如果說(shuō)2014年的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵詞是燒錢(qián)，那2015年的關(guān)鍵詞就非合并莫屬了。從今年1月伊始，打了一年的“滴滴打車(chē)”和“快的打車(chē)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴快的”）突然宣布合并，4月“世仇”58同城和趕集網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“58趕集”）也宣布了合并。而今去哪兒網(wǎng)和攜程旅行網(wǎng)盛傳合并，“易到用車(chē)”和Uber被合并等等消息，仿佛是在告訴我們，一個(gè)聯(lián)盟時(shí)代正在奔來(lái)。

單打獨(dú)斗還有無(wú)未來(lái)？聯(lián)盟才是大勢(shì)所趨

進(jìn)入2015春季，互聯(lián)網(wǎng)多個(gè)領(lǐng)域傳出合并傳聞。不久前，在線(xiàn)視頻行業(yè)傳出優(yōu)酷土豆將要和愛(ài)奇藝合并，一時(shí)間各方嘩然，然后優(yōu)酷土豆股價(jià)暴漲17%。隨后，在線(xiàn)旅游業(yè)攜程旅行網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)也被傳出緋聞，媒體甚至臆測(cè)由于是百度出面主導(dǎo)一切，該合并已經(jīng)進(jìn)入了尾聲。在其他領(lǐng)域，4月份，不差錢(qián)的三大運(yùn)營(yíng)商中的中國(guó)電信也被業(yè)界揣測(cè)將和中國(guó)聯(lián)通合并，一時(shí)間此起彼伏的合并傳聞鬧得滿(mǎn)城風(fēng)雨。

至此，合并似乎已經(jīng)成了2015年互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)配，各種合并傳聞甚囂塵上。甚至說(shuō)，假如沒(méi)有傳出合并緋聞，都會(huì)不好意思說(shuō)自己是互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)企業(yè)。

雖然這些合并傳聞大多數(shù)被證實(shí)是捕風(fēng)捉影，但毫無(wú)例外的是，所有合并傳聞中的雙方都做足了借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)，尤其是上市公司，合并傳聞推動(dòng)它們的股價(jià)蹭蹭上漲，真金白銀的收益讓它們成為最大的受益者。

看到市場(chǎng)對(duì)合并的瘋狂追逐，我們不得不反問(wèn)，單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)落伍了嗎？非得借聯(lián)盟之勢(shì)才能吃下整塊市場(chǎng)蛋糕嗎？尤其是在滴滴快的合并之后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber與《易到用車(chē)》的合并也被認(rèn)為理所當(dāng)然。

社會(huì)輿論的關(guān)注和大洋彼岸股市受到的沖擊等現(xiàn)象，都在證明，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合并牽動(dòng)了方方面面，這種熱度僅僅用資本的力量推動(dòng)是無(wú)法解釋的，社會(huì)各方為何對(duì)合并擁有如此高的興趣？這一切似乎都那么無(wú)解，但合并卻依然在發(fā)生著。

我們知道曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有著很濃厚的英雄主義情節(jié)，試圖單打獨(dú)斗以—人一個(gè)企業(yè)的力量顛覆一個(gè)行業(yè)，已是互聯(lián)網(wǎng)神話(huà)的固有范式。

然而，就在剛剛過(guò)去的2014年，燒錢(qián)補(bǔ)貼、紅包大戰(zhàn)和促銷(xiāo)戰(zhàn)這些充滿(mǎn)了攻擊性的詞匯，還盛行于在線(xiàn)出行、第三方支付、在線(xiàn)旅游和社交這些領(lǐng)域，為何轉(zhuǎn)眼間這些都成為了過(guò)去？沒(méi)有任何緩沖的時(shí)間，我們甚至來(lái)不及祭奠互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域英雄主義的消逝，也來(lái)不及去揣測(cè)這其中的的緣由，合并聯(lián)盟就馬不停蹄的閃亮登場(chǎng)了。

