物流具有悠久的歷史，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是電商的蓬勃發(fā)展，對(duì)物流的需求每年以50%～60%的速度增長(zhǎng)。以京東商城為例，最新財(cái)季業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了64%，凈營(yíng)收達(dá)到286億，但利潤(rùn)方面，凈虧損5.8億，與去年同期凈虧損2830億相比，虧損有所增加。所謂收入越多，虧損約大。京東的利潤(rùn)到哪里去了？答案是被物流所吞噬。
物流被稱為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，但“人海戰(zhàn)術(shù)”沒(méi)有辦法滿足需求。特別是隨著中國(guó)人口紅利作用的消失，物流必須依靠提升信息化管理水平，依靠信息化手段，提高效率，才能夠帶來(lái)利潤(rùn)的增加。
物流其實(shí)很復(fù)雜
談到物流，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司IT總監(jiān)劉閩生表示：物流涵蓋了內(nèi)容很多，例如供應(yīng)鏈中的物流運(yùn)輸，涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、區(qū)域的配送、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)、干線運(yùn)輸?shù)?如果涉及到國(guó)際貿(mào)易，物流還要包括港口、碼頭及口岸的單證操作;運(yùn)輸?shù)姆N類包括:集裝箱、散雜貨、油運(yùn)、滾裝等，因此，物流的運(yùn)輸過(guò)程，從一點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硗庖稽c(diǎn)，其跨度很大，需要多環(huán)節(jié)協(xié)同工作，如果沒(méi)有一個(gè)好的信息化平臺(tái)作為支撐，業(yè)務(wù)開(kāi)展將舉步維艱。
據(jù)了解，中國(guó)外運(yùn)以口岸為中心構(gòu)建了管理平臺(tái)，用戶選擇任何口岸進(jìn)出口貨物，鑒于各地海關(guān)、碼頭在操作、管理上還沒(méi)有完全統(tǒng)一，這都需要借助信息化手段，在口岸本地辦理進(jìn)出口操作，但客戶來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)是完全透明，用戶不受束縛，可自由選擇口岸和運(yùn)輸。
為了提升效率，例如中國(guó)外運(yùn)這樣的大型企業(yè)，其系統(tǒng)與用戶的ERP系統(tǒng)能夠完全對(duì)接，用戶透過(guò)ERP就可以隨時(shí)了解貨物的庫(kù)存、在途運(yùn)輸?shù)那闆r。“用戶就可以直接下單，只需要說(shuō)明批次、規(guī)格、批次涵蓋的時(shí)間、出庫(kù)時(shí)間，以及要運(yùn)到哪里去就可以了，其余完全由我們來(lái)操作。很多用戶，產(chǎn)品制造之后就直接到我們的倉(cāng)庫(kù)?！?劉閩生說(shuō)。
中國(guó)外運(yùn)更注重大宗商品的運(yùn)輸和企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)輸服務(wù)，這類用戶更加注重時(shí)間、品質(zhì)保障，合同幾年一簽，因此在經(jīng)營(yíng)上我們同客戶之間的利益是有保障的。在這個(gè)行業(yè)，物流企業(yè)面臨的形勢(shì)一直很嚴(yán)峻，如果不能夠提高物流的效率，利潤(rùn)增長(zhǎng)很難有保障。有些物流公司貨物堆積如山，手工分揀，混亂無(wú)序。遇到節(jié)假日，物品丟失，時(shí)間延誤將是難免的事情。
信息化成本是關(guān)鍵
如今，無(wú)論中國(guó)外運(yùn)，還是宅急送等為代表的第三方物流公司，都在接觸信息化提升其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)業(yè)務(wù)信息生成之后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)送短信給相應(yīng)的小件員，或者調(diào)度指揮司機(jī)去相應(yīng)地點(diǎn)取、送貨，貨物取回后送到分揀中心進(jìn)行分揀，工作人員通過(guò)數(shù)據(jù)采集器掃描快遞單上的條碼來(lái)做入庫(kù)，由于該條碼上儲(chǔ)存了該貨物的送達(dá)目、重量、包裝、規(guī)格等信息，在出庫(kù)時(shí)同樣的掃描該條碼就能確定該貨品要送到的目的地等信息，方便分配和運(yùn)送。
在這個(gè)過(guò)程中，由于司機(jī)和小件員都配有移動(dòng)智能終端，方便了信息錄入、查詢。端到端的信息化處理手段，消除了窗口手工錄入等舊有工作環(huán)節(jié)所帶來(lái)的業(yè)務(wù)瓶頸，令工作的效率顯著提升。但與此同時(shí)，對(duì)于系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定提出了非常高的要求，特別高峰時(shí)段，業(yè)務(wù)對(duì)系統(tǒng)的壓力非常大。
采用云的方式，讓系統(tǒng)能夠更好滿足業(yè)務(wù)的需要。“在中國(guó)外運(yùn)華東海運(yùn)分公司，我們利用x86服務(wù)器集群加上后臺(tái)大型數(shù)據(jù)庫(kù)支持網(wǎng)上訂倉(cāng)的業(yè)務(wù)，受到用戶歡迎，其業(yè)務(wù)規(guī)模從原有的十幾萬(wàn)箱發(fā)展到60萬(wàn)箱，營(yíng)業(yè)收入從大約10個(gè)億元增長(zhǎng)到30億元，都讓人看到了創(chuàng)新的力量。其人員規(guī)模并沒(méi)有增加，不僅沒(méi)有增加，甚至還有所減少，無(wú)論人均收入還是創(chuàng)利，都是名列前茅?！?劉閩生說(shuō)。
之所以選用x86服務(wù)器，主要原因在于其優(yōu)勢(shì)明顯。按照Tick-Tock策略，英特爾x86處理器每年都會(huì)推出新的x86處理器，將制程工藝、架構(gòu)平臺(tái)的最新技術(shù)進(jìn)展推向市場(chǎng)。在性能上，每一次新產(chǎn)品發(fā)布都將伴隨著性能的性能大幅度，以最新發(fā)布E5-2600 v3 至強(qiáng)處理器為例，其處理器核心多達(dá)18個(gè)內(nèi)核，配有45MB 末級(jí)高速緩存，與上一代處理器相比，其性能提升高達(dá)50%。
以強(qiáng)大處理器性能作為依托，新的x86服務(wù)器可運(yùn)行的虛擬機(jī)數(shù)量多出70%，對(duì)新一代DDR4內(nèi)存的支持，也讓x86服務(wù)器的性能較之上一代有了多達(dá)1.4 倍的提升。在可靠性方面，由于制程工藝和系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)進(jìn)步，x86已經(jīng)達(dá)到了關(guān)鍵業(yè)務(wù)應(yīng)用所需要的水平。更為重要的是，借助OpenStack等云計(jì)算開(kāi)源技術(shù)，通過(guò)構(gòu)建云計(jì)算集群，可以對(duì)源進(jìn)行靈活調(diào)度。