Xerox施樂，鼎鼎大名又臭名昭著的打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等數(shù)碼影印產(chǎn)品廠商，正將其服務(wù)范圍從辦公室拓展到交通大數(shù)據(jù)服務(wù)上。

施樂將其多年的影像技術(shù)應(yīng)用于識(shí)別車牌號(hào)、車距、乘車人員數(shù)量以及占道、搶道行為等違規(guī)行車上。與以往的視頻監(jiān)控不同，施樂的將圖像處理、分析系統(tǒng)嵌入到攝像頭機(jī)身，在攝像頭采集完圖片之后就會(huì)自動(dòng)分析，然后把有用的數(shù)據(jù)發(fā)揮到信息中心或指揮中心作相應(yīng)處理。

施樂這一實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)將會(huì)對傳統(tǒng)的圖像處理專家和工程師造成巨大的沖擊，難不成會(huì)再現(xiàn)“施樂專利壟斷事件”？

施樂調(diào)查科學(xué)家Abu Islam說，目前困擾遠(yuǎn)程交通大數(shù)據(jù)解決方案的最關(guān)鍵問題就是網(wǎng)絡(luò)寬帶問題，遍布各地的攝像頭都要將高質(zhì)量的圖像傳輸?shù)叫畔⒅行牡姆?wù)器來，網(wǎng)絡(luò)帶寬不堪重負(fù)。“這些400、600、800萬的攝像頭每秒拍攝30、40、50張圖片，將如此高清的圖像傳輸回信息中心，將會(huì)對網(wǎng)絡(luò)帶寬造成巨大的壓力。”

如何解決？嵌入式本地化圖像處理

Islam說：“每個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)都希望他們所獲取的都是有用的數(shù)據(jù)。如果我們可以在攝像頭所在位置嵌入本地化圖像處理系統(tǒng)，只將有用信息傳送回信息中心，可以釋放網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力。智能感知、智能處理，只要發(fā)送有用數(shù)據(jù)。”

目前施樂CrossSafe系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)用于美國的校車上，并取得到了巨大成功。當(dāng)校車在路邊停下之后，就會(huì)開始記錄不遵守交通規(guī)則超校車的車輛，然后記錄下這些車輛的車牌號(hào)，送交管部門處理。（美國法律規(guī)定校車停下之后，其后所有車輛必須等待，不得超車，否則屬違規(guī)要重罰）

CrossSafe的自動(dòng)違規(guī)交通解決方案省事省事，以往出了問題都需要安排一個(gè)交警花上好幾個(gè)小時(shí)來回放車載錄像，才能找出違規(guī)者。Islam說：“聽起來很瘋狂，CrossSafe系統(tǒng)可以按幀分析圖片，一旦有車輛違規(guī)就會(huì)將車輛信息記錄下來。”

除了做圖像分析，施樂還將數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于停車系統(tǒng)上。當(dāng)白天停車數(shù)量多的時(shí)候，就會(huì)適當(dāng)減小車輛間距來增加停車位，這一系統(tǒng)最受益的要數(shù)停車場，汽車停車的時(shí)候可要遭殃了。同時(shí)施樂還開發(fā)出了移動(dòng)車輛號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)，如果這一系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用，那些不守交規(guī)的車主可能要遭殃了。

大城市車輛擁堵的一個(gè)重要原因就是車輛沒法找到停車位，只好繞圈找有空位的停車位，同時(shí)還可以減少了市政車輛數(shù)量，并在重要節(jié)假日對停車位數(shù)量智能調(diào)整，美國洛杉磯市自從使用了施樂的大數(shù)據(jù)交通分析系統(tǒng)之后，城市擁堵率下降了30%。