共享云平臺(tái)給了小公司機(jī)會(huì)，大家都站在同一條起跑線上交鋒，最終的競(jìng)爭(zhēng)則是商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)。
編者按：1848年美國內(nèi)華達(dá)山脈發(fā)現(xiàn)金礦不久，眾多淘金者涌進(jìn)加利福尼亞州，引發(fā)了轟轟烈烈的淘金熱。有誰知道在這股淘金熱中的發(fā)財(cái)者不是挖金子的人，而是在礦井邊賣水的人。在IBM看來，云計(jì)算平臺(tái)就相當(dāng)于金礦，基于云平臺(tái)的各種應(yīng)用程序提供商就是在礦井邊賣水的人。這樣把基礎(chǔ)設(shè)施和增值服務(wù)結(jié)合起來，企業(yè)間不再是單獨(dú)個(gè)體，而是貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)共同體。
為了更好地了解云之于商業(yè)和管理的變革意義，本刊專訪了IBM全球副總裁，IBM中國研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人王陽博士，希望提供一個(gè)幫助企業(yè)在云的商業(yè)生態(tài)時(shí)代定位自我的坐標(biāo)。
《中歐商業(yè)評(píng)論》(以下簡(jiǎn)稱CBR)：IBM是如何通過云計(jì)算在管理上實(shí)現(xiàn)飛躍的，在管理模式上有哪些新的變化？
王陽：對(duì)于云計(jì)算，很多人只談到技術(shù)層面，其實(shí)對(duì)于管理更新也是有很大作用的。我們很多產(chǎn)品和服務(wù)是在云上交付的。如SaaS(Software-as-a-Service，軟件即服務(wù))、電子商務(wù)等，內(nèi)部的組織架構(gòu)也在向云靠攏。很多人把我們叫作跨國公司，其實(shí)我覺得我們更是一個(gè)全球整合企業(yè)(GIE，Globally Integrated Enterprise)，全球都是一個(gè)家，這也體現(xiàn)了一個(gè)“云”的理念。IBM形成了“日不落”開發(fā)模式，任何一個(gè)時(shí)間段，任何地方都有研發(fā)中心在工作、在支持。
在IBM內(nèi)部，利用云計(jì)算，我們?cè)谝韵铝鶄€(gè)領(lǐng)域取得了一定程度的提升。首先是管理層面，我們稱之為“藍(lán)頁”(Blue Page)，通過這個(gè)系統(tǒng)，可以看到任何一名員工的簡(jiǎn)歷—但又不是通常意義上的簡(jiǎn)歷那么簡(jiǎn)單，而是涉及到每個(gè)人的組織架構(gòu)，甚至具體標(biāo)明了每個(gè)人所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。通過這個(gè)系統(tǒng)，對(duì)于任何一名員工所有與工作相關(guān)的信息，人力資源部門都能查得到。這可是一個(gè)很龐大的工作，IBM在全球有40萬名員工，IBM內(nèi)部本身的組織架構(gòu)也很復(fù)雜。能把這方方面面都理清楚，云計(jì)算功不可沒。
第二，IBM所有流程都實(shí)現(xiàn)了在線交付，最終也都有據(jù)可查。譬如，在商旅管理方面，訂飛機(jī)票或訂酒店都在網(wǎng)上進(jìn)行，在便捷、快速的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管理。
第三，涉及到開發(fā)云、測(cè)試云。以前企業(yè)都是買機(jī)器到實(shí)驗(yàn)室，以每個(gè)小組為單位獨(dú)立來進(jìn)行開發(fā)測(cè)試?，F(xiàn)在我們所有的開發(fā)流程都在云上進(jìn)行。這樣也能避免不同小組之間的研發(fā)重合所造成的成本浪費(fèi)。
第四，產(chǎn)品研發(fā)出來，員工內(nèi)部可以用類似于Google Labs的平臺(tái)來嘗鮮。所有新軟件，我們的員工都有優(yōu)先試用的機(jī)會(huì)。
第五，云計(jì)算也用于公司內(nèi)部社交，IBM有自己內(nèi)部的社交平臺(tái)Sametime，類似于QQ；其次平時(shí)開會(huì)也結(jié)合了多媒體會(huì)議系統(tǒng)和各社交工具的應(yīng)用，不僅開會(huì)時(shí)能更方便，而且會(huì)后也有信息可跟蹤。這就保證了所有的議程都是可查詢、有安全性的。
第六，文化建設(shè)，我們公司的DNA是通過將全球員工集合到一起，集體大討論而產(chǎn)生的文化。我們?cè)?~3天時(shí)間里，全球來自100多個(gè)不同區(qū)域的四十多萬員工，以及我們的客戶、專家、政府、學(xué)者等共同進(jìn)行在線大討論。正是云計(jì)算幫助了我們實(shí)現(xiàn)了這種溝通的同步。有時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)研和需求，我們也是通過這種形式。
洗牌產(chǎn)業(yè)云
