以美國高速公路系統(tǒng)所采用的e - zpass系統(tǒng)(類似于中國高速公路收費站的ETC系統(tǒng)，司機(jī)預(yù)存通行費，過收費站時系統(tǒng)自動掃描扣費，無需停車)為例，它的表層價值是增加了交通的通暢性，而它的深層價值則是通過積累數(shù)據(jù)，以提高交通監(jiān)控的準(zhǔn)確性，而它潛在的價值則無法估量：據(jù)Janet Currie和W. Reed Walker一項針對新澤西和賓夕法尼亞州的研究顯示，生活地靠近收費站的女性懷孕分娩時生下早產(chǎn)兒和低體重嬰兒的概率已降低了10%。
在將一切物體連接起來的趨勢下，設(shè)計師是否能夠從人類的視角賦予數(shù)據(jù)更好的理解與定位顯得尤為重要。純粹的更廣泛的連接、更多的數(shù)據(jù)采集只會產(chǎn)生更多的數(shù)據(jù)，而不是更大的價值。只有當(dāng)預(yù)見尚未挖掘的機(jī)會的洞察出現(xiàn)，或者是改善了最終用戶的生活質(zhì)量，數(shù)據(jù)才擁有價值。
我們的人類視角會關(guān)注于物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，聚焦于工業(yè)資產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施的連接中。針對一個發(fā)電行業(yè)配套領(lǐng)域的大型工業(yè)客戶，我們?yōu)楣こ處焸冊O(shè)計了停電和配電管理軟件，以幫助他們獲取來自大規(guī)模電網(wǎng)的實時信息，通過它，數(shù)據(jù)工程師能夠直觀地感知到那些物理基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)，幫助他們在突發(fā)事態(tài)發(fā)生時能做出正確的決策。通過浸入式的觀察和參與設(shè)計，我們確保一線使用者的意見不但在設(shè)計過程中被傾聽，更出現(xiàn)在最終的產(chǎn)品中——客戶能夠更快更好地獲得電能，而一線工作者們則擁有了更完善的安全保障。
展望物聯(lián)網(wǎng)的未來，有一些基本規(guī)則我們應(yīng)該考量：首先，并不是所有的物體都應(yīng)該連接起來。傳感器和連接并不總是意味著更好的體驗，更多的銷量，或是更有用的信息生成。其次，我們需要更清晰地思考，如何讓數(shù)據(jù)更加“以人為本”，挖掘出現(xiàn)有框架下的潛在價值。同樣重要的是，我們不要害怕新事物，因為現(xiàn)有物體的連接并不一定意味著更好的結(jié)果。有些事物需要連接，有些不需要，有些，則需要我們從頭開始。
越來越多的物體與嵌入式傳感器的連接僅僅是這段旅程的開始。在路上，我們必須對人類價值觀保有深刻的認(rèn)知，以確保我們的物聯(lián)網(wǎng)始終擁有一顆人類的心。
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