四川高速公路ETC專用車道達(dá)1063條(圖片由四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局提供)

　　嘀、嘀、嘀……一聲聲清脆的聲音從駕乘人員耳畔飄過(guò)，一臺(tái)臺(tái)川流的車輛快速?gòu)母咚俟肥召M(fèi)站駛過(guò)……“有了ETC通行速度快多了，再也不用停車排隊(duì)繳費(fèi)了!”成都市民張先生這樣告訴記者。

　　實(shí)干為本 8個(gè)月建成417條ETC車道

　　四川高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，使用ETC每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，ETC專用通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。截止到目前，四川ETC客服網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到2107個(gè)，專用車道1063條，用戶突破240萬(wàn)。

　　記者了解到，2014年10月8日，四川高速公路ETC開通試運(yùn)行，首次開通的ETC車道數(shù)、客服網(wǎng)點(diǎn)數(shù)和用戶發(fā)展速度位居全國(guó)前列。2015年7月29日，經(jīng)過(guò)相關(guān)各方不懈努力，四川ETC順利實(shí)現(xiàn)與全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。截止目前，四川高速公路ETC專用車道達(dá)1063條，實(shí)現(xiàn)高速公路主線收費(fèi)站全覆蓋(不低于2入2出)，匝道收費(fèi)站覆蓋率達(dá)93.51%。

　　創(chuàng)新引領(lǐng) 打造ETC發(fā)展的“四川模式”

　　技術(shù)新是四川高速公路ETC最顯著的特點(diǎn)。四川地形復(fù)雜多樣，既有丘陵、平原，也有峽谷、高原。受地形條件限制，各高速公路收費(fèi)站進(jìn)出車道設(shè)置不盡相同。照搬全國(guó)其他省(市)ETC發(fā)展模式的道路行不通。

　　對(duì)此，四川因地制宜、綜合施策，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，解決ETC發(fā)展進(jìn)程中面臨的新問(wèn)題。記者了解到，四川開創(chuàng)性地建設(shè)了“人工/ETC混合車道”，ETC車輛通行混合車道，只需在收費(fèi)亭稍停即可完成交易駛?cè)?出)收費(fèi)站，ETC用戶和營(yíng)運(yùn)公司反響良好。目前，四川高速公路總共建成人工/ETC混合車道309條，實(shí)現(xiàn)全省ETC服務(wù)收費(fèi)站全覆蓋。

　　另外，從2016年下半年開始，四川啟動(dòng)ETC相控陣天線和專用車道綜合布局試點(diǎn)研究，組織在成都第一繞城高速公路和第二繞城高速公路單車道試驗(yàn)，并在成灌高速公路成都收費(fèi)站全面試點(diǎn)，應(yīng)用效果良好，用戶通行感受大幅提高。(記者 戴璐嶺)