CBR:從IBM角度，現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)都通過云來交付，通過云的影響力，IBM如何影響自己的上下游企業(yè)？
王陽：云計(jì)算將對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來顛覆性變化。具體體現(xiàn)在，首先，云計(jì)算是大勢(shì)所趨，它將使企業(yè)做生意的方式、提供服務(wù)的方式、企業(yè)消費(fèi)服務(wù)的方式、個(gè)人消費(fèi)的方式、生活方式發(fā)生巨大變化。這種趨勢(shì)是云非常有魅力的地方。其次，云計(jì)算是跟其它新技術(shù)緊密結(jié)合在一起的，例如社交商業(yè)、電子商務(wù)、數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等。它表現(xiàn)出來的是新的服務(wù)交付模式，背后凝結(jié)著各種各樣的業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，是現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式的替代者，它將對(duì)傳統(tǒng)的行業(yè)生態(tài)鏈產(chǎn)生顛覆性的變化。這將給中國軟硬供應(yīng)商很多機(jī)會(huì)。第三，對(duì)政府來說，云計(jì)算為政府的決策提供了指導(dǎo)和依據(jù)。第四，對(duì)企業(yè)來說：企業(yè)將享受到IT集中管理帶來的好處：降低成本，更加靈活，隨需應(yīng)變。此外，基于云的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中各環(huán)節(jié)的關(guān)系比以前結(jié)合得更加緊密。由于社交媒體、在線社區(qū)等概念的出現(xiàn)，企業(yè)的決策將不再由某一個(gè)人、一些人做決定，決策變得更加民主化、透明化。
再比如說物流行業(yè)，通過做一個(gè)物流云，就會(huì)對(duì)物流行業(yè)本身形成洗牌的效應(yīng)。有了物流云以后，所有的運(yùn)輸者和物流需求者的信息全部都在云上面，聯(lián)在一起，這樣物流云的平臺(tái)就可以做一個(gè)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的優(yōu)化。不僅知道車輛在哪里，也知道最合適的行車路線，更可以知道還有哪些貨返程時(shí)可以去運(yùn)？通過這樣一個(gè)方式，物流行業(yè)的效率就越來越高，無法適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)就出局了。與此同時(shí)，物流企業(yè)可以借助物流云提供更好的物流服務(wù)，比如促進(jìn)制造業(yè)、貿(mào)易企業(yè)的行業(yè)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)一個(gè)地域性的經(jīng)濟(jì)提升。目前，中國物流的成本占GDP是18%，美國只有5%~8%。換而言之，我們有10%的空間可以通過優(yōu)化物流的效率去提升經(jīng)濟(jì)效益，如果換算成GDP，每年就是幾萬億元。
除此之外，還有制造云。制造云可以把創(chuàng)意、制造資源、設(shè)計(jì)、市場(chǎng)等等方方面面聯(lián)在一起，通過一個(gè)大協(xié)作，使得制造資源得到很好的共享，去提升制造業(yè)的效益。
此外，如果從城市經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度來看，云的資源整合、優(yōu)化的效用也將十分明顯。比如說像浙江舟山，要做海洋經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，最主要就是要做大宗貨物交易。這里面牽涉到貿(mào)易、物流、融資、銀行服務(wù)等等，如果把它們都接起來，就形成了大宗交易的一個(gè)全程支持，這對(duì)于以舟山為中心的這樣一個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)平臺(tái)是一個(gè)非常重要的IT支撐。所以，云對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升，也具有一個(gè)非常重要的作用。
另一方面，在美國，IBM的公有云做得非常成功，如果未來有機(jī)會(huì)，我們也要把這些經(jīng)驗(yàn)和模式帶到中國市場(chǎng)來，和中國的電信企業(yè)，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商等合作，為更多的企業(yè)提供Pay As You Go(隨需支付)的服務(wù)。在這樣的模式下，IBM的角色，電信運(yùn)營的角色，以及企業(yè)的角色，都將被重新定位。
