而在遠東，日本和韓國最近的動作也不小。2月17日，日本外相岡田克也與美國駐日大使魯斯交換了關(guān)于共同研究先進武器的文件，共同推動兩國在無人偵察機關(guān)鍵設(shè)備“圖像回轉(zhuǎn)儀”上的合作，同時日本還打算購買美國最先進的“全球鷹”無人機，以加強對朝鮮半島、中國和俄羅斯的戰(zhàn)略偵察能力。
而據(jù)美國《航空周刊》2月19日報道，韓國航空工業(yè)公司也在積極研制無人作戰(zhàn)飛機，其隱身攻擊型將能夠執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，同時還可以執(zhí)行偵察任務(wù)。無人作戰(zhàn)飛機長8.4米，翼展9.1米，最大巡航速度為0.86馬赫，升限為1.2萬米，續(xù)航時間為5小時，作戰(zhàn)半徑280公里，預(yù)計在2013年實現(xiàn)首飛?！逗娇罩芸贩Q，韓國在無人作戰(zhàn)機領(lǐng)域走在了日本前面，很可能成為亞洲軍用無人機事業(yè)之翹楚。
2009年6月16日，目標(biāo)為國際一流航天防務(wù)公司的中國航天科工集團在北京推出“2009年應(yīng)急救援裝備與安?？萍枷到y(tǒng)展覽”，該集團最新研制的一款名為“刀鋒”的無人機在展覽上精彩亮相，頗受觀眾矚目。剛在天津試飛成功并贏得廣泛關(guān)注的“刀鋒”無人機，是一款多用途無人機，主要用于航拍、航測、氣象、環(huán)境監(jiān)測、海岸巡邏、森林防火以及石油、電力管線巡查等領(lǐng)域。中新社發(fā) 孫自法 攝
中國處于什么地位？
在無人機研發(fā)領(lǐng)域，中國又處在什么地位呢？在2010年新加坡航展上，中國展出了多種外銷型無人機。美國亞洲航空分析家朱利葉斯?約在《防務(wù)新聞》發(fā)表文章，認為“諸多不穩(wěn)定因素正刺激亞太地區(qū)無人機開發(fā)呈現(xiàn)井噴之勢。而從技術(shù)層次來看，澳大利亞、新加坡和韓國處于亞太無人機研發(fā)的第一集團；日本、中國和印度處于第二集團；馬來西亞、印度尼西亞和泰國則處于第三集團”。
這番表態(tài)曾引起輿論一片議論。有分析人士認為，該文章可能低估了中國無人機的研發(fā)能力。中國早在上世紀60年代就開始研制無人機，有著豐富經(jīng)驗。從20世紀90年代至今，中國又陸續(xù)解決了小型渦扇發(fā)動機、數(shù)據(jù)鏈、航空材料、控制技術(shù)等諸多技術(shù)難題，具備研制戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)無人機的所有技術(shù)能力。目前，中國戰(zhàn)略無人機已經(jīng)試飛，攻擊無人機也已多次成功試射空地導(dǎo)彈。
另據(jù)臺灣《亞太防務(wù)》報道，中國成都飛機工業(yè)公司早在2006年珠海航展上就公開展示一種名為“翔龍”的大型無人機，無論航程還是起飛重量都與以色列“埃坦”不相上下。而在2008年珠海航展上，成飛又展出一種名為“長鷹”的大型無人機，外觀酷似“全球鷹”。
《亞太防務(wù)》稱， “長鷹”的航程可能比“翔龍”遠，但仍比不上美國的“全球鷹”。不過，中國國防戰(zhàn)略并不像美國那樣追求全球作戰(zhàn)，即便是“翔龍”也足以滿足相當(dāng)大半徑內(nèi)的遠程離岸偵察需求，足以將南海、東海以及西太平洋在內(nèi)的大片水域納入解放軍監(jiān)視范圍。
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