增值稅，抵扣稅率為7%。隨著物流市場競爭日益加劇，越來越多的物流企業(yè)將具有自開運輸發(fā)票的權(quán)限作為參與市場競爭的手段之一。但自開運輸發(fā)票的資質(zhì)要具備幾個剛性條件：首先，是自備運輸工具；其次是具有交通管理部門核發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證；要有一定的經(jīng)營規(guī)模，而且規(guī)定開票額自有車輛每月不超過7500元/噸。這樣一方面增加的車輛不能充分有效地發(fā)揮運力，空載現(xiàn)象增多，造成社會資源的浪費，使得物流業(yè)社會成本增加。

如何走出這一困境？肖渡也發(fā)表了自己的看法：“政府可以對營業(yè)額和納稅達到一定規(guī)模的物流企業(yè)，放松自開運輸發(fā)票的限制，鼓勵企業(yè)做大做強，防止稅收外流；同時在新技術(shù)，新模式的研發(fā)中的投入予以補貼，再根據(jù)新技術(shù)新模式的產(chǎn)出額中按一定的比例進行獎勵或減免一定稅收；并且政府相關(guān)部門定期檢查，發(fā)現(xiàn)有較大的違規(guī)即取消自開運輸發(fā)票的資格?！?/P>