CBR:但我們觀察到，很多電子商務(wù)企業(yè)不做物流云，而是自建倉庫，比如京東。您覺得這些企業(yè)對(duì)于云的認(rèn)識(shí)層面和IBM想推廣的云平臺(tái)有什么差距嗎？很多企業(yè)為什么不選擇物流云？
王陽：這是兩種不同的考慮方式。企業(yè)不可能把所有事情都做了，因?yàn)榉中娜プ鲆恍I(yè)務(wù)，會(huì)對(duì)核心業(yè)務(wù)發(fā)展起到負(fù)面影響。企業(yè)只有充分實(shí)現(xiàn)社會(huì)化分工，所有資源才能更好地被利用，效率也才能實(shí)現(xiàn)最大化。
另外，當(dāng)你談到非常優(yōu)秀的物流公司，或者電子商務(wù)企業(yè)自己的物流渠道時(shí)，你可能會(huì)看到IBM的技術(shù)在里面。我們所帶來的是一個(gè)乘法式的提升，這樣就會(huì)形成一個(gè)社會(huì)的生態(tài)鏈，帶來效率的提高，也是完全共享的業(yè)務(wù)提高。試想一下，一個(gè)云計(jì)算的平臺(tái)，四方物流的公共平臺(tái)使得所有接物的平臺(tái)相輔相成，貨主、物流公司與客戶互相就可以形成一個(gè)資源流和價(jià)值流的“金三角”。
在此基礎(chǔ)上，通過我們?yōu)槠脚_(tái)提供合理優(yōu)化分析的軟件，對(duì)“金三角”中的各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，出于安全的考慮，云平臺(tái)上的每個(gè)企業(yè)、個(gè)人都只能看到自身所需的信息。系統(tǒng)不僅知道每一輛卡車某一個(gè)時(shí)點(diǎn)的具體位置，還知道同一個(gè)地點(diǎn)上另外的運(yùn)輸需求信息，從而通過云計(jì)算的系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)該卡車返程時(shí)相匹配的工作。這對(duì)物流公司來說，意味著生意量的翻番。
云的競(jìng)爭(zhēng)最終是商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)
CBR:有人認(rèn)為，云可能更適合中國這種快速發(fā)展的市場(chǎng)，因?yàn)橛刑嗖淮_定性，企業(yè)要根據(jù)不斷變化的外界環(huán)節(jié)做出迅速反應(yīng)。對(duì)于日本東芝、索尼這一類本身精細(xì)化程度已經(jīng)很高，內(nèi)部自動(dòng)化決策系統(tǒng)已經(jīng)比較完善的企業(yè)，是不是對(duì)云的依賴性沒有那么高？
王陽：我不這么認(rèn)為。事實(shí)上，越是大企業(yè)，對(duì)云計(jì)算的需求就更大。例如IBM，是一個(gè)國際大型企業(yè)，我們管理體系已較為健全，決策流程的自動(dòng)化水平也很高，但我們還是看到了云的價(jià)值。從很早我們就開始在公司內(nèi)部開展各種嘗試將云計(jì)算落地。IBM不僅內(nèi)部已經(jīng)大規(guī)模的采用云計(jì)算，將全球的IBM員工鏈接在一起，進(jìn)行工作討論、研發(fā)活動(dòng)等。同時(shí)也通過公共云與我們的合作者、移動(dòng)雇員、客戶等鏈接在一起更好的協(xié)作。從而跨越企業(yè)的邊界增加業(yè)務(wù)的協(xié)作和影響力。
大企業(yè)不僅僅應(yīng)該建立自己的私有云，同時(shí)還應(yīng)該將思路放寬，利用企業(yè)在行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，與第三方合作，從私有云拓展至囊括整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的上下游企業(yè)的行業(yè)云，將自己打造為整個(gè)行業(yè)的核心。在這樣的平臺(tái)上，企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)將會(huì)不可估量。
當(dāng)然另一方面，云也是一種商業(yè)民主的體現(xiàn)。之前，大公司因?yàn)橛绣X有資源，可以把自己的IT系統(tǒng)做得很好，小公司沒有這么強(qiáng)有力的資金及技術(shù)支持，在技術(shù)上處于劣勢(shì)。而現(xiàn)在共享云平臺(tái)，也給了小公司機(jī)會(huì)，于是大家都站在同一條起跑線上。
在這一公平的環(huán)境下，最終的競(jìng)爭(zhēng)是商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)。如果商業(yè)模式不正確，效率不高，遲早會(huì)被淘汰。例如面對(duì)撼動(dòng)媒體世界每一個(gè)角落的數(shù)字化變革，出版業(yè)巨頭Borders集團(tuán)未能跟上腳步，即將走向破產(chǎn)。后來者居上的亞馬遜因?yàn)榘盐兆×司W(wǎng)上購書的趨勢(shì)，慢慢發(fā)展壯大起來了。
所以，大公司要做出明智的決定，云計(jì)算是個(gè)不錯(cuò)的工具，要利用好它，否則小企業(yè)有可能把大企業(yè)顛覆。