2014年底國(guó)際電信聯(lián)盟發(fā)布2014年度《測(cè)量信息社會(huì)報(bào)告》，宣布全球網(wǎng)民已經(jīng)超過(guò)30億人，全球手機(jī)訂閱用戶(hù)將達(dá)70億．幾乎與全球人口總數(shù)相當(dāng)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以數(shù)信于PC互聯(lián)網(wǎng)普及的速度，更廣更深、更徹底地改造著這個(gè)世界以前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢(qián)搶占市場(chǎng)發(fā)展的節(jié)奏已經(jīng)落伍，這些生長(zhǎng)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的企業(yè)需要更快的速度和更大的規(guī)模應(yīng)對(duì)未知的挑戰(zhàn)，新時(shí)代未了，聯(lián)盟已是大勢(shì)所趨。

合并并未出現(xiàn)寡頭，聯(lián)盟在風(fēng)雨中蹣跚前行

理想很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)很骨感。合并之后企業(yè)可擁有更強(qiáng)大的市場(chǎng)支配力，但合并并不會(huì)一蹴而就，在世界商業(yè)史上，體量相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)合并整合都是難題。

以?xún)?yōu)酷土豆、滴滴快的和58趕集為例，合并前的雙方在市場(chǎng)占有和業(yè)務(wù)模式上都多有重合。合并后，原有的業(yè)務(wù)如何調(diào)整？新公司雙方團(tuán)隊(duì)的崗位怎么分配？雖然從優(yōu)酷土豆合并開(kāi)始都在強(qiáng)調(diào)合并后雙方保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但誰(shuí)做主導(dǎo)一方，誰(shuí)作犧牲的一方都是新公司無(wú)法回避的問(wèn)題。這些矛盾給予處在市場(chǎng)低位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以難得的機(jī)遇，而資本的狂熱攪局也破壞了合并企業(yè)們的寡頭夢(mèng)想。

從以往的合并案例中看，優(yōu)酷和土豆、愛(ài)奇藝和PPS以及京東和易迅三者的合并之路雖各有不同，但發(fā)展的成績(jī)似乎都不如意。它們浩浩蕩蕩的合并，本以為能一下拔得相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)的頭籌，結(jié)果并未對(duì)行業(yè)產(chǎn)生顛覆式的影響。201 2年當(dāng)時(shí)在線(xiàn)視頻領(lǐng)域排行第一和第二的優(yōu)酷土豆合并，新公司—下占據(jù)全國(guó)在線(xiàn)視頻行業(yè)將近一半的市場(chǎng)，成為中國(guó)在線(xiàn)視頻行業(yè)的絕對(duì)龍頭大哥。但好景不長(zhǎng)，很快這一通過(guò)合并形成的一家獨(dú)大格局就被資本的攪局搞亂。

同樣的困境也出在滴滴和快的、58趕集的合并中。比如這些合并案例中流行的聯(lián)合CEO的效率問(wèn)題，合并前趕集CEO楊浩涌與58的CEO姚勁波就是多年“戰(zhàn)”友，雖然他們都在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)合并后會(huì)團(tuán)結(jié)一致，但在現(xiàn)實(shí)中聯(lián)合CEO的組織架構(gòu)對(duì)新公司會(huì)產(chǎn)生什么影響？雙方能不能不計(jì)前嫌讓合并后續(xù)工作順利進(jìn)行？雙方合并后內(nèi)部會(huì)不會(huì)互相較真，產(chǎn)生內(nèi)部爭(zhēng)斗？這都是讓人心生擔(dān)憂(yōu)的地方。

可以看到．無(wú)論是優(yōu)酷土豆還是滴滴快的，合并讓它們?cè)谑袌?chǎng)占有上迅速達(dá)到壟斷地位，但來(lái)自外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的趁機(jī)壯大，以及內(nèi)部整合困境的雙向夾擊，使得幾起合并案并未催生真正意義的寡頭。優(yōu)酷土豆和滴滴快的合并未能成為寡頭，和它們所處的市場(chǎng)還在高速發(fā)展期有關(guān)，但就算是相當(dāng)成熟的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，58趕集的合并后也仍未成為壟斷者。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的O2O創(chuàng)業(yè)大軍向它們提出新的挑戰(zhàn)，在這場(chǎng)合并潮里沒(méi)人能成為可左右市場(chǎng)的寡頭，聯(lián)盟是抱團(tuán)取暖，它們?nèi)栽陲L(fēng)雨中蹣跚前行。

