2月24日 巴塞羅那消息(文/孫封蕾)： 可能很多人還都沒(méi)有用上4G的手機(jī)，然而5G已經(jīng)成為今年MWC世界移動(dòng)通信大會(huì)上的熱詞，而且還把5G與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用聯(lián)系到了一起，現(xiàn)在連標(biāo)準(zhǔn)都還沒(méi)有的5G，似乎卻要借物聯(lián)網(wǎng)，甚至互聯(lián)網(wǎng)+的東風(fēng)來(lái)催化5G，為什么物聯(lián)網(wǎng)反而成了5G的推手?而過(guò)去常常掛在嘴邊的物聯(lián)網(wǎng)，看上去2G、3G就夠用了，現(xiàn)在卻也要期盼5G?
5G的特點(diǎn)決定，可以為物聯(lián)網(wǎng)做的更多
由于5G的標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，我們且看在無(wú)線通信技術(shù)領(lǐng)域擁有大量專利話語(yǔ)權(quán)的高通如何看待5G。
高通執(zhí)行副總裁兼QCT總裁克里斯蒂安諾·阿蒙這樣解釋5G與4G的區(qū)別：5G的強(qiáng)大在于為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提供關(guān)鍵任務(wù)型服務(wù)的能力。無(wú)線連接隨處可見(jiàn)，但很多關(guān)鍵任務(wù)型的服務(wù)仍依托有線連接。 5G的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景就是在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)所需的高可靠性，并在工業(yè)和安全方面創(chuàng)造全新的業(yè)務(wù)。
因?yàn)?G速率更快，時(shí)延更短，支持接入網(wǎng)絡(luò)更多、密度更大，可靠性更高，才能為關(guān)鍵任務(wù)型的服務(wù)提供保障能力。
關(guān)鍵任務(wù)型的服務(wù)讓5G和物聯(lián)網(wǎng)走在一起
在通信巨頭云集的MWC世界移動(dòng)大會(huì)上，從愛(ài)立信、華為、高通、諾基亞這樣的通信技術(shù)解決方案供應(yīng)商，再到中國(guó)移動(dòng)、德國(guó)電信、法國(guó)電信等等這樣的全球大牌運(yùn)營(yíng)商，無(wú)一例外的在自家展臺(tái)上都展示了5G和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的解決方案和案例。
他們展示的案例看上去似乎更像是科幻片里的場(chǎng)景，但卻也是物聯(lián)網(wǎng)和5G給出的最具體的呈現(xiàn)。
1. 無(wú)人駕駛
在諾基亞展臺(tái)上，放置了這樣一個(gè)模型：
如果伸手去擋一下其中的任何一輛車，這輛車就會(huì)自動(dòng)剎車，其他的車也仍然井然有序，該減速的減速，該剎車的剎車，不受影響的車?yán)^續(xù)前進(jìn)。
而這樣井然有序的交通，需要在5G這樣的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下，時(shí)延低，毫秒級(jí)的反應(yīng)速度，車輛反應(yīng)快，同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)容量大，即便車流量大，也仍然可以承載大的車流量，才能杜絕交通事故。
2. 智能交通
如果泛泛的談智能交通，倒不如來(lái)舉一個(gè)現(xiàn)實(shí)的例子。
愛(ài)立信和瑞典的貨車及巴士制造廠商SCANIA一起開(kāi)發(fā)了車輛編隊(duì)的解決方案。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，油耗是成本是他們最關(guān)注的部分，降低風(fēng)阻是降低油耗的有效辦法。SCANIA提出，卡車行駛中，兩輛車之間保持的行駛距離越近，就越能減少風(fēng)阻，從而降低油耗。
所以，愛(ài)立信和SCANIA一起研發(fā)了一種解決方案，幫助貨車之間相互交互，互相感知感知距離，控制運(yùn)輸車輛之間的車距。在現(xiàn)有的4G網(wǎng)絡(luò)下，可以控制兩輛車的車距在25米之間，如果能有5G的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，車輛的距離可以控制在3米之內(nèi)，更大限度的降低風(fēng)阻。
3. 工業(yè)應(yīng)用想象
工業(yè)4.0在國(guó)內(nèi)發(fā)展火熱，如果有了5G，可以讓工業(yè)4.0變得更豐富、飽滿，很多展示就可以印證這一點(diǎn)。
愛(ài)立信總裁兼CEO衛(wèi)翰思在他的演講中就展示了ABB與愛(ài)立信的合作，在愛(ài)立信展臺(tái)上，放置了一個(gè)ABB的機(jī)械手，CNET記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一下，手握著一個(gè)類似于“筆”的機(jī)械手來(lái)操作，另外一端的機(jī)器會(huì)根據(jù)這端手的操作來(lái)給出反應(yīng)。
如果另一端的鉆頭觸碰到了鋼板開(kāi)始電鉆，這邊的人手就可以感受到鋼板被鉆，力度、手感都好像是手拿電鉆感受到的鋼板阻力和反應(yīng)。
愛(ài)立信研究院院長(zhǎng)Sara Mazur介紹，這樣的機(jī)械手操作需要非常高的可靠性，而在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下是不可能達(dá)到的。
實(shí)際上，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中，更強(qiáng)調(diào)工廠中的協(xié)同工作，以及各工序的配合，所以，在5G環(huán)境下，可以把工廠、甚至于從庫(kù)存、生產(chǎn)到銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的配合做的更精準(zhǔn)。
4. 遠(yuǎn)程手術(shù)
如果ABB的機(jī)械手還不能更有說(shuō)服力的說(shuō)明物聯(lián)網(wǎng)需要多高的可靠性的話，那么，遠(yuǎn)程手術(shù)是不是聽(tīng)起來(lái)讓人嚴(yán)肅起來(lái)了。