德國電信全球副總裁黃輝在接受采訪時表示，現(xiàn)在德國電信自己的私有云是一個全球的私有云，德電在國內(nèi)的這些私有云的平臺，是德電整個全球私有云平臺的一部分。中國企業(yè)尤其他們在國內(nèi)的計算平臺，他們還是愿意留在自己的數(shù)據(jù)中心，留在自己的平臺上面。去年德國電信開展了一項業(yè)務(wù)，利用我們的技術(shù)，利用我們的方案，在我們客戶的數(shù)據(jù)中心里面為客戶建造大型的私有云。這個目標主要是針對中國的前150強的企業(yè)。這也是整個德國電信在全球，在唯一一個國家提供的業(yè)務(wù)。
黃輝說，縱觀整個ICT行業(yè)，IT+CT行業(yè)，兩大趨勢，不管哪家公司只要誤了這兩大趨勢，一定在幾年以后會退出這個領(lǐng)域。一大趨勢就是云計算，第二大趨勢就是移動互聯(lián)網(wǎng)。
以下為采訪文字實錄：
記者：我知道德國電信在中國已經(jīng)投資了五個云計算處理中心，不知道現(xiàn)在這個處理中心的運轉(zhuǎn)情況怎么樣，包括這五個運轉(zhuǎn)中心跟您剛剛提到的德國電信希望推進的這些核心業(yè)務(wù)之間又是怎么樣做一些技術(shù)上的支持的？
黃輝：現(xiàn)在德國電信自己的私有云是一個全球的私有云，基于我們的上海、北京、吉隆坡、新加坡、美國的休斯敦、德國法蘭克福、慕尼黑等等，環(huán)形的連接的一個私有云。我們很多大型的跨國公司作為我們的客戶，他把整個的計算平臺搭在我們的私有云上，所以我們在國內(nèi)的這些私有云的平臺，是我們整個全球私有云平臺的一部分。同時我們現(xiàn)在從去年開始做的，為了滿足中國企業(yè)特殊的要求，中國企業(yè)尤其他們在國內(nèi)的計算平臺，他們還是愿意留在自己的數(shù)據(jù)中心，留在自己的平臺上面。去年我們開始了一項業(yè)務(wù)，這也是整個德國電信在全球，在唯一一個國家提供的業(yè)務(wù)，也就是說利用我們的技術(shù)，利用我們的方案，在我們客戶的數(shù)據(jù)中心里面為客戶建造大型的私有云。這個目標主要是針對中國的前150強的企業(yè)，為什么呢？因為他們有這個規(guī)模，包括通過他們的全球化，包括他們的規(guī)模，能夠?qū)崿F(xiàn)通過利用這個云的效率的最大化。
記者：為什么會有這樣一項業(yè)務(wù)？是中國的企業(yè)發(fā)展階段決定的，還是說中國的市場有它的特別之處，德國電信才會推出這樣一個專門針對中國企業(yè)的服務(wù)？
黃輝：這個可能一方面我覺得跟中國企業(yè)面對所謂的ICT，也就是信息通訊技術(shù)所處的階段不一樣，另外一方面我覺得還有一些文化、觀念、理念方面的問題。
比如我們就看IT的市場，IT的市場中國的企業(yè)比較大規(guī)模的進入信息化應(yīng)該是在十年前，這個更多的中國企業(yè)是自己買服務(wù)器、買系統(tǒng)、實施系統(tǒng)，最后投入運營。這個過程非常長，短的企業(yè)可能兩年到三年，長的企業(yè)到今天都還沒做完。走在前面的大型的跨國公司，大概從七八年前開始他們的做法就不一樣了，因為整個世界的變化速度越來越快，原來可能十年二十年出現(xiàn)一次金融危機，現(xiàn)在可能每兩三年都會出現(xiàn)一些比較大的問題。
另一方面市場變化也很大，所以這些跨國公司他把能夠針對世界市場的變化，能夠靈活應(yīng)變的能力變成企業(yè)的一個核心能力，那也包括在IT這塊能夠非常靈活地應(yīng)變。這個前提是什么？如果說我要做一個IT系統(tǒng)的實施，比如說ERP系統(tǒng)的實施，我要花三年的話，那我現(xiàn)在定下來要做，三年以后這個市場已經(jīng)變了，也就是說我按照現(xiàn)在的方案做的東西不能夠滿足三年以后市場的需求，那么這個投資也就浪費了。所以先進的跨國公司更多的把我們原來說的規(guī)劃、分布實施、設(shè)計、選型、實施、投產(chǎn)這么一個非常長的鏈條，變成一個非常短的鏈條。就兩步：第一個定義需求，第二步購買需求。也就是說，他省去了很多中間買軟件，買硬件、做實施的過程。這個也就是為什么在過去的七八年，在歐美市場，尤其在私有云這塊速度上得非常快的原因。他們不單單從中通過云計算的技術(shù)獲得很多經(jīng)濟效益，也就是說利用了云計算以后，一般所謂的IT的總成本可以降低40%甚至更高，不單單獲得這方面的效益，更重要的是他們獲得了能夠迅速根據(jù)市場的情況進行快速反應(yīng)的能力。
