區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N公共在線的分類賬，這一技術(shù)因比特幣，也就是最早的電子貨幣，而被人們所熟知。鑒于這一技術(shù)的巨大優(yōu)勢，近年來，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用越發(fā)廣泛，受到各國政府及全球各大企業(yè)的普遍重視。

近日，首屆南昌國際區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用大會在灣里先鋒軍民融合創(chuàng)新小鎮(zhèn)舉行，國內(nèi)外區(qū)塊鏈技術(shù)領(lǐng)域的頂級大師、專家學(xué)者、創(chuàng)客精英等500余人參加了大會。會上進(jìn)行了先鋒區(qū)塊鏈技術(shù)與應(yīng)用研發(fā)中心授牌儀式，標(biāo)志著國內(nèi)首家區(qū)塊鏈技術(shù)與應(yīng)用研發(fā)中心在南昌正式成立。

區(qū)塊鏈技術(shù)近年來發(fā)展迅速，并且應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，在時興的無人機(jī)、無人駕駛等行業(yè)也都開始涉及。

日前，美國專利商標(biāo)局(USPTO)發(fā)布名為“Unmanned Aerial Delivery to Secure Location”的專利申請。這份申請為沃爾瑪提交，意在使用區(qū)塊鏈技術(shù)作為追蹤無人機(jī)運(yùn)貨的方式。

專利申請中提到：“在一些實施案例中，快遞箱中可能包括用于追蹤和認(rèn)證的區(qū)塊鏈配送加密系統(tǒng)。區(qū)塊鏈或?qū)⒆粉櫟桨母饕兀ǖ幌抻谖恢?、供?yīng)鏈轉(zhuǎn)變、快遞和客戶的認(rèn)證、環(huán)境溫度及可接受閾值、產(chǎn)品溫度(如果需要的話)、包裹內(nèi)容等。”

豐田汽車北美公司下屬的豐田研究院(TRI)此前也宣布與麻省理工學(xué)院媒體實驗室及另外5家公司合作開發(fā)區(qū)塊鏈技術(shù)，以用于無人駕駛汽車。

豐田稱，這個項目可以讓企業(yè)和消費(fèi)者安全共享測試和駕駛數(shù)據(jù)，此外，汽車的共享和使用狀況也可以用做保險率的參考。他們將利用區(qū)塊鏈技術(shù)降低保險費(fèi)率。區(qū)塊鏈可以收集并存儲汽車傳感器中的駕駛數(shù)據(jù)，而車主可以通過給保險公司提供這一更加透明的數(shù)據(jù)，減少欺詐可能，從而減少保險費(fèi)用。

我國對于區(qū)塊鏈技術(shù)的關(guān)注由來已久。早在2016年，國務(wù)院印發(fā)了《“十三五”國家信息化規(guī)劃》(以下簡稱為《規(guī)劃》)。而在《規(guī)劃》中，區(qū)塊鏈技術(shù)首次被列入。

區(qū)塊鏈技術(shù)其本質(zhì)上是一個去中心化的數(shù)據(jù)庫，同時作為比特幣的底層技術(shù)存在，存儲著一個點對點網(wǎng)絡(luò)上的資產(chǎn)和交易信息。區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、開放性、自治性、信息不可篡改、匿名性等特征。因而，現(xiàn)階段，區(qū)塊鏈技術(shù)越來越受到政府機(jī)關(guān)和國際組織的重視。

未來，隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的進(jìn)一步成熟，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求進(jìn)一步提升，各項前沿科技延伸性逐步擴(kuò)展，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用也將更加廣泛，推動更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大變革。