合并之后的變化，及聯(lián)盟企業(yè)未來(lái)的猜想

回顧這些合并案例，我們首先要承認(rèn)，不可盲目的追捧市場(chǎng)占有率，合并后的新企業(yè)還是需依靠創(chuàng)新在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，永遠(yuǎn)不要忘掉在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，市場(chǎng)壟斷并不代表什么，創(chuàng)新的力量才是決定因素。

我們順著這個(gè)思路來(lái)看看，這些極具中國(guó)特色的中國(guó)式合并案例，它們的合并給自身帶來(lái)了什么變化？并猜想—下它們的未來(lái)。

首先，以滴滴快的來(lái)講，雙方的合并使雙方都得以從無(wú)休止的燒錢(qián)戰(zhàn)掙脫出來(lái)，讓人擔(dān)憂(yōu)的則是團(tuán)隊(duì)的整合，無(wú)論是滴滴還是快的團(tuán)隊(duì)中都是人才濟(jì)濟(jì)，一旦整合進(jìn)程加速會(huì)發(fā)生什么都不好說(shuō)。另一個(gè)合并案，58趕集同樣，合并后國(guó)內(nèi)分類(lèi)網(wǎng)站領(lǐng)域從原來(lái)58同城、趕集網(wǎng)和百姓網(wǎng)的三足鼎立局面，變成了一家獨(dú)大格局。

但這一切并沒(méi)有表面上這么樂(lè)觀，看似強(qiáng)大的合并聯(lián)盟放在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮下，它們的市值規(guī)模還非常小。從以往的合并案例可看出，合并之后的企業(yè)，或許是一方吞并另一方，比如京東和易迅，但這并不適用快速發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。無(wú)論是滴滴快的還是58趕集，他們的聯(lián)盟必然不是老大吃掉老二的商業(yè)并購(gòu)，面對(duì)來(lái)自新興創(chuàng)客們的競(jìng)爭(zhēng)以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的自救反撲，這種聯(lián)盟更像是抱團(tuán)取暖。

合并后的58趕集會(huì)將重心放在O2O布局上，滴滴快的的野心也要在未來(lái)連接酒店、餐飲、航空和快消等更多行業(yè)，為多種服務(wù)嫁接，為占有更大的市場(chǎng)O2O、物聯(lián)網(wǎng)做好鋪墊。相比巨頭們動(dòng)輒干億美元的市值，無(wú)論是優(yōu)酷土豆、滴滴快的還是58趕集，百億美元市值就是一道眼前的坎。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入聯(lián)盟時(shí)代，它們要通過(guò)聯(lián)盟協(xié)同效應(yīng)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，布局020完成逆襲是它們當(dāng)下首要的任務(wù)。

最后，在線(xiàn)出行抑或本地生活服務(wù)，這些市場(chǎng)的領(lǐng)先者的合并更多的是為了未來(lái)，它們的聯(lián)盟勢(shì)必會(huì)為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)很大的沖擊。從合并雙方CEO們的在媒體上的只言片語(yǔ)可以看到，它們的合并野心是要把盤(pán)子做得更大，未來(lái)這些聯(lián)合艦隊(duì)們將抱團(tuán)埋頭開(kāi)疆?dāng)U土。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)盟時(shí)代來(lái)臨了，就在我們手上方寸大的屏幕上，一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的革命已悄然開(kāi)始。

作者：科技自媒體人，曾就職于博客中國(guó)、互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室、百度等公司，虎嗅認(rèn)證作者、鈦媒體認(rèn)證作者、極客網(wǎng)認(rèn)證作者，百度百家、i黑馬、新浪創(chuàng)事記、艾瑞網(wǎng)等平臺(tái)的專(zhuān)欄作者。《IT時(shí)代周刊》《創(chuàng)業(yè)天下》《計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘》等雜志專(zhuān)欄主筆。