車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在做的公司也很多，我們一個(gè)是人、一個(gè)是車、一個(gè)是路，這三個(gè)如何有機(jī)的結(jié)合起來，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)從國際標(biāo)準(zhǔn)組織，就是每一個(gè)在物聯(lián)網(wǎng)方面，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)就是把物體包括人也聯(lián)網(wǎng)，在國際標(biāo)準(zhǔn)組織方面等等各個(gè)方面都做了相當(dāng)多的，車聯(lián)網(wǎng)早上有一個(gè)專家已經(jīng)專門介紹，我這個(gè)地方就快速的講一下。
車聯(lián)網(wǎng)，在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中保險(xiǎn)公司商業(yè)模式將引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，有些時(shí)候包括一些運(yùn)營商做車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候經(jīng)常取名為保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)，保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)整個(gè)以保險(xiǎn)行業(yè)和汽車行業(yè)的保險(xiǎn)很好的結(jié)合起來，形成我們商業(yè)模式的突破，我們今天在講的時(shí)候，重點(diǎn)沒有突出技術(shù)，而是在講商業(yè)模式構(gòu)筑的時(shí)候往往是產(chǎn)業(yè)鏈的整合是一個(gè)關(guān)鍵，車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中汽車生產(chǎn)商、保險(xiǎn)公司、物聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)商包括OBD終端、數(shù)據(jù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)服務(wù)商、平臺(tái)商，整個(gè)如何形成有機(jī)的結(jié)合，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵。
這張圖也是示范了整個(gè)從APP應(yīng)用、汽車生產(chǎn)、以及OBD連接，到保險(xiǎn)公司，到整個(gè)平臺(tái)后端的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展從各種國際數(shù)據(jù)來看，都是一個(gè)非常好的發(fā)展。在大概2005年，接近10年前的時(shí)候，實(shí)際上整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)概念，我們看一看概念的時(shí)候，領(lǐng)先很可能成為先烈，當(dāng)我們做產(chǎn)業(yè)的時(shí)候可能要看的近一點(diǎn)，做學(xué)問的時(shí)候可能要看很前端，做產(chǎn)業(yè)的時(shí)候最好看近一點(diǎn)，10年前我們?nèi)A為有一批團(tuán)隊(duì)也在研究車聯(lián)網(wǎng)主題，包括一些記錄，現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)可能已經(jīng)到了逐步發(fā)展產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)，所以說車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在整個(gè)發(fā)展也非常熱門。
保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)，汽車主線中通過OBD終端形成汽車的所有數(shù)據(jù)能夠讀出來，在現(xiàn)實(shí)中我還沒有這樣的車感受過，我們在德國參展的時(shí)候也是有不少公司拿著Pad，控制車，汽車任何數(shù)據(jù)，甚至你的胎壓，所有的數(shù)據(jù)都在你的APP應(yīng)用上有，這個(gè)來自于要有一個(gè)終端，在汽車的數(shù)據(jù)總線上，把所有的數(shù)據(jù)搜集起來，并且能夠傳出來，這是一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸接口，傳出來之后形成后端在APP上的應(yīng)用，同時(shí)又和保險(xiǎn)公司形成保險(xiǎn)車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式，這樣形成商業(yè)模式的建立。
OBD解決方，客戶的展現(xiàn)，就是說整個(gè)嵌入式數(shù)據(jù)模塊，把數(shù)據(jù)傳輸出來之后，一個(gè)是APP應(yīng)用，包括從他的界面、業(yè)務(wù)、定位、故障行駛記錄，良好的行駛記錄會(huì)在保費(fèi)上有降低，這是客戶戰(zhàn)線上和OBD端的客戶應(yīng)用場景，這個(gè)場景很多，從汽車保險(xiǎn)、車的管理、4S店，車主的應(yīng)用，以及相應(yīng)的功能，車況、油耗、行駛軌跡等等，有了在總線上的有車壓等等各種數(shù)據(jù)，有沒有用再說，你在Pad上、在手機(jī)上一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃等等，這些都是正在做的一些事，但是哪些成為商業(yè)上最靠譜的事情，需要從商業(yè)的角度來看，技術(shù)上實(shí)際上做到都沒有問題，根據(jù)車的所有器件都沒有問題，但是商業(yè)模式在哪里。
很多在談車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，我也知道很多公司在談車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，很多時(shí)候?qū)嶋H上是從導(dǎo)航轉(zhuǎn)升過來的，僅僅靠導(dǎo)航是不行的，必須要有一個(gè)模塊，把車上的所有數(shù)據(jù)能夠傳出來，這是一個(gè)基礎(chǔ)，傳出來之后再結(jié)合良好的商業(yè)模式和客戶的運(yùn)營、整個(gè)的發(fā)展。
我們我們現(xiàn)在每個(gè)人都在用的嘀嘀打車是不是車聯(lián)網(wǎng)的范圍，其實(shí)可能也是，這個(gè)是商業(yè)模式做的非常好的一個(gè)應(yīng)用，確實(shí)有非常多的補(bǔ)貼，很多人都在用。
車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)運(yùn)營，聚合是一個(gè)關(guān)鍵，你需要運(yùn)營，手機(jī)要聚合用戶、聚合數(shù)據(jù)，形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)與商業(yè)模式的革新，從數(shù)據(jù)搜集到通信加工存儲(chǔ)等等，最后要對后端的保險(xiǎn)公司、交管部門、車主形成整體的產(chǎn)業(yè)鏈和商業(yè)模式構(gòu)筑，車聯(lián)網(wǎng)也是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中一個(gè)非常熱門的產(chǎn)業(yè)方向。
我重點(diǎn)就是結(jié)合著整個(gè)商業(yè)模式除減加乘和長尾效應(yīng)中頭端，重點(diǎn)在健康物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和智能家居，智能家居就不講了，這樣一個(gè)總體的思路做了一個(gè)分享。謝謝大家！