物流配送全程可控
物流生產(chǎn)過程具備天然的移動性特征，隨著M2M技術(shù)的發(fā)展，可以為包括運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等物流全流程中的各個環(huán)節(jié)提供更豐富高效的管理和服務(wù)手段。而RFID、定位、移動通信技術(shù)等的不斷成熟和規(guī)模應(yīng)用，也使物流成為使用M2M技術(shù)最為普及的一個領(lǐng)域。
3差異化智能服務(wù)
物流配送的主要操作包括備貨、儲存、分揀及配貨、配裝和配送運輸。M2M在物流配送中的應(yīng)用主要包括物流車輛管理調(diào)度和物流倉庫管理。將M2M技術(shù)應(yīng)用于物流車輛管理，可以使物流企業(yè)能在任何地方管理和控制物流車輛，快速、準確地掌握流動過程中所發(fā)生的信息流、資金流，高效可靠完成物流配送。在物流倉庫管理中，可通過條碼掃描或RFID標簽結(jié)合掌上電腦或移動終端形式，自動化識別配送物品，并通過運營商提供的移動通信系統(tǒng)，將物品信息、管理信息等傳送到物流管理平臺，從而實現(xiàn)自動化的物品入庫、驗收、發(fā)貨、出庫的全過程管理。
差異化智能服務(wù)
汽車領(lǐng)域也是M2M得到廣泛應(yīng)用的一個領(lǐng)域。歐盟支持的eCall車輛救援要求所有新車都提供M2M技術(shù)，為的是當(dāng)遭遇汽車事故時，這些汽車可向緊急服務(wù)中心發(fā)送“最少量的數(shù)據(jù)”，包括事故發(fā)生的確切地點、發(fā)生時間和行駛方向，進而拯救更多人的生命。
eCall技術(shù)未來具有像安全帶和氣囊一樣的潛在影響力。汽車廠商需要在汽車中安裝新的移動連接裝置，將駕駛過程中產(chǎn)生的大量有用信息提取出來，并轉(zhuǎn)換為有意義的內(nèi)容。這同時也為汽車和服務(wù)提供商建立雙向的通信提供可能。建立在被許可的前提下，采集司機行為是M2M應(yīng)用的增長領(lǐng)域之一，這將為智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車提供可能。汽車經(jīng)銷商也能夠借此增加各種服務(wù)和交互，增強和消費者的聯(lián)系，幫助他們實現(xiàn)有別于競爭對手的差異化智能服務(wù)。
M2M不是簡單的數(shù)據(jù)在機器和機器之間的傳輸，更重要的是，它是機器和機器之間的一種智能化、交互式的通信。也就是說，即使人們沒有實時發(fā)出信號，機器也會根據(jù)既定程序主動進行通信，并根據(jù)所得到的數(shù)據(jù)智能化地做出選擇，對相關(guān)設(shè)備發(fā)出正確的指令?？梢哉f，智能化、交互式成為了M2M有別于其它應(yīng)用的典型特征，這一特征下的機器也被賦予了更多的“思想”和“智慧”。
人們紛紛看好了M2M的發(fā)展前景。一個出發(fā)點就是，在當(dāng)今世界上，機器的數(shù)量至少是人的數(shù)量的4倍，這意味著巨大的市場潛力。NTTdocomo預(yù)測，2010年全球?qū)⒂谐^4000億臺的機器具備數(shù)據(jù)傳輸功能，取代人力控制和操作，實現(xiàn)設(shè)備的智能管理和服務(wù)。歐洲行業(yè)咨詢機構(gòu)IDATE則估計，到2010年M2M市場容量將達到2200億歐元。