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共享單車的底牌越來越明顯，繼傳出摩拜和ofo即將合并的傳聞之后，又有投資人表示共享單車不能靠投資來維持，必須實(shí)現(xiàn)自我盈利。在經(jīng)歷了將近一年的發(fā)展之后，共享單車作為一種后“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的商業(yè)模式開始逐步進(jìn)入到調(diào)整期。
不斷有共享單車平臺(tái)關(guān)門倒閉，不斷有用戶反饋押金無法及時(shí)退還，共享單車遭遇到的是越來越多的質(zhì)疑和詬病。在整個(gè)行業(yè)的發(fā)展逐步進(jìn)入到新技術(shù)階段的當(dāng)下，共享單車的發(fā)展模式似乎已經(jīng)不再具有新穎性，資本和市場(chǎng)對(duì)于共享單車的耐心變得越來越少。
共享單車在剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，之所以能夠受到諸多資本巨頭的青睞，主要看中的是共享單車的共享經(jīng)濟(jì)的理念以及它的消費(fèi)升級(jí)上的不謀而合。然而，經(jīng)過一年多的發(fā)展之后，共享單車似乎并沒有走出一條真正讓人眼前一亮的發(fā)展道路，反而陷入到了單純依靠投放拉動(dòng)增長(zhǎng)的死循環(huán)。
共享單車并非共享，路子注定越走越窄
從本質(zhì)上來看，共享單車并不是真正的共享，它更像是一種另類的發(fā)展模式。這種發(fā)展模式即不同于單純的平臺(tái)邏輯，也不同于深度介入的發(fā)展模式。這種發(fā)展模式嚴(yán)格來講并不是共享經(jīng)濟(jì)，而是一種資源供給模式的轉(zhuǎn)變，不同的是這種轉(zhuǎn)變借助互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行了重新的調(diào)配而已。當(dāng)前，共享單車陷入發(fā)展困境之中，主要是由于以下幾個(gè)方面的原因造成的。
盈利模式單一，共享單車并非那樣美好。當(dāng)前，共享單車的盈利模式依然沒有多元化的拓展，依靠押金和騎行收費(fèi)依然是當(dāng)前共享單車主要的盈利模式。而隨著共享單車投放量的不斷增加以及用戶對(duì)于共享單車騎行需求的趨穩(wěn)，共享單車的這種發(fā)展模式面臨著新的挑戰(zhàn)。因?yàn)橄胍脩糨^大的概率選擇自己，就必須增加投放量，而增加投放量則需要投入更多資金進(jìn)行共享單車的生產(chǎn)。然而，隨著共享單車產(chǎn)量的增加，用戶與共享單車的供給和需求比嚴(yán)重失衡，共享單車閑置率開始逐步增高。
在找不到新的盈利模式的前提下，單純地依靠這種粗放投放的發(fā)展模式顯然并不能夠維持太久，因?yàn)楣蚕韱诬嚨难航鸷陀脩粝M(fèi)并不能夠支撐共享單車的資金需求，燒錢依然是當(dāng)前維持共享單車發(fā)展的主要方式之一。或許這也是傳出資本方為什么要力促共享單車平臺(tái)進(jìn)行合并的主要原因。
共享單車尚未找到與新技術(shù)結(jié)合的最佳方式。盡管共享單車與當(dāng)下比較火熱的大數(shù)據(jù)、消費(fèi)升級(jí)等概念都能夠找到某些結(jié)合點(diǎn)，但是從當(dāng)前市場(chǎng)的發(fā)展情況來看，共享單車并沒有真正與大數(shù)據(jù)、消費(fèi)升級(jí)等新興概念產(chǎn)生聯(lián)系。
之所以出現(xiàn)這種情況的主要原因就在于共享單車關(guān)注的焦點(diǎn)和發(fā)展重心依然是如何確立自己在確立自己在市場(chǎng)當(dāng)中的地位，共享單車市場(chǎng)并沒有形成真正幾個(gè)能夠依靠自己的發(fā)展方式進(jìn)行盈利的“三足鼎立”局面。這就導(dǎo)致了它們依然會(huì)將發(fā)展的重點(diǎn)聚焦在如何確立其在共享單車市場(chǎng)的地位上。
對(duì)于共享單車與新技術(shù)結(jié)合的方式缺少探索最終導(dǎo)致了當(dāng)前共享單車依然是按照年初時(shí)的發(fā)展模式進(jìn)行粗放式的發(fā)展，隨著市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到新技術(shù)的身上，共享單車在找不到與其結(jié)合的時(shí)候，必然會(huì)面臨新的發(fā)展困境。
共享單車的升級(jí)速度與用戶消費(fèi)需求的升級(jí)速度無法匹配最終導(dǎo)致了諸多用戶選擇用腳投票。盡管以摩拜、ofo為代表的共享單車平臺(tái)不斷在設(shè)計(jì)、材料、技術(shù)等方面進(jìn)行升級(jí)，但是由于投放量巨大，共享單車的后期維護(hù)工作依然面臨諸多的問題和挑戰(zhàn)，由于缺少良好的維護(hù)，共享單車被集中堆放在一個(gè)地方的事件時(shí)有發(fā)生。
出現(xiàn)這種情況的主要原因除了與共享單車的投放量巨大之外，另外還與用戶的需求不斷升級(jí)有著很大關(guān)系。之前人們選擇共享單車的一個(gè)主要原因就在于能夠隨借隨還，不會(huì)被還車點(diǎn)所困擾。隨著城市管理對(duì)于共享單車停放的規(guī)范化要求越來越高，在熱門地區(qū)停放共享單車受到了越來越多的限制，最終讓很多原本選擇共享單車出行的用戶開始選擇公共自行車出行。