一是智能分倉：要做到 24 小時(shí)必達(dá)需要把庫存提前放到離消費(fèi)者近的地方去，核心是通過數(shù)據(jù)判斷智能分倉，會(huì)有一整套供應(yīng)鏈的算法幫助商家分析消費(fèi)者的數(shù)據(jù)，做提前的預(yù)測，對(duì)于消費(fèi)者的分布和庫存做智能的匹配。二是大數(shù)據(jù)路由：從最初單點(diǎn)發(fā)全國的模式演化到多地分倉的模式之后，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜程度是呈幾何維度上升。菜鳥通過全國最全的地址庫，還有高德地圖提供的數(shù)據(jù)算法和支持，可以幫助商家在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中做最好的路由選擇。菜鳥已經(jīng)匹配了 600 多萬條線路，自動(dòng)優(yōu)化并監(jiān)控到鏈路。同時(shí)基于對(duì)消費(fèi)者的連接，對(duì)異常進(jìn)行主動(dòng)的監(jiān)控，菜鳥將幫助商家能夠更快速地處理這些異常，降低潛在的客訴率。最后是協(xié)同：倉都是由合作伙伴完成的，菜鳥不會(huì)做自建的網(wǎng)絡(luò)。讓每個(gè)人做最擅長、最有能力的事情，取長補(bǔ)短，形成完整的供應(yīng)鏈，才可以有效發(fā)揮出網(wǎng)絡(luò)的能力。菜鳥將整合天貓、淘寶、B2B、螞蟻金服、高德地圖等資源，甚至在菜鳥內(nèi)部倉配網(wǎng)絡(luò)，末端的菜鳥驛站、快遞網(wǎng)絡(luò)以及農(nóng)村物流各個(gè)板塊的協(xié)同也能發(fā)揮更大的作用，幫助商家渠道下沉，擴(kuò)大消費(fèi)者覆蓋面，提高整體的效率。
據(jù)了解，在此之前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)曾和不同商家展開了試點(diǎn)服務(wù)。一組數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過菜鳥賦能的商家，物流效率都獲得了提升，比如威露士的物流成本下降了 25%，御泥坊的物流時(shí)效提升了 30%。海信電器透露，在銷售規(guī)模大幅增長的情況下，其庫存總量下降了 30%。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅最后表示，中國有自己經(jīng)濟(jì)的特色，中國也有自己的物流特色，開放的、分享的，既有競爭又有協(xié)同的物流體系，是中國物流業(yè)的未來。