Ola智能門鎖 包租婆笑啦
售價(jià)：每對(duì)199美元
眾籌地址：Kickstarter
在德勤2015年TMT行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)中提到，電池很可能成為消費(fèi)者選擇手機(jī)的一個(gè)主要考慮因素。其實(shí)，電池不止是智能手機(jī)的痛點(diǎn)，從特斯拉到智能手環(huán)，這都是最大的痛，智能門鎖自然也不例外。
不同于家電和燈光系統(tǒng)，門鎖是要用手去觸碰的，接入220V的家庭電網(wǎng)沒有什么可能。如果電池耗盡怎么辦呢?難道要更換整個(gè)門鎖?
來自北京的一家創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)Ola就給出了一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的解決方案：配備兩塊電池，可以支持3萬次開合，如果排除其他因素，按每天10次開合來算，那么這兩塊電池將在8年后耗盡。電池耗盡后，還是需要專門人員上門更換。這款門鎖智能在哪里呢?主要是因?yàn)樗捎昧薋ingerprint指紋識(shí)別芯片，能夠登記1200個(gè)指紋。這對(duì)房屋出租的房東來說，真是省了不少換門鎖的錢。
只要下載一個(gè)Ola的應(yīng)用就可以進(jìn)行指紋錄入，住戶在應(yīng)用里注冊(cè)后通知房東，房東通過網(wǎng)絡(luò)授權(quán)后，即可“芝麻開門”。
Car+ HUD 不只是行車記錄儀
暫未上市
在淘寶上搜索關(guān)鍵詞“行車記錄儀”可以看到17萬個(gè)結(jié)果，但搜索“HUD抬頭顯示儀”卻只顯示4000多個(gè)結(jié)果。HUD并不是一個(gè)新鮮的概念，但是它在大眾市場(chǎng)并沒有普及開來，在高端車型如寶馬7系中可以看到HUD的應(yīng)用，但功能只限于導(dǎo)航、顯示時(shí)速和公里數(shù)，相對(duì)單一。
有人說，Car+ HUD是中國版的Navdy，它的創(chuàng)始人程瀚是清華汽車工程系出身，在大眾、沃爾沃、本田都干過，4個(gè)月前，這個(gè)男孩從舊金山回國創(chuàng)業(yè)，和汽車之家創(chuàng)始人李想聊了短短兩個(gè)小時(shí)，就迅速拿到了50萬美元的天使投資。對(duì)于“90后創(chuàng)業(yè)者”這個(gè)標(biāo)簽，他是不以為然的。
Car+的內(nèi)容技術(shù)合作伙伴有高德地圖、訊飛語音、微信、QQ音樂等。從這可以看出，Car+是通過定制化的Android平臺(tái)將語音通話、導(dǎo)航、微信以及輔助駕駛的語音交互功能整合在一起，屏幕上會(huì)顯示來電、短信、微信等，而且它的界面十分漂亮。
此外，Car+里還內(nèi)置了一枚攝像頭，這樣就可以擔(dān)當(dāng)行車記錄儀的功能。程瀚表示他們的產(chǎn)品沒有打算上眾籌平臺(tái)，產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年10月量產(chǎn)。