這樣一看，人工似乎將被機器智能取代。德國《明鏡》周刊曾刊文，憂心數(shù)字化將奪走現(xiàn)有大部分工作崗位，但前景也并非這么悲觀。德國弗勞恩霍夫就業(yè)經(jīng)濟研究院院長威廉·鮑爾認為，新的工業(yè)系統(tǒng)雖然取消了很多需要“人”參與的生產(chǎn)關(guān)節(jié)，但是也會帶來新問題與創(chuàng)造空間，未來人力將集中于創(chuàng)新與決策的領(lǐng)域。
在未來機器和人類會有新的分工，那時人們將行使“創(chuàng)新”與“決策”的權(quán)力，人們要牢牢把握對于機器的指揮權(quán)，而機器負責(zé)自我調(diào)節(jié)和完善。
四：誰掌握了大數(shù)據(jù)，誰就掌握了未來！
正是因為機器的自我完善系統(tǒng)，“工業(yè)4.0”將產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。根據(jù)記者描述：安貝格工廠為例，其生產(chǎn)線上的在線監(jiān)測節(jié)點超過1000個，每天采集數(shù)據(jù)逾5000萬個。
那么問題來了！新的工業(yè)生產(chǎn)方式將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)終究是歸屬于工廠、軟件制造商、工廠的客戶抑或是終端用戶?而利用這些數(shù)據(jù)又可創(chuàng)造什么嶄新的商業(yè)模式?這將是決定未來工業(yè)競爭的關(guān)鍵問題。
德國VS美國，戴姆勒VS谷歌，這個問題說白了，其實就是“德國制造業(yè)”與“美國科技業(yè)”的競爭，也意味著兩種工業(yè)前景的競爭。一個非常微妙又戲劇性的動作就是：谷歌、蘋果、亞馬遜以及眾多美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“正在襲擊德國工業(yè)”、正以新的產(chǎn)業(yè)思維與游戲規(guī)則進入德國傳統(tǒng)工業(yè)強項，后者甚至可能淪為其供應(yīng)商和附屬者。
這一論調(diào)并非危言聳聽，僅以谷歌為例，近年來，它收購了一家智能供暖設(shè)備商，搖身變?yōu)椴┦赖母偁幷?在糖尿病患者的隱形眼鏡中加入測量眼淚中血糖含量并將其結(jié)果傳導(dǎo)至智能手機的技術(shù)，就進入到西門子所擅長的醫(yī)療領(lǐng)域;現(xiàn)在，谷歌還在搗鼓無人駕駛汽車，與戴姆勒和寶馬成了同行。
(上圖)戴姆勒聯(lián)手寶馬推出雙座電動車
“工業(yè)4.0”能幫助德國工業(yè)抵抗住這樣的“侵襲”嗎?德國軟件公司SAP前首席執(zhí)行官孔翰寧說，大部分德國中小企業(yè)主沒有意識到一個關(guān)鍵問題，僅生產(chǎn)智能產(chǎn)品是不夠的，重要的是提供智能化服務(wù)的能力，否則，德國當(dāng)前市場領(lǐng)先的生產(chǎn)商將來可能僅是服務(wù)商一個可替換的產(chǎn)品供應(yīng)者。
“工業(yè)4.0”發(fā)源于德國，發(fā)揚于美國！
兩個實例正好能說明這一點：戴姆勒公司在硅谷專門設(shè)置了研發(fā)中心，以開發(fā)車載智能娛樂系統(tǒng)，但這一系統(tǒng)最終要靠蘋果的Siri語音系統(tǒng)來控制;德國能源巨頭REWE和E.on近來發(fā)現(xiàn)要面臨一個僅有5年歷史的初創(chuàng)企業(yè)的競爭，這個小企業(yè)將并不屬于它的1500多個天然氣、太陽能和風(fēng)能發(fā)電設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接起來，可按需對設(shè)備進行開關(guān)調(diào)整，形成了虛擬的發(fā)電廠。
可見，不論是汽車內(nèi)的某個娛樂裝置，還是某塊太陽能電板，誰能掌握附著在這些智能化了的產(chǎn)品上的數(shù)據(jù)與信息，誰也就掌握著提供智能化服務(wù)的能力。
點評：你是生產(chǎn)商、是服務(wù)商，還是用戶，這三者的從屬秩序決定了未來世界的格局！“工業(yè)4.0”其實就是“信息2.0”(傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)是信息1.0)。我們再來展望一下歷史，如果說人類社會歷史進程就是一條指數(shù)曲線，今天就是人類社會發(fā)展的臨界點！大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)將帶來一系列奇跡性的變化！未來的顛覆是如此可怕，又讓人如此期待！
當(dāng)戴姆勒遇上谷歌，不僅是德國與美國優(yōu)勢行業(yè)之間的競爭，更意味著在移動互聯(lián)網(wǎng)的推動下，誰能代表最先進的生產(chǎn)力，誰就能贏得未來！
最后，我又不禁想到了一個問題：中國在哪里？