菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖拿菜鳥與日日順物流的合作舉例說：
過去，一個在北京的分銷商如果要從海爾進一批冰箱，需要從青島把貨拉回北京，放在北京的倉庫。但如果一個青島的消費者下單買了一臺冰箱，就需要先從北京用包裹的形式把這臺冰箱拉回青島，再配送給消費者。
而通過菜鳥聯(lián)盟倉配網(wǎng)絡的全國智能分倉，就可以避免這個情況。分銷商可以直接把貨物給到菜鳥，菜鳥基于大數(shù)據(jù)和算法對消費者的購買作出預測，把貨物預先分配到離消費者最近的倉庫。
萬霖認為，一件商品從生產(chǎn)端到配送到消費者手上，如果物流企業(yè)不能通過全局優(yōu)化，做到全鏈條的降本提效，智慧物流就不能發(fā)揮真正的作用。而要想實現(xiàn)全鏈路的優(yōu)化，就需要整個物流行業(yè)從分工式走向共創(chuàng)式，通過資源與數(shù)據(jù)的共享，共同為用戶創(chuàng)造價值。