去年5月18日，首個國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺在上海發(fā)布。此事具有高度的綜合性，從中可以看出基礎(chǔ)軟件發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整合、物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子本身的多重技術(shù)發(fā)展趨勢和潮流的特點。為此略作一個剖析。
1、趨勢與潮流之一：以應用帶動基礎(chǔ)研發(fā)
“核高基”是“核心電子器件、高端通用芯片及基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品”的簡稱。首個國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺，屬于“核高基”中的“基”，具體歸在項目3“實時控制類嵌入式操作系統(tǒng)”名下，是國家“核高基”重大專項3-1課題汽車電子“實時嵌入式操作系統(tǒng)及開發(fā)環(huán)境”的成果。從這個項目，我們看出的新意在哪里呢?我認為在研發(fā)與應用的整合上。
“核高基”計劃是我國推進技術(shù)創(chuàng)新的重大戰(zhàn)略舉措，但從以往國家推進研發(fā)的經(jīng)驗教訓看，最大的問題是研發(fā)強，而應用弱。研發(fā)出的東西，只是舉例說明式地找?guī)讉€應用，接著就沒有下文了。人們一直擔心“核高基”是否也會重蹈研發(fā)與應用脫節(jié)的覆轍。至少從汽車電子操作系統(tǒng)這個項目來說，人們看到了研發(fā)與實際應用結(jié)合的希望。
具體表現(xiàn)在，普華在研發(fā)一開始，就準備將課題成果將應用于榮威、名爵、天津威志、J5、J6、奇瑞A3、奇云等10種以上主流車型。而據(jù)最新的了解，嵌入式基礎(chǔ)軟件，迄今為止，至少在上汽，已應用于2個投產(chǎn)中級車平臺8款車型15種零部件，達到每年數(shù)十萬零部件裝機量。榮威350甫一亮相，已讓看到武裝到牙齒的信息化裝備。這才是研發(fā)的一種希望。
中國電子科技集團公司旗下全資子公司普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司作為我國基礎(chǔ)軟件操作系統(tǒng)的主要開發(fā)者之一，這次的成功，也有賴于國家的全力支持。其中，中瑞政府合作，在瑞典成立的普華歐洲公司，由普華與多家瑞典領(lǐng)先的汽車電子廠商聯(lián)合建立，主要致力于汽車電子基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的開發(fā)與服務，對于提高普華的創(chuàng)新水平，也起著重要的作用。而國家一開始，就把實時控制類嵌入式操作系統(tǒng)的重心，放在具有濃厚應用背景的汽車電子上，也反映了國家戰(zhàn)略的一種取向。
這條路一旦走通，將對我國自主研發(fā)模式的轉(zhuǎn)變發(fā)出重要的激勵信號，轉(zhuǎn)向應用帶動型的自主創(chuàng)新。因此說，首個國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺的發(fā)布，意義不僅在于汽車電子，更在于中國研發(fā)模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這對于“核高基”在研項目，極具啟示意義。
2、趨勢與潮流之二：操作系統(tǒng)是互聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)整合的切入點
國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺項目讓人發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)整合，可以用操作系統(tǒng)作為整合點。
過去，操作系統(tǒng)只是IT內(nèi)部的事，只聽說辦公有操作系統(tǒng)，沒聽說電子商務有操作系統(tǒng)，汽車有操作系統(tǒng)，化工有操作系統(tǒng)。實際上，這種狀況，既不利于IT，也不利于行業(yè)應用。
拿中國的汽車業(yè)來說，以前吃虧在引入技術(shù)不包括引入軟件平臺。結(jié)果用國外產(chǎn)品價格居高不下，不同車型須多次支付版權(quán)費;而且后續(xù)成本昂貴，響應較慢。
隨著汽車行業(yè)越來越倚重電子產(chǎn)品，利用軟件開發(fā)新品的代碼量日益增大，開發(fā)成本越來越高;客觀上要求加強基礎(chǔ)軟件，以壓縮開發(fā)周期，降低軟件開發(fā)和售后成本。
目前，嵌入式基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品已占汽車電子軟件成本的10%之多。事實證明，操作系統(tǒng)或系統(tǒng)軟件平臺，正成為互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)業(yè)務的結(jié)合點，掌握了這一個致高點，兩化融合就順利，否則就會交更多學費。在這一背景下再看國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺這個項目，就具有了特別的意義。啟示人們，各行各業(yè)都要與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，但如果只是在應用級結(jié)合，忽略了操作系統(tǒng)，必吃大虧，必走彎路;反過來對搞基礎(chǔ)軟件的人來說，不抓住與行業(yè)應用結(jié)合的機會，光幻想成為第二個微軟，就基礎(chǔ)軟件搞基礎(chǔ)軟件，也將一事無成。
3、趨勢與潮流之三：智能化是下一代物聯(lián)網(wǎng)的康莊大道
國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺項目還給人一個特別的啟示。下一代物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)趨勢，恐怕要超越傳感網(wǎng)的思路，進入智能網(wǎng)時代。汽車就是物聯(lián)網(wǎng)中特殊的一個“物”，但以當前汽車電子發(fā)展的實際情況看，并不是把汽車當作傳感器，而是當作智能化終端。實踐昭示的這種趨勢信號十分重要。讓我們不要對物聯(lián)網(wǎng)看走眼。