中國(guó)IDC圈4月1日?qǐng)?bào)道，近10年來(lái)，電商包裹量從每年8.6億件增加到了206億件，網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成了現(xiàn)代人的生活方式，商家和消費(fèi)者對(duì)物流體驗(yàn)的要求也越來(lái)越高，但很多現(xiàn)狀卻不盡如人意。
調(diào)查顯示，56%的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者認(rèn)為快遞不準(zhǔn)，25%的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者反映物流服務(wù)態(tài)度不好，近一半網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者在尋找更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。
為了提升中國(guó)電商物流體驗(yàn)，近日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布將聯(lián)合物流合作伙伴組成“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”，推出當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并承諾“說(shuō)到就到、不到就賠”。
協(xié)同企業(yè)打造“靠譜”的服務(wù)
天下沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故來(lái)的包裹，包裹送到消費(fèi)者手中，需要經(jīng)歷一系列攬收倉(cāng)配運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，這意味著電商和物流必須持續(xù)深入合作，改進(jìn)每一個(gè)流程，完成更好的設(shè)計(jì)和執(zhí)行，才能實(shí)現(xiàn)端到端的用戶體驗(yàn)優(yōu)化。隨著近年來(lái)消費(fèi)者和企業(yè)全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，物流產(chǎn)業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)。
3月28日，阿里巴巴子公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布將聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，并拿出10億元作為聯(lián)盟啟動(dòng)基金，用于推動(dòng)商家和合作伙伴更好地提供升級(jí)服務(wù)。這是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)完成首輪融資后的第一個(gè)大動(dòng)作，中國(guó)主要快遞公司均到場(chǎng)參與聯(lián)盟的啟動(dòng)。
在這個(gè)聯(lián)盟組織中，菜鳥(niǎo)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建（比如倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)、電子面單），開(kāi)放數(shù)據(jù)串起網(wǎng)狀供應(yīng)鏈，通過(guò)云計(jì)算節(jié)省成本、提升計(jì)算能力，在天貓平臺(tái)上做服務(wù)表達(dá)、服務(wù)背書(shū)，為商家提供云客服。聯(lián)盟的合作者則負(fù)責(zé)做好內(nèi)部的數(shù)據(jù)化管理，內(nèi)部精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)要求，加入聯(lián)盟的企業(yè)要重視承諾，要有開(kāi)放、協(xié)同的心，從原來(lái)的網(wǎng)絡(luò)做出分層服務(wù)（如倉(cāng)配和快遞的共生、包容），打造更“靠譜”的物流服務(wù)。
據(jù)了解，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的產(chǎn)品包括：當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、橙諾達(dá)、定日配送、夜間配送、送貨入戶、開(kāi)箱驗(yàn)貨、上門(mén)取退等，都將陸續(xù)推出。聯(lián)盟首期已經(jīng)在12個(gè)城市推出當(dāng)日達(dá)服務(wù)，在90個(gè)城市推出次日達(dá)服務(wù)。這些優(yōu)質(zhì)物流產(chǎn)品將首先在天貓上架。
今后，消費(fèi)者在天貓網(wǎng)購(gòu)時(shí)，如果看到帶有“當(dāng)日達(dá)菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”和“次日達(dá)菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”特殊標(biāo)識(shí)的商品，就意味著如果是當(dāng)日11點(diǎn)前下單，商品當(dāng)天就可以送達(dá)，如果是16點(diǎn)前下單，則第二天可以送達(dá)。另外，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的服務(wù)還將有統(tǒng)一的客服，消費(fèi)者投訴也將更為便捷。如果不能兌現(xiàn)服務(wù)承諾，買(mǎi)家將獲得賠償。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說(shuō)，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟就是要給消費(fèi)者提供這種“靠譜，說(shuō)到就到”的物流服務(wù)。她認(rèn)為電商接下來(lái)10年關(guān)鍵是看物流，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的愿景是未來(lái)5到8年，要達(dá)到服務(wù)1000萬(wàn)個(gè)企業(yè)，每年配送1000億個(gè)包裹的能力。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟推出的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是菜鳥(niǎo)和各家合作伙伴一起打造的，并歡迎致力于提升物流體驗(yàn)的企業(yè)都參與進(jìn)來(lái)。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟還將啟動(dòng)“早起鳥(niǎo)項(xiàng)目（Early Bird Program）”，在5月28日前與菜鳥(niǎo)聯(lián)盟合作的商家，將享受接近行業(yè)50%的價(jià)格優(yōu)惠。
高效能來(lái)自全局的優(yōu)化
近年來(lái)，中國(guó)電商發(fā)展的速度驚人。2015年全國(guó)電商的快遞總量是206億件，全國(guó)電商總交易額3.8萬(wàn)億元，而2005年中國(guó)電商交易額僅是150億元。從數(shù)據(jù)中，我們可以看到整個(gè)電商零售平臺(tái)10年的成長(zhǎng)速度——從150億元到今天的3.8萬(wàn)億元，增長(zhǎng)250倍。
在中國(guó)電商爆發(fā)式發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)快遞業(yè)也在快速成長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)快遞送達(dá)包裹的平均時(shí)間是 3.6 天，美國(guó)是3~8 天，而中國(guó)快遞的平均價(jià)格卻不到美國(guó)的 1/4。正如韻達(dá)快遞董事長(zhǎng)聶騰云所言，快遞業(yè)干的是白粉的活兒、收的是白菜的價(jià)。自營(yíng)物流看似可以做到高效，但成本非常之高，侵蝕了大部分利潤(rùn)，需要靠補(bǔ)貼維持。每天 200 萬(wàn)訂單，需要 11 萬(wàn)快遞員，這種模式已經(jīng)完全不能適應(yīng)電商經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
那么，快遞與物流的未來(lái)在哪里呢？菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅認(rèn)為，要做到優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)，關(guān)鍵還是得依靠大數(shù)據(jù)和社會(huì)化協(xié)同。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的組建，就是要通過(guò)大數(shù)據(jù)和協(xié)同，培育優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)產(chǎn)品。一方面提高物流服務(wù)的確定性，同時(shí)也可以將整個(gè)行業(yè)推進(jìn)一個(gè)良性發(fā)展的通道。這也是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的初衷。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)在全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)200萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，所有加入菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴，要求發(fā)貨及時(shí)率要做到 99%以上，最快的發(fā)貨時(shí)間可以做到 15 分鐘，從消費(fèi)者下單、檢貨、完成到配送可以做到 15 分鐘，在配送及時(shí)率方面對(duì)自己和合作伙伴提出的要求是 95%的達(dá)成率。在末端，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將與合作伙伴共同承諾對(duì)菜鳥(niǎo)聯(lián)盟品牌背書(shū)的包裹進(jìn)行優(yōu)先派送，確保菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的包裹給消費(fèi)者的送貨體驗(yàn)和市場(chǎng)上的平均水平有明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟要做好三方面的準(zhǔn)備與落實(shí)：