“人工智能是中國最大的一次機(jī)會(huì)” 記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多業(yè)界專家表示，人工智能時(shí)代，中國存在“彎道超車”的機(jī)遇。
全國人大代表、中國工程院院士鄧中翰認(rèn)為，中國互聯(lián)網(wǎng)的普及度、使用程度目前處于世界領(lǐng)先水平，人工智能的新一代技術(shù)“深度學(xué)習(xí)”依托的正是大數(shù)據(jù)，中國發(fā)展人工智能有一定自身優(yōu)勢。
傅盛對記者表示：“中國在這次科技浪潮上是趕在前面的，中國有很好的數(shù)據(jù)、巨大的樣本群，有不錯(cuò)的工程師隊(duì)伍，又有全球一流的制造能力。人工智能是中國最大的一次機(jī)會(huì)。” 事實(shí)上，當(dāng)下中國的人工智能技術(shù)發(fā)展十分活躍，在應(yīng)用層面也不斷突破。
例如，阿里云人工智能研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)推出了工業(yè)大腦、城市大腦等產(chǎn)品，并且取得了卓有成效的突破；廣州市交警“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”控制優(yōu)化平臺(tái)引入人工智能技術(shù)，對路口車輛運(yùn)行情況進(jìn)行分析，并輸出對紅綠燈時(shí)間的調(diào)整建議，試點(diǎn)結(jié)果顯示，部分路段擁堵指數(shù)下降超25%；在剛剛結(jié)束的被業(yè)界譽(yù)為人臉識別年度世界杯的微軟百萬名人識別競賽中，獵豹移動(dòng)旗下的人工智能公司獵戶星空奪得頭魁…… 關(guān)于人工智能發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，傅盛認(rèn)為，從“互聯(lián)網(wǎng)＋”到 “AI＋”，一定要和應(yīng)用結(jié)合。他強(qiáng)調(diào)：“人工智能的破局點(diǎn)是技術(shù)和產(chǎn)品的結(jié)合。”
鄧中翰建議，中國要重視芯片、軟件等基礎(chǔ)技術(shù)的開發(fā)，為人工智能提供技術(shù)支撐，同時(shí)拓展人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域。中國信息通信研究院互聯(lián)網(wǎng)法律研究中心助理研究員楊婕則認(rèn)為，未來產(chǎn)品責(zé)任、隱私保護(hù)和倫理層面，是人工智能未來發(fā)展最大的挑戰(zhàn)。
無論是否還存在抗拒不解的情緒，客觀的事實(shí)是：人工智能時(shí)代，中國彎道超車的機(jī)遇已存。就像美國著名科技觀察家、《連線》雜志創(chuàng)始人凱文·凱利指出的那樣，千萬別將人類與機(jī)器的關(guān)系定義為“競爭”。因?yàn)槟菢拥脑?，我們必?cái)o疑。人類與機(jī)器，注定相伴同行。