上世紀(jì)九十年代，我國開始引進(jìn)ETC系統(tǒng)，現(xiàn)如今，經(jīng)過近二十年的發(fā)展，ETC儼然已經(jīng)成為高速公路上的“寵兒”。近兩年，我國交通事業(yè)大動(dòng)作不斷，隨著全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的陸續(xù)完成，ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展到達(dá)一個(gè)新的鼎盛期。同時(shí)，由于各省的ETC卡由省內(nèi)通行，轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖ㄓ?，ETC被瞬間推向市場(chǎng)化。
截至2017年2月底，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份累計(jì)建成ETC專用車道14285條;ETC用戶數(shù)突破了4767.44萬。保守估計(jì)，ETC全國聯(lián)網(wǎng)將催生百億商機(jī)。全國各省ETC運(yùn)營機(jī)構(gòu)已經(jīng)展開“廝殺”，搶奪全國ETC用戶，ETC行業(yè)進(jìn)入重新洗牌期。而各省ETC發(fā)展前景可以這樣預(yù)估：
膽大者先行，膽小者出局。優(yōu)勢(shì)省份乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)將所向披靡，保守省份ETC市場(chǎng)份額將被無情蠶食。
聯(lián)網(wǎng)先行者獲惠，地域優(yōu)勢(shì)分割ETC梯隊(duì)
ETC行業(yè)第一次洗牌出現(xiàn)在2010年左右。
由于經(jīng)濟(jì)活躍，長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū)ETC應(yīng)用較早，ETC技術(shù)發(fā)展相對(duì)成熟，形成了不小的地域優(yōu)勢(shì)。早在2008年，長(zhǎng)三角地區(qū)就開始嘗試聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，2013年，長(zhǎng)三角片區(qū)6省市擁有ETC車道共計(jì)2800余條，當(dāng)年ETC營收超過150億元。
北方地區(qū)起步稍晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。2010年，京津冀實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，隨后，山東、山西等地并網(wǎng)，以山東ETC魯通卡為例，截止到2016年8月份，其全國用戶量，就達(dá)到了220萬。
就這樣，以上這些地區(qū)的ETC用戶，就成為全國最早體會(huì)到ETC聯(lián)網(wǎng)便利的用戶。良好的用戶體驗(yàn)，為這些地區(qū)ETC市場(chǎng)化發(fā)展，提供了堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)，新的ETC商業(yè)模式嘗試，也更容易在這些地區(qū)得到認(rèn)可和發(fā)展。我國ETC市場(chǎng)也進(jìn)入快速發(fā)展期，年均增速超過30%。
“互聯(lián)網(wǎng)+”催生兩級(jí)分化，魯通卡成ETC江湖新貴
在國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的政策指導(dǎo)下，ETC車道覆蓋率逐漸提高，ETC發(fā)展不斷深化，ETC用戶資源的價(jià)值也被進(jìn)一步挖掘。
一方面，各省份開啟競(jìng)逐模式不斷加深與各大銀行等機(jī)構(gòu)的合作，繼續(xù)推進(jìn)ETC的發(fā)展，搶占ETC用戶資源;另一方面，ETC優(yōu)勢(shì)省份試水“互聯(lián)網(wǎng)+”，將ETC服務(wù)于互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，進(jìn)入ETC無線服務(wù)時(shí)代。其中，山東魯通卡可以說是后來居上，敢于吃螃蟹，也獲得了豐厚回報(bào)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
2016年，山東高速開發(fā)“高速ETC”手機(jī)客戶端，將ETC充值由線下營業(yè)廳，逐步轉(zhuǎn)移到手機(jī)線上充值。用戶只需要一部手機(jī)，就能完成魯通卡儲(chǔ)值卡賬戶的充值。如果說，ETC解決了高速公路不停車問題，“高速ETC”空中充值，與ETC后付費(fèi)卡相結(jié)合，就實(shí)現(xiàn)了ETC服務(wù)全程無人工，真正的降本增效。上線至今，用戶通過山東高速的“高速ETC”客戶端充值金額，已經(jīng)突破35億元人民幣，用戶數(shù)量達(dá)到60萬。如今，“高速ETC”已開通魯通卡后付費(fèi)卡在線申辦功能，可以說，一部小小的手機(jī)，就能滿足所有魯通卡用戶的需要。用戶僅需一部手機(jī)加一張魯通卡，就能夠無憂暢行全國。這也為魯通卡后續(xù)豐富商業(yè)模式的開發(fā)，提供了巨大的市場(chǎng)可能性。
ETC后市場(chǎng)開啟，誰將稱王誰將沒落?
現(xiàn)如今，ETC的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了在交通收費(fèi)領(lǐng)域的產(chǎn)品屬性，不同省負(fù)責(zé)ETC運(yùn)營服務(wù)工作的相關(guān)管理機(jī)構(gòu)，都在為ETC產(chǎn)品的可延伸性做更多的努力，實(shí)現(xiàn)ETC+互聯(lián)網(wǎng)，1+1大于2。
除了基本的ETC充值功能，許多省份更是著力于將ETC手機(jī)平臺(tái)建設(shè)成“ETC全服務(wù)”平臺(tái)，簡(jiǎn)單來說，通過一個(gè)小小的APP，用戶不僅能夠充值ETC，還能夠開具通行費(fèi)發(fā)票、查詢高速費(fèi)用、規(guī)劃路線、關(guān)注專業(yè)高速路況等等。像“粵通卡·ETC車寶”已經(jīng)上線了加油、停車、汽車維保等綜合用車出行場(chǎng)景服務(wù)，在完善了ETC基礎(chǔ)功能之上，打造更加深度垂直的增值服務(wù)。山東高速魯通卡，以“高速ETC”APP為載體，將ETC設(shè)備與車輛導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、違章信息，下一步還有ETC金融等模塊結(jié)合起來，將交通運(yùn)輸行業(yè)、汽車行業(yè)、金融行業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)真正的車聯(lián)網(wǎng)。更大膽的是，“高速ETC”還具備創(chuàng)新功能“車友幫”，全國第一家將ETC與車友社交生活相連接，建立ETC用戶新社群，提高用戶黏性，以用戶社交網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，確保ETC后市場(chǎng)開發(fā)的用戶基礎(chǔ)穩(wěn)定性，以老帶新，開辟新疆土。