當(dāng)下有個詞很火，叫做"大智移云"。如今的大數(shù)據(jù)和云計算已作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展動力中新的創(chuàng)新平臺。在大數(shù)據(jù)時代，如何提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，通過物品編碼與標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)降低供應(yīng)鏈成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全過程暢通，已成為全球標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)和編碼組織共同努力的方向。
由中國物品編碼中心、中國ECR委員會聯(lián)合舉辦的2014年第十二屆中國ECR大會在廣州召開。本屆大會以“數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈——消費(fèi)品行業(yè)轉(zhuǎn)型新引擎”為主 題，邀請傳統(tǒng)消費(fèi)品企業(yè)和新興電子商務(wù)企業(yè)分享各自的發(fā)展規(guī)劃，并就供應(yīng)鏈協(xié)同、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化等話題展開深入討論。其中迅速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)得到與會者的極 大關(guān)注，然而大數(shù)據(jù)背景下，數(shù)據(jù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，成為阻礙其發(fā)展的重要難題。
當(dāng)下：廣闊的應(yīng)用前景
當(dāng)下有個詞很火，叫做“大智移云”。簡而之，就是大數(shù)據(jù)、智慧城市、智能化、移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算合起來的統(tǒng)稱。如今的大數(shù)據(jù)和云計算已經(jīng)作為社會發(fā)展動力 中新一輪的創(chuàng)新平臺。物聯(lián)網(wǎng)則是產(chǎn)生大數(shù)據(jù)的重要來源之一，目前有各種各樣的傳感器搜集到很多數(shù)據(jù)，為了解釋這些大數(shù)據(jù)，就需要用到云計算、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)。
但是，物聯(lián)網(wǎng)并不是單一的產(chǎn)業(yè)，其最終體現(xiàn)在每個具體的應(yīng)用行業(yè)中。據(jù)中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專委會王桓介紹說，未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主要將有6個重要領(lǐng)域：智能交通、智能工業(yè)、智能環(huán)保、智能家居、智能醫(yī)療保健、和城市治理體系的現(xiàn)代化。
“車聯(lián)網(wǎng)是一個發(fā)展重點(diǎn)，它的市場前景很好，但發(fā)展過程肯定很曲折。因為目前車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應(yīng)用主要是以政府意志推動，比如裝在危險運(yùn)營車輛或者長途客車的 北斗系統(tǒng)，政府為主導(dǎo)肯定發(fā)展順利。但真正的民用市場，如合資企業(yè)的汽車，甚至大品牌的汽車，真正裝人車交互系統(tǒng)的也不多，再加上每年上千元的服務(wù)費(fèi)，沒 有多少人接受繼續(xù)付費(fèi)的服務(wù)，因此按中國國情來分析，車聯(lián)網(wǎng)真正在民用市場上發(fā)展起來，還有很長的路要走。”王桓說。
記者了解到，智能醫(yī)療主要領(lǐng)域是兩個，一個是可穿戴設(shè)備，另一個是社區(qū)的便攜醫(yī)療服務(wù)。而智能家居包括家居安防或者家用機(jī)器人，深圳一些企業(yè)每年可以向歐 美國家出口家用機(jī)器人，現(xiàn)在掃地家用機(jī)器人每年出口達(dá)到了幾十萬臺的規(guī)模。所以，未來面向民用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可謂空間無限。
瓶頸：信息孤立缺乏有效值
“目前物聯(lián)網(wǎng)還處在嬰兒階段，從概念到現(xiàn)實(shí)至少還要5年時間。”中國工程院院士、中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專委會主任鄔賀銓如是說。他認(rèn)為，看物聯(lián)網(wǎng)必須要有 “放眼量”，并不能夠馬上見到效果。因為發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)還面臨著許多挑戰(zhàn)，其中既有技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的原因，也有市場和商業(yè)模式的原因。
“挑戰(zhàn)不僅在傳感層，還表現(xiàn)在運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)上。”中國電信(49.58, -0.30, -0.60%)集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理、中國電子學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)專家委員會李安民介紹說，“通信網(wǎng)絡(luò)原來的設(shè)計核心是為人際間通信服務(wù)的，它并不匹配于現(xiàn)在 物聯(lián)網(wǎng)的許多應(yīng)用。因為物聯(lián)網(wǎng)通信特點(diǎn)常常是小流量，但需要永遠(yuǎn)在線，有一些還要求能夠廣泛覆蓋。而運(yùn)營商要想可持續(xù)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，核心動力是要有流量，能夠 帶來數(shù)據(jù)，但小流量的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)回收就存在問題。所以這對運(yùn)營商、對整個網(wǎng)絡(luò)提供者提出了非常大的挑戰(zhàn)。”
與會專家認(rèn)為，目前物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式并不成熟。比如全國熱建的“智慧城市”，概念都很有邏輯性，但事實(shí)上城市交管局與公安局的數(shù)據(jù)各成系統(tǒng)，衛(wèi)生醫(yī)療數(shù)據(jù) 信息也都是信息孤島，并沒有形成一個綜合平臺，數(shù)據(jù)也不開放。李安民建議，只需要搭建一個真正的數(shù)據(jù)平臺，至于這些數(shù)據(jù)怎么利用、怎么挖掘，最好交給市場 來做，政府只要制定“合理的規(guī)則”。