北京時(shí)間3月14日消息，開放數(shù)據(jù)中心聯(lián)盟(ODCA)擴(kuò)展了有關(guān)云服務(wù)應(yīng)該如何工作的觀點(diǎn)，要求提供對云更友好的許可證和更好的訪問控制機(jī)制。

公有云服務(wù)的優(yōu)勢對于大多數(shù)CIO(首席信息官)是顯而易見的。ODCA稱，人們的希望是，云的多租戶和共享的基礎(chǔ)設(shè)施將實(shí)現(xiàn)更大的靈活性和降低成本。

但是，從擁有公司內(nèi)部的服務(wù)器的當(dāng)前的IT基礎(chǔ)設(shè)施過渡到基于云的基礎(chǔ)設(shè)施并不是一件容易的事。為了解決IT部門面臨的這些挑戰(zhàn)，ODCA在2010年成立了。

ODCA本周三發(fā)布了兩個新的框架：軟件授權(quán)管理框架(Software Entitlement Management Framework)和數(shù)據(jù)安全框架。這兩個框架詳細(xì)說明了ODCA成員期待廠商提供的東西。第一個框架解決了從ODCA認(rèn)為已經(jīng)過時(shí)的基于系統(tǒng)或CPU內(nèi)核數(shù)量的軟件許可證模式過渡到與基于云的、隨選即用的服務(wù)和動態(tài)調(diào)整資源相匹配的許可證模式。

ODCA主席和寶馬汽車公司負(fù)責(zé)IT基礎(chǔ)設(shè)施的副總裁Mario Mueller說，我們有現(xiàn)成的用戶群。我們不想拋棄這些許可證。因此，我們必須找到一些方法讓現(xiàn)有的許可證用戶群獲得具有更多云功能的許可證。

許可證授權(quán)一直是一個熱門話題。安全也是如此。數(shù)據(jù)安全框架解決許多不同方面的話題，包括數(shù)據(jù)加密、事件管理和訪問控制。Mueller稱，后者將證明是一個要把服務(wù)遷移到公有云或者混合云的企業(yè)感到頭痛的問題。他說，沒有一個好的解決方案讓他保持對身份識別管理的控制，即使在使用公有云服務(wù)時(shí)也是如此。

此外，Mueller還喜歡看到更好的自動化。這種自動化更輕松地與流程集成在一起并且具有改善的彈性。應(yīng)用程序要根據(jù)需求擴(kuò)大和縮小，它們就必須要重新編寫。廠商目前正在研究這個問題。

ODCA還發(fā)布了一個白皮書，詳細(xì)介紹了寶馬公司的云計(jì)劃。ODCA希望這個白皮書有助于推動企業(yè)做這個事情。寶馬已經(jīng)通過實(shí)施一個私有云開始了云計(jì)算的旅程。寶馬應(yīng)用私有云是因?yàn)槿匀挥性S多不確定性，主要是與遵從法規(guī)和安全有關(guān)的不確定性。

Mueller表示，我們喜歡從實(shí)施私有云中學(xué)習(xí)，但是，這個目標(biāo)是至少要遷移到混合云。但是，在將來，我喜歡過渡到公有云以便以更合適的價(jià)格更好地使用資源。

寶馬私有云的首次實(shí)施將在今年秋季投產(chǎn)。寶馬的私有云將有SAP提供的服務(wù)和一個開源軟件數(shù)據(jù)庫服務(wù)?；A(chǔ)的云平臺還是以開源軟件組件為基礎(chǔ)。但是，Mueller不想詳細(xì)說明哪一些組件。他說，我在今年晚些時(shí)候再談這個事情。(編譯/胡楊)