2008年2月，新加坡陸路交通管理局在牛車水客納街建造啟用了一個全自動化停車場，協(xié)助舒緩當(dāng)?shù)赝＼囄痪o張的問題。駕車者只需把車子停放在入口處的大電梯內(nèi)，然后走出電梯啟動停車程序，在附有觸控功能的熒屏上，輸入個人密碼，系統(tǒng)就會自動尋找空置的停車位，由輸送臺把車子移到電腦所分配的位子上。
由政府部門建造公共智能化停車場，是解決堵車難的途徑之一，但對于機動車保有量激增的中國來說，除此之外，或許還應(yīng)該鼓勵更多民間資本介入停車場建設(shè)。
英國/意大利：網(wǎng)上預(yù)訂車位
倫敦的停車費高昂世人皆知，倫敦市政府開辟了該市收費停車場網(wǎng)站，在該網(wǎng)站上列出了市中心地區(qū)露天停車場和地下及建筑內(nèi)部停車場的位置，收費數(shù)量和流量等重要信息。
車主可以在出門前，在該網(wǎng)站預(yù)訂自己需要的停車位置和時間，并輸入信用卡號碼即可，不用再到處轉(zhuǎn)悠對比價格和尋找停車位。倫敦對預(yù)訂停車位的收費，給予很不錯的折扣，最高的能夠達(dá)到40%。
在意大利，車主們不僅可以用手機登錄網(wǎng)站預(yù)訂停車位，還可以直接使用手機支付停車費。使用這項服務(wù)的另一項好處是，車主不用再為停車超時遭罰款而擔(dān)心，只要用戶提前發(fā)送短信或撥打相應(yīng)電話，就可以隨時延長或提前終止停車時間。
智能停車場朝聯(lián)網(wǎng)化、無人化方向發(fā)展
停車場管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費停車場（機場、體育場、展覽中心）、中小型商業(yè)收費停車場（酒店、寫字樓、商場、劇院配套）、小區(qū)停車場等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，而且在收費這個環(huán)節(jié)上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題，更別說進行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：
◇停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費、快速出入等功能。
◇停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)難。
◇無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務(wù)。
◇手機實現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。
◇立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。