上周六，百度新聞 The BIG Talk 新飛行時代的論壇上，智能飛行器的明星們集體亮相，臨近中午的時候，火箭背包出場，這是火箭人第一次在中國的表演。飛行器一直在子超的心目中屬于航模，屬于一個興趣所產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)鏈。在美國的《輕公司》雜志2015年消費電子行業(yè)全球十大創(chuàng)新企業(yè)的名單中，前三位有谷歌，特斯拉和大疆。能夠在海外和谷歌、特斯拉齊名，所有的科技類小伙伴們想想也會很開心的。大疆代表著智能飛行器領(lǐng)域的標(biāo)桿，我們先看看大疆在這次的亮相中給我們傳遞了一些什么信息，子超會逐一給大家分析。
無人機(jī)的本質(zhì)
無人機(jī)是將日常工作和生活從二維世界拓展到三維世界的智能載體和智能節(jié)點。
大疆表示：“無人機(jī)是將日常工作和生活從二維世界拓展到三維世界的智能載體和智能節(jié)點。”這段無人機(jī)的定義概括的非常經(jīng)典，首先是日常工作和生活，就是說無人機(jī)先滿足特殊工作需求，然后才是老百姓的生活需求，生活需求可能要放在后面階段再說。第二個是從二維世界拓展到三維世界，這是說無人機(jī)擴(kuò)展了人們的控制領(lǐng)域。這樣的改變相當(dāng)于人們工作和生活的場景的改變，因此無人機(jī)開辟了一個全新的世界，也就是一個藍(lán)海市場。智能載體是說無人機(jī)的最初衷的價值，也就是目前最有價值的應(yīng)用方向。而智能節(jié)點則是告訴大家這才是無人機(jī)的未來，每一個節(jié)點都可以鏈接一個應(yīng)用，也就是鏈接一個場景，因此無人機(jī)的價值和發(fā)展才剛剛開始，而且大有可為。從這一點上看也啟發(fā)了我們?nèi)绾握覝?zhǔn)一個智能硬件領(lǐng)域，必須要具備藍(lán)海和可持續(xù)化發(fā)展兩個點。
無人機(jī)的核心
無人機(jī)分三部分：Hardware硬件+Software軟件+Senseware感知件
無人機(jī)的核心是智能，但凡智能硬件都會有硬件，軟件和傳感器三部分組成。無人機(jī)也不例外，無人機(jī)分三部分：Hardware硬件+Software軟件+Senseware感知件，硬件就像人的骨頭和皮膚，感知件就像人的神經(jīng)系統(tǒng)，而軟件就是人的大腦，是指揮中心。每一個場景，大腦都會設(shè)計出一個全新的指揮系統(tǒng)，去組織我們的感知件和硬件去工作，當(dāng)收集到數(shù)據(jù)后，再通過大腦把數(shù)據(jù)分析出來。當(dāng)然指揮和分析的一體化程度標(biāo)志著無人機(jī)智能化的水平。因為指揮、收集和分析數(shù)據(jù)的整個流程才是一個完整的智能大腦，如果再加上分析結(jié)果后的再次指揮，就有點感覺像未來的無人戰(zhàn)斗機(jī)了。完全智能短期內(nèi)是無法達(dá)到的，我們對數(shù)據(jù)的復(fù)雜分析和再指揮可以通過人腦來輔助完成。很長一段時間無人機(jī)都會走輔助和配合人去做一些事情的任務(wù)和使命，這也是無人機(jī)軟件應(yīng)用的一個大方向。
無人機(jī)的智能載體方面
大疆從2011年到2015年市場銷售額飛速增長了100倍，占據(jù)了全球70%的無人機(jī)市場份額。
大疆無疑是目前全球發(fā)展最快的科技公司之一，美國首批500家拿到無人機(jī)使用牌照的公司，50%使用的是大疆的無人機(jī)。從2011年到2015年市場銷售額飛速增長了100倍，占據(jù)了全球70%的無人機(jī)市場份額。這樣的市場份額不得不讓大疆去考慮作為一個領(lǐng)先者如何帶領(lǐng)無人機(jī)這個行業(yè)真正走向大眾消費市場，畢竟現(xiàn)在無人機(jī)的應(yīng)用還集中在商業(yè)和小部分極客的人群中，何時才能真正的讓老百姓每天都在用，這是大疆需要考慮的問題。大疆表示：“一項新的技術(shù)品類氛圍三個階段，前期是技術(shù)驅(qū)動，后期是產(chǎn)品驅(qū)動，末期是模式顛覆，作為智能載體的無人機(jī)仍然處于技術(shù)驅(qū)動階段的前期。”同時大疆也表示對無人機(jī)性價比的看法“唯性價比思路及單純牟利的目的是對無人機(jī)行業(yè)的矮化。”對于一個行業(yè)，在技術(shù)的積累期就開始追求性價比，從長期看是對這個行業(yè)的傷害，但從資本層面，從產(chǎn)品的微創(chuàng)新層面，性價比也是后來者的秘密武器，利弊各半。
無人機(jī)的智能節(jié)點方面
“無人機(jī)+”：無人機(jī)與行業(yè)結(jié)合等于行業(yè)的升維創(chuàng)新
大疆希望未來無人機(jī)不只是飛行器，而是有更多的無人機(jī)的應(yīng)用，未來無人機(jī)與行業(yè)結(jié)合等于行業(yè)的升維創(chuàng)新。這里子超蹦出了一個詞匯叫“無人機(jī)+”，這是和“互聯(lián)網(wǎng)+”對應(yīng)的，這個詞應(yīng)該是子超第一個使用的，請各大無人機(jī)公司使用這個詞的時候記得寫上創(chuàng)造者的名字。子超講未來是場景消費的時代，每一個場景都是一個應(yīng)用，無人機(jī)結(jié)合的行業(yè)結(jié)合將大大擴(kuò)展了無人機(jī)的智能節(jié)點，鏈接所有能連接的行業(yè)，也是對這個行業(yè)的一個升級和創(chuàng)新。對于大疆無人機(jī)未來的場景開發(fā)，大疆通過MobileSDK,OnboardSDK,經(jīng)緯Matrice100開放式飛行平臺，Guidance視覺傳感導(dǎo)航系統(tǒng)，等于搭建了一個完整的無人機(jī)應(yīng)用一站式開發(fā)平臺，讓所有的開發(fā)者開發(fā)相關(guān)的應(yīng)用場景，通過無人機(jī)來作為智能節(jié)點，對接所有的行業(yè)應(yīng)用場景。一個單品無人機(jī)很容易復(fù)制，一個穩(wěn)定性高的無人機(jī)系統(tǒng)復(fù)制是有門檻的，一個無人機(jī)的開放式飛行平臺則是后來者很難趕上的。一些簡單的應(yīng)用中可以看出無人機(jī)開始和虛擬現(xiàn)實結(jié)合，新一代避障技術(shù)也更加智能和安全，這些也都會成為無人機(jī)的基礎(chǔ)技術(shù)之一，未來的“無人機(jī)+”之路，這些基礎(chǔ)性技術(shù)突破將非常重要。