CBR:對(duì)于許多中國企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者來說，可能并不具備IT背景或產(chǎn)業(yè)洞察力，他們應(yīng)該如何適應(yīng)這種商業(yè)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變？
王陽：首先是企業(yè)文化。其次是商業(yè)模式，社會(huì)分工越來越細(xì)，要清楚地知道自己擅長(zhǎng)什么，定位如果準(zhǔn)確，最終就能成功。第三是決策透明、民主，用數(shù)據(jù)說話。例如，在公司內(nèi)部的社交媒體上，讓員工充分交流，實(shí)行民主決策，降低風(fēng)險(xiǎn)，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)人做錯(cuò)決定而影響整個(gè)公司的成敗。云計(jì)算就是這種工具，幫助企業(yè)挖掘內(nèi)部，用數(shù)據(jù)來進(jìn)行更正確的決斷，并且是實(shí)時(shí)決斷，實(shí)時(shí)更新。
如果沒有察覺到外部的變化，沒有運(yùn)用云計(jì)算來改變自己的公司，也不關(guān)注數(shù)據(jù)分析，還是以原來方式管理，是很危險(xiǎn)的。這就是現(xiàn)在企業(yè)的生存環(huán)境，決策者看清形勢(shì)方向。就如當(dāng)下，云計(jì)算就是一個(gè)審時(shí)度勢(shì)的選擇。
云帶來大社會(huì)有計(jì)劃的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代
CBR:IBM的轉(zhuǎn)變?cè)从谀K化的創(chuàng)新，通過創(chuàng)新成為行業(yè)舵手和規(guī)則制定者。現(xiàn)在做云管理，IBM如何利用這個(gè)舵手地位，更好地促進(jìn)上下游企業(yè)、產(chǎn)生共生關(guān)系，實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)？
王陽：社會(huì)是個(gè)大協(xié)作的社會(huì)，企業(yè)間的分工、互利，模塊化確實(shí)起了很大作用。例如像奔馳這樣的制造企業(yè)，降低成本是至關(guān)重要的。在美國奔馳公司的基地亞特蘭大，IBM幫助它們來做物流庫存的優(yōu)化。在組裝線的工廠里，組裝線外面對(duì)應(yīng)的都是一個(gè)門，那是一個(gè)集裝箱卡車接口的地方。比方說車的輪胎、手柄配件都是一輛輛集裝車及時(shí)開到這個(gè)位置的，時(shí)間是可預(yù)測(cè)可跟蹤的，這就實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)的“零庫存”。在中國這樣的制造大國，如果有能實(shí)現(xiàn)這個(gè)能力，試想一下會(huì)有多大的競(jìng)爭(zhēng)力。
CBR:如何定義云計(jì)算的模塊化？
王陽：現(xiàn)在很多行業(yè)有惡性競(jìng)爭(zhēng)，從業(yè)企業(yè)太多、太雜，各自為政，互相打價(jià)格戰(zhàn)，所以要集中管理。
我們希望云的模塊化開發(fā)，是一種動(dòng)態(tài)調(diào)整，某個(gè)行業(yè)的運(yùn)用細(xì)到什么程度，一開始不需要研究到最優(yōu)化，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程。譬如：現(xiàn)在的情況下，電子商務(wù)行業(yè)會(huì)比較快達(dá)到這一過程。但我們認(rèn)為智慧的電子商務(wù)，超越了眼下只是在網(wǎng)上購買的流程，會(huì)逐漸增加網(wǎng)絡(luò)采購，然后利用云平臺(tái)分析需求動(dòng)向，再提供配套的營銷模式，之后才是物流。云計(jì)算的模塊化需要根據(jù)不同階段的需求變化進(jìn)行調(diào)整。
在這整個(gè)過程中，我們還能看到社會(huì)變革。我認(rèn)為，真正大社會(huì)的有計(jì)劃的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)將發(fā)生在云的商業(yè)趨勢(shì)下，整個(gè)社會(huì)成為一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，所有產(chǎn)業(yè)的需求數(shù)據(jù)都可預(yù)測(cè)，所有的產(chǎn)業(yè)分工都基于云平臺(tái)之上的資源優(yōu)化配置。通過云，智慧地球的理想將成為可能。
CBR:這么說，智慧的地球是有計(jì)劃的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最高產(chǎn)物了？
王陽：這也是我個(gè)人的觀點(diǎn)，應(yīng)該說是最高需求。