北京時(shí)間9月26日早間消息，本周五，德國(guó)快遞巨頭DHL計(jì)劃使用無(wú)人機(jī)向位于德國(guó)西北部、人煙稀少的小島Juist運(yùn)送藥品。這將是無(wú)人機(jī)技術(shù)在歐洲的一次重要應(yīng)用。

視氣候條件，這一無(wú)人機(jī)將飛行最多30分鐘。DHL表示，這是歐洲范圍內(nèi)首次，無(wú)人機(jī)在沒(méi)有地面人員的協(xié)助下獲得授權(quán)，進(jìn)行日常飛行。

美國(guó)一些科技巨頭也在研究使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送快遞包裹。亞馬遜（321.93, -6.28, -1.91%）目前正在加拿大，而谷歌（575.06, -12.93, -2.20%）正在澳大利亞進(jìn)行測(cè)試。與此類似，DHL希望這一持續(xù)1個(gè)月的測(cè)試能證明，在向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送快遞包裹方面，無(wú)人機(jī)能替代傳統(tǒng)方式。

谷歌和亞馬遜正計(jì)劃在更大的范圍內(nèi)推出無(wú)人機(jī)服務(wù)，而DHL則表示，不會(huì)在全球快遞網(wǎng)絡(luò)中全面引入無(wú)人機(jī)技術(shù)。該公司表示，無(wú)人機(jī)可以被用于一些特殊場(chǎng)合，例如偏遠(yuǎn)地區(qū)。在這些地區(qū)，使用無(wú)人機(jī)送貨比通過(guò)人力來(lái)送貨成本更低。

因此，DHL設(shè)計(jì)了從德國(guó)西北部Norden前往Juist島的無(wú)人機(jī)送貨路線。Juist島的人口不到2000人。作為試點(diǎn)的一部分，DHL計(jì)劃在天氣條件允許的情況下每天兩次運(yùn)送藥品。當(dāng)渡船或航空服務(wù)停運(yùn)時(shí)，無(wú)人機(jī)將承擔(dān)起送貨的任務(wù)。

DHL的無(wú)人機(jī)重量不到3磅（約合1.36千克）。在無(wú)人機(jī)降落之后，DHL當(dāng)?shù)氐目爝f員將取貨并派送至每家每戶。

阻礙谷歌和亞馬遜等公司使用無(wú)人機(jī)的一大因素在于，這些公司無(wú)法獲得監(jiān)管部門關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行的許可。例如，今年早些時(shí)候，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）沒(méi)有批準(zhǔn)在明尼蘇達(dá)州提供無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)的一項(xiàng)申請(qǐng)。這一服務(wù)計(jì)劃使用無(wú)人機(jī)將啤酒從酒廠運(yùn)送給附近的漁民。

為了避免類似的問(wèn)題，DHL表示，該公司已經(jīng)與德國(guó)航空管理部門以及德國(guó)交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部合作，劃定了無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的受限飛行區(qū)域。在從大陸飛往海島的7英里（約合11.3公里）路程中，無(wú)人機(jī)距離地面的高度將為100英尺（約合30.5米），時(shí)速則為每小時(shí)40英里。

DHL從去年開始測(cè)試這一無(wú)人機(jī)技術(shù)，但該公司無(wú)法控制的一點(diǎn)在于天氣。本周五，德國(guó)海岸可能會(huì)出現(xiàn)大風(fēng)，這將導(dǎo)致DHL無(wú)人機(jī)的首次飛行被延期。