外媒近日?qǐng)?bào)道，美國國防部非常重視國防的分析和研發(fā)。C4ISR新聞網(wǎng)站報(bào)道稱，大數(shù)據(jù)是美國國防部內(nèi)部機(jī)構(gòu)優(yōu)先考慮的內(nèi)容，這種轉(zhuǎn)變不僅影響日益復(fù)雜的武器，而且影響軍隊(duì)的指揮與控制能力，所有的軍種正在資助大數(shù)據(jù)研發(fā)。各方面的研究均指出，在軍事裝備建設(shè)領(lǐng)域，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)、是支柱，大數(shù)據(jù)更是越來越發(fā)揮了重要作用。請(qǐng)看科技日?qǐng)?bào)特約專稿——
第四代戰(zhàn)機(jī)F/A-22“猛禽”、X-47B無人機(jī)……在這些美軍最先進(jìn)的武器裝備背后，大數(shù)據(jù)的身影出現(xiàn)的越來越多。在往往歷時(shí)數(shù)年的裝備研發(fā)建設(shè)中，大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用堪稱裝備建設(shè)的“金鑰匙”，成為決定裝備建設(shè)成敗的關(guān)鍵因素。
武器裝備建設(shè)中各項(xiàng)戰(zhàn)技術(shù)指標(biāo)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，是裝備建設(shè)中最有價(jià)值的部分。與此同時(shí)，裝備建設(shè)活動(dòng)又是風(fēng)險(xiǎn)極高的事業(yè)，在裝備建設(shè)史上，只開花、不結(jié)果的項(xiàng)目不少，糾其原因，是裝備建設(shè)過程中沒有處理應(yīng)對(duì)好存在的種種風(fēng)險(xiǎn)，如何依靠已有的大量數(shù)據(jù)，量化風(fēng)險(xiǎn)，是發(fā)揮裝備建設(shè)大數(shù)據(jù)價(jià)值的關(guān)鍵。在當(dāng)前武器裝備建設(shè)體系化的大環(huán)境中，如何讓數(shù)據(jù)說話，量化風(fēng)險(xiǎn)，提高管理決策水平，進(jìn)而提升裝備建設(shè)效益，顯得極為重要。我們完全可以肯定：沒有數(shù)據(jù)就沒有裝備建設(shè)！
大數(shù)據(jù)在先進(jìn)裝備建設(shè)中廣泛應(yīng)用
武器裝備建設(shè)具有科技含量高、獨(dú)創(chuàng)性強(qiáng)、投資規(guī)模大、后果關(guān)聯(lián)性強(qiáng)等特點(diǎn)，給裝備建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。也因此，近年來，美國等發(fā)達(dá)國家越來越傾向于用大數(shù)據(jù)推進(jìn)裝備建設(shè)的發(fā)展。
美國第四代戰(zhàn)斗機(jī)F/A-22就是數(shù)據(jù)采集和大數(shù)據(jù)分析在裝備建設(shè)中的一個(gè)典型運(yùn)用。
F/A-22自1997年試驗(yàn)機(jī)首飛起，開展了廣泛的研制試驗(yàn)與評(píng)價(jià)飛行試驗(yàn)，驗(yàn)證了飛機(jī)的優(yōu)良性能。這些試驗(yàn)主要有飛行器性能試驗(yàn)、航電系統(tǒng)試驗(yàn)、低可探測性試驗(yàn)、后勤試驗(yàn)和評(píng)價(jià)、地面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)等，通過以上試驗(yàn)，獲得了大量數(shù)據(jù)。除此之外，還進(jìn)行了如下專業(yè)試驗(yàn)。
環(huán)境試驗(yàn)。2002年6月至9月，F(xiàn)/A-22 4004試驗(yàn)機(jī)在埃格林空軍基地的McKinley氣候?qū)嶒?yàn)室進(jìn)行了3個(gè)月的環(huán)境試驗(yàn)。飛機(jī)被安裝到約77米寬、61米長、21米高的主試驗(yàn)艙，先后進(jìn)行了低溫、降雪和熱環(huán)境試驗(yàn)，以及下雨試驗(yàn)。每一次環(huán)境實(shí)驗(yàn)都像一次飛行，飛行員在座艙內(nèi)在每種天氣情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱各種系統(tǒng)。維修、載荷和輔助系統(tǒng)試驗(yàn)也同時(shí)進(jìn)行，以驗(yàn)證飛機(jī)不同天氣情況下的維修特點(diǎn)。
實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)。F/A-22試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行了21次實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)。到2001年，完成了14次飛機(jī)部件的實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)。2000年11月4001號(hào)機(jī)撤出飛行試驗(yàn)，到達(dá)懷特-帕特森空軍基地，參加實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)。飛機(jī)被安裝上試驗(yàn)臺(tái)，2001年8月完成了翼根處的實(shí)彈射擊試驗(yàn)，隨后還計(jì)劃完成機(jī)翼前緣處實(shí)彈射擊試驗(yàn)。
武器集成試驗(yàn)。2000年起，F(xiàn)/A-22試驗(yàn)機(jī)開始導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)，先后進(jìn)行了亞音速情況下AIM-9M、AIM-120C發(fā)射試驗(yàn)，超音速發(fā)射AIM-9、AIM-120C試驗(yàn)，超音速發(fā)射雷達(dá)制導(dǎo)AIM-9M導(dǎo)彈擊中火箭靶標(biāo)試驗(yàn)、超音速發(fā)射帶制導(dǎo)的AIM-9導(dǎo)彈擊中QF-4無人靶機(jī)試驗(yàn)，以及大g值發(fā)射AIM-9導(dǎo)彈和連續(xù)發(fā)射3枚導(dǎo)彈、同時(shí)發(fā)射4枚AIM-120攻擊4個(gè)目標(biāo)等的試驗(yàn)。
通過這些試驗(yàn)，美國軍方收集了大量的數(shù)據(jù)，為F/A-22項(xiàng)目建設(shè)、降低風(fēng)險(xiǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。
利用大數(shù)據(jù)可有效降低裝備建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
裝備建設(shè)中不確定的因素很多，這些不確定因素在一定的條件下將演變?yōu)轱L(fēng)險(xiǎn)事故，可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，甚至產(chǎn)生很大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治和技術(shù)方面的損失。武器裝備建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，按照風(fēng)險(xiǎn)來源可以分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)等五種風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，表現(xiàn)為武器裝備的技術(shù)水平不能與社會(huì)先進(jìn)技術(shù)水平保持同步，大大超前或落后于時(shí)代的技術(shù)發(fā)展，無法實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，不能科學(xué)地完成武器裝備建設(shè)任務(wù)。
計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)，指武器裝備建設(shè)計(jì)劃制定不完善，對(duì)所需的各種資源和設(shè)施考慮不周到而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括使用一些可能不受武器項(xiàng)目控制但又可能影響項(xiàng)目方向的可用資源和活動(dòng)。典型風(fēng)險(xiǎn)源有：不切實(shí)際的方案、進(jìn)度安排，前期準(zhǔn)備不充分，協(xié)調(diào)不力等。
費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)，指按原計(jì)劃的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)不能夠完成該項(xiàng)目建設(shè)工作的風(fēng)險(xiǎn)。典型的風(fēng)險(xiǎn)源有估算錯(cuò)誤、預(yù)算不周、開支控制不嚴(yán)、管理監(jiān)督不力等。