現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)雙輪平衡車的價(jià)格最低是6000元左右，而獨(dú)輪車的價(jià)格則只需2000元。在北上廣深等一線城市，我們已經(jīng)可以看到有年輕男女使用代步。平衡車的時(shí)速可達(dá)40公里/小時(shí)，未來(lái)也許會(huì)有更多人考慮用其代步。
智能交通初現(xiàn)
通過(guò)大數(shù)據(jù)解決交通問(wèn)題現(xiàn)也已經(jīng)提到日程上來(lái)：之前通過(guò)新浪微博網(wǎng)絡(luò)提交交通路況，然后在高德地圖上顯示，就是一個(gè)開(kāi)始。而對(duì)整個(gè)城市的交通狀況實(shí)時(shí)判斷，則是另一個(gè)新的方法。
以這方面國(guó)內(nèi)最為領(lǐng)先的高德為例，其通過(guò)對(duì)出租車數(shù)據(jù)、手機(jī)用戶請(qǐng)求數(shù)據(jù)、物流車數(shù)據(jù)等多方數(shù)據(jù)的搜集，從而可以實(shí)時(shí)顯示城市路網(wǎng)擁堵情況，并為駕駛者提供路線規(guī)劃，躲避擁堵。這種依托于大數(shù)據(jù)的技術(shù)尤其收到車廠的歡迎，在2014年新車中，很多汽車都強(qiáng)調(diào)具有躲避擁堵的功能。
近日，高德還發(fā)布了二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告，評(píng)出了全國(guó)十大“堵城”。這一行為表明，科技公司已經(jīng)參與到城市交通的分析之中。在節(jié)假日，除了交管局和交通臺(tái)給用戶的出行建議外，科技企業(yè)將擔(dān)當(dāng)起更多的出行建議使命。