我相信這方面的能力隨著中國企業(yè)在國內(nèi)的做大，逐漸進入國際市場，包括進一步的全球化、包括進一步的跨國化以后，中國企業(yè)也需要越來越多的這方面的能力，包括快速反應(yīng)的能力，這個時候也會產(chǎn)生一些觀念的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在主要的中國企業(yè)還處于一個過程，因為畢竟我們大部分的中國的企業(yè)涉足信息化還是近十年來的事情。我相信這塊中國的企業(yè)只要一開始，走的速度一定會很快的。
記者：您對中國云計算這塊的業(yè)務(wù)在市場上的發(fā)展前景怎么看？
黃輝：今后如果我們縱觀整個ICT行業(yè)，IT+CT行業(yè)，兩大趨勢，不管哪家公司只要誤了這兩大趨勢，一定在幾年以后會退出這個領(lǐng)域。一大趨勢就是云計算，第二大趨勢就是移動互聯(lián)網(wǎng)。如果我們單單看云計算這塊，云計算這塊在過去五年，在中國每年以將近50%的速度增長。我們估計，在今后五到十年過程中，增長的速度要遠遠超過這個速度的。同樣也是移動互聯(lián)網(wǎng)，移動互聯(lián)網(wǎng)很多專家，包括機構(gòu)認為，移動互聯(lián)網(wǎng)是一個互聯(lián)網(wǎng)本身的延伸，所以不會有很多大的變化，或者說巨大的變化。這種認識我覺得還是跟移動互聯(lián)網(wǎng)將來的發(fā)展有一定的差距，為什么這么說？因為實際上移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生才是互聯(lián)網(wǎng)真正的開始，我們應(yīng)該從這個角度去看這個問題。原來這個互聯(lián)網(wǎng)更多的是一個“被互聯(lián)網(wǎng)”的概念，也就是說你要上網(wǎng)，你要回到辦公室，要回到家里面打開電腦上網(wǎng)，你才能聯(lián)到網(wǎng)上去，就是“被互聯(lián)”的概念?，F(xiàn)在有了移動互聯(lián)網(wǎng)以后，你是隨時隨地都互聯(lián)的，也就是真正的互聯(lián)網(wǎng)的開始。這方面的潛力不單單在傳統(tǒng)的電信領(lǐng)域、數(shù)據(jù)領(lǐng)域，包括比如說現(xiàn)在我們看到的很多電子商務(wù)，包括各方面的應(yīng)用等等，有很多領(lǐng)域。它的到來會對整個行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊力。
比如說車聯(lián)網(wǎng)，原來一輛汽車大家更多的感覺汽車就是硬件，我今天買了這款車，明年要換一輛車的話，我就重新買一輛車。移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生現(xiàn)在有很多行業(yè)的預(yù)測，包括今年一月份拉斯維加斯的消費電子展覽，里程碑似的第一次汽車巨頭把汽車放到消費電子展覽上去展覽，這個意味著什么？這開啟了汽車原來是個工業(yè)品，變成一個電子消費品的新的時代。以后可能我今天買了一輛車，我需要一些新的功能，我可能就不要去買一輛新車了，我通過移動互聯(lián)網(wǎng)就可以把很多功能以軟件的形式下載到我的車里來。這個可能涉及到道路的識別、安全、更好的音響、更好的移動互聯(lián)網(wǎng)的功能等等，都可能涉及到?，F(xiàn)在有一種預(yù)測說，十年以后可能一輛汽車的價值，就看它所有的成本里面，有30%可能是軟件，今天可能是0.01%，這個產(chǎn)生的可能，它的基礎(chǔ)就是移動互聯(lián)網(wǎng)，包括后面一個巨大的云計算。比如說現(xiàn)在你在路上開一輛車，要想使得這輛車能夠識別前方的道路，包括有些什么時候正好有棵樹倒下來，路上有沒有石頭，是不是有急轉(zhuǎn)彎，包括前面是不是有限速等等，現(xiàn)在的汽車是做不到的，要做到這個，它需要一個巨大的計算能力。有了移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算以后，這個車載系統(tǒng)可以把這些照片一下子在幾個微秒拍下來，幾個微秒送到后面的云端，云端幾個微秒給你識別了，把信息再給你傳到車上，那就會提醒你注意前面發(fā)生什么情況了，你應(yīng)該不要開太快等等，那就開辟了一個汽車行業(yè)的全新時代。也就是說，這些東西靠原來的互聯(lián)網(wǎng)是做不到的，只有移動互聯(lián)網(wǎng)，只有云計算的產(chǎn)生，你才可能達到這個地步。