車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的智能系統(tǒng)，是把一輛輛機(jī)動車輛納入網(wǎng)絡(luò)體系中，與交通控制中心等相連，通過網(wǎng)絡(luò)減少交通事故發(fā)生率，維持道路交通安全，并可以選擇最優(yōu)路線，節(jié)省出行時間等。

　　目前，僅就中國而言，就有31座城市機(jī)動車保有量達(dá)到百萬級別，并且該數(shù)量還在穩(wěn)步上漲之中。機(jī)動車保有量的上升，對道路交通安全也帶來較大壓力，交通事故發(fā)生率增高。因此，業(yè)界在尋求通過新科技手段，提高交通出行環(huán)境，減少交通事故發(fā)生率。在這里以智能交通為領(lǐng)銜，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)，正在深入生活。

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)融合下衍生的，車聯(lián)網(wǎng)能讓車與車"對話"，通過各種信息傳感設(shè)備，利用衛(wèi)星導(dǎo)航、移動通信和無線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，從而達(dá)到和諧統(tǒng)一，同時根據(jù)不同的功能需求，對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管并提供綜合服務(wù)。

　　車聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一個巨大的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。每一輛汽車都可以被視為一個超級傳感器節(jié)點(diǎn)，通常一輛汽車裝備有內(nèi)部和外部溫度計、亮度傳感器、一個或多個攝像頭、麥克風(fēng)超聲波雷達(dá)，以及許多其他裝備。目前，一輛普通轎車約安裝100多只傳感器，豪華轎車傳感器甚至多達(dá)200余只。此外，未來的汽車將配備有車載計算機(jī)、GPS定位儀和無線收發(fā)裝臵等。這使得汽車之間，以及汽車和路邊基站之間能夠無線通信。這種前所未有的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展了計算機(jī)系統(tǒng)對整個世界的感知與控制能力。

　　就中國而言，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已被列為國家重大專項(xiàng)(第三專項(xiàng))中的重要項(xiàng)目，首期資金投入達(dá)百億。實(shí)施國家科技重大專項(xiàng)是科技工作的重中之重，《國家"十二五"科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中的重大專項(xiàng)第三項(xiàng)要求：加快突破移動互聯(lián)網(wǎng)、寬帶集群系統(tǒng)、新一代無線局域網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進(jìn)運(yùn)營服務(wù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。而車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心應(yīng)用，第一期資金投入達(dá)百億級別，扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領(lǐng)域。

　　車聯(lián)網(wǎng)未來重點(diǎn)的方向之一智能交通。也就是通過車輛電子標(biāo)識、傳感器、無線移動通信、衛(wèi)星定位和海量數(shù)據(jù)處理等信息技術(shù)，對所有在網(wǎng)車輛和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的屬性、靜態(tài)和動態(tài)信息進(jìn)行有效識別，并通過信息綜合應(yīng)用平臺進(jìn)行智能化管理和服務(wù)。

　　車聯(lián)網(wǎng)概念的提出，使得汽車成為物聯(lián)網(wǎng)的感知節(jié)點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)更加豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供有力支持。未來，當(dāng)救護(hù)車、救火車等應(yīng)急救援車輛行駛時，道路交通信號燈能及時調(diào)整提供快速通道，沿途其他車輛同時接到避讓信息；通往目的地的路上，汽車能根據(jù)路面交通狀況適時變換路徑，尋找快捷通暢的線路。