當(dāng)然，這還僅僅只是智能生產(chǎn)涉及生產(chǎn)管理的初級(jí)階段，在未來(lái)隨著人機(jī)互動(dòng)以及3D技術(shù)的到來(lái)，用戶需求的個(gè)性化定制還能做的更加完善。因?yàn)樵?016年的漢諾威展會(huì)上，德國(guó)甚至還展示過(guò)這樣的生產(chǎn)流程：
在智能流水線上，安裝著不同性能的組件模塊，每一個(gè)組件可根據(jù)實(shí)際需要添加或拆卸，以便隨時(shí)按照客戶的具體要求來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。所有程序都是通過(guò)設(shè)備與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)閱讀，由機(jī)器人自動(dòng)完成。
智能物流：
生產(chǎn)之后的最后一個(gè)環(huán)節(jié)則是物流。物流環(huán)節(jié)恰恰是國(guó)內(nèi)做得最好、成績(jī)、規(guī)模最突出的一個(gè)板塊。去年雙十一，大數(shù)據(jù)逆向影響企業(yè)生產(chǎn)的案例在國(guó)內(nèi)同樣正在真實(shí)發(fā)生。
像科沃斯這樣一家掃地機(jī)器人企業(yè)，過(guò)去往往是大促前往往只能粗略估摸銷量，全憑經(jīng)驗(yàn)的“拍腦門(mén)”式預(yù)估，結(jié)果在生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，造成人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。雙十一需要銷售的貨物雙十一之后還在生產(chǎn)，十二月才完成所有的配送。但去年雙十一在和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)合作后，可以直接調(diào)用天貓近期銷售數(shù)據(jù)，提前兩個(gè)月生產(chǎn)完所有產(chǎn)品，提前半個(gè)月按照地區(qū)銷量把貨物部署在全國(guó)各個(gè)菜鳥(niǎo)倉(cāng)，一下就降低了物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高了配送效率。
（阿里云在智慧物流的運(yùn)用）
要知道，像這樣精準(zhǔn)的生產(chǎn)、銷售、倉(cāng)儲(chǔ)、配送數(shù)據(jù)，全靠阿里云在背后進(jìn)行精確計(jì)算。未來(lái)如果達(dá)到一定的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，甚至很可能會(huì)出現(xiàn)商品生產(chǎn)結(jié)束后不進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，直接可以送到用戶家中，改變傳統(tǒng)企業(yè)制造后進(jìn)倉(cāng)庫(kù)再再分銷的模式。對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)幅員遼闊、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)極高的環(huán)境來(lái)說(shuō)，這種生產(chǎn)流程也在幫助用戶降低時(shí)間、生產(chǎn)成本。用馬云的話來(lái)說(shuō)，那就是“消滅倉(cāng)儲(chǔ)”。
中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)＋”為何總被誤讀
國(guó)內(nèi)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)＋”的誤讀很多時(shí)候僅僅只是看到了“互聯(lián)網(wǎng)”這幾個(gè)字，以至于阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一再被一部分人認(rèn)為沖擊了實(shí)體經(jīng)濟(jì)。今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、廣東馬可波羅陶瓷董事長(zhǎng)黃建平甚至在議案資料中把侵害實(shí)體經(jīng)濟(jì)的矛頭直指馬云。
值得玩味的是，像阿里這種傳統(tǒng)印象中的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，正在與制造業(yè)如此靠近。去年馬云提出了“新制造”的概念，在馬云看來(lái)，“新制造”就是“互聯(lián)網(wǎng)＋、人工智慧智能，出現(xiàn)在移動(dòng)、數(shù)據(jù)、地理位置上的智慧制造。這套“新制造”的理論其實(shí)恰恰與德國(guó)“工業(yè)4．0”的智能工廠、智能生產(chǎn)、