在智慧交通領(lǐng)域，從2008年開始發(fā)展的“車聯(lián)網(wǎng)”一直被認(rèn)為是雷聲大雨聲小。隨著4G商用化的推廣，未來將加速交通智能化的普及，高清視頻監(jiān)控、車載多媒體等基于大流量數(shù)據(jù)傳輸?shù)膽?yīng)用或?qū)⒊僧a(chǎn)業(yè)鏈各方尋求差異化的重點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將在未來近10年達(dá)到2000億元，相關(guān)產(chǎn)品帶來的利潤(rùn)總額約為200億元。
此外，隨著大數(shù)據(jù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步融合，消費(fèi)模式的改變?cè)谒y免。那么對(duì)于4G來說，是變革者還是過渡者？在信息技術(shù)為核心的背景下，其實(shí)，不管是變革者還是過渡者，應(yīng)用規(guī)模的落地需要的是產(chǎn)業(yè)鏈各方的大力合作；需要的是基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用平臺(tái)的進(jìn)一步落實(shí)；需要的是信息化應(yīng)用和通信的協(xié)同發(fā)展。相信只有那樣，那時(shí)的智慧城市才是實(shí)實(shí)在在的惠及千萬百姓家。