平臺(tái)(Platform)，這個(gè)詞對(duì)于IT業(yè)界人士來(lái)說(shuō)肯定是不陌生的。比如在筆記本電腦領(lǐng)域中的“迅馳”(Centrino)平臺(tái)就非常著名，一度幾乎成為了筆記本電腦的代名詞，可事實(shí)上，在迅馳之外還有很多種筆記本電腦平臺(tái)，但由于自身技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，也讓普通大眾在選購(gòu)筆記本電腦時(shí)知道了這個(gè)名字，英特爾也因此在移動(dòng)市場(chǎng)上獲得了巨大的成功。不過(guò)，在英特爾即將發(fā)布新一代多路Nehalem-EX處理器之際，我覺(jué)得有必要著重談?wù)剎86服務(wù)器的平臺(tái)設(shè)計(jì)。

　　我們都知道，平臺(tái)技術(shù)是成品產(chǎn)品的基礎(chǔ)，但它并不僅僅指一款產(chǎn)品，而是一種產(chǎn)品的組合，不光是PC機(jī)，在普通大眾日常所接觸到的很多領(lǐng)域都能見(jiàn)到不同的“平臺(tái)”，比如家用轎車。在進(jìn)入正題之前，我覺(jué)得有必要進(jìn)一步闡述一下平臺(tái)的意義。

　　從汽車到電腦 平臺(tái)的意義

　　大眾汽車采用PQ34平臺(tái)的寶來(lái)(包括新寶來(lái))以及第四代高爾夫，與采用的PQ35平臺(tái)的新一代高爾夫相關(guān)比，雖然可以共用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但綜合素質(zhì)已經(jīng)明顯不同了

　　從汽車平臺(tái)的演進(jìn)歷史中，我們就能看到平臺(tái)對(duì)于一款成品的重要性，也能從中看到平臺(tái)的作用與重要性。比如大眾汽車旗下的PQ34、PQ35、PQ46平臺(tái)就是經(jīng)典的“案例”。以這些平臺(tái)為基礎(chǔ)，誕生了很多著名的汽車品牌，比如寶來(lái)、高爾夫、速騰、邁騰等。但我們能發(fā)現(xiàn)這些汽車品牌中發(fā)動(dòng)機(jī)可通用的情況常見(jiàn)，從緊湊型車到B級(jí)車跨越很大。因此，平臺(tái)的差異性也最終讓產(chǎn)品產(chǎn)生了本質(zhì)的差異性。比如相對(duì)PQ34平臺(tái)，懸架的升級(jí)是PQ35平臺(tái)的最大亮點(diǎn)?；赑Q35平臺(tái)的車型都采用前麥弗遜式懸架和后四連桿懸架結(jié)構(gòu)，而這直接關(guān)系到了對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)非常重要的舒適性和操控性感受。PQ46平臺(tái)本身就在車型級(jí)別上劃分出了不同。

　　在這里，我們能看到汽車平臺(tái)主要就是以底盤和懸掛技術(shù)為基準(zhǔn)，而在此之上的發(fā)動(dòng)機(jī)則有著很大的選擇余地(當(dāng)然，搭配的范圍也屬于平臺(tái)的范疇)，新一代的平臺(tái)與老款的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)搭配并不罕見(jiàn)，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)與平臺(tái)對(duì)于汽車產(chǎn)品的價(jià)值也就各有體現(xiàn)了。而當(dāng)汽車廠商推出自己新一代發(fā)動(dòng)機(jī)之時(shí)，顯然也更愿意有新一代的平臺(tái)承載，正所謂“好馬更需配好鞍”。

　　反觀電腦產(chǎn)品，我們可以借汽車平臺(tái)來(lái)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比影射，電腦主板上的芯片組與相關(guān)的功能芯片(如網(wǎng)絡(luò)、多媒體、I/O芯片)就相當(dāng)于汽車平臺(tái)中的底盤和懸掛系統(tǒng)，而汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是電腦中的CPU。因此，同一款CPU可以搭配不同的芯片組以應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)，或者具備相應(yīng)的功能。比如迅馳平臺(tái)，每一代都有多種芯片組可供選擇，而CPU則可以共用。在桌面平臺(tái)市場(chǎng)，英特爾為自身的LGA 775處理器(如大名鼎鼎的“酷?！?所推出的芯片組也可以用“琳瑯滿目”來(lái)形容。其實(shí)，再往遠(yuǎn)了回想，我相信那些早期玩DIY的發(fā)燒友，肯定還記得在“奔騰”時(shí)代，關(guān)于Intel、SiS、VIA、NVIDIA平臺(tái)孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論吧。

　　由此，我們已經(jīng)清楚知道了平臺(tái)對(duì)于電腦產(chǎn)品的重要性，其實(shí)CPU只是決定了一臺(tái)電腦的基本的運(yùn)算性能，就像發(fā)動(dòng)機(jī)只是代表了一輛汽車的動(dòng)力性能，可是平臺(tái)卻是體現(xiàn)產(chǎn)品功能性與差異性的根本所在，這也是各大CPU廠商都十分重視芯片組研發(fā)的最大動(dòng)力。對(duì)于客戶來(lái)講，在選購(gòu)時(shí)也應(yīng)該重視平臺(tái)的差異性，而在服務(wù)器市場(chǎng)上，這一點(diǎn)也更為重要。在這方面，IBM的X架構(gòu)平臺(tái)絕對(duì)就是一個(gè)很好的例證?！　?/P>

    x86服務(wù)器平臺(tái)的異類——IBM的X架構(gòu)平臺(tái)

　　x86服務(wù)器雖然從總體的架構(gòu)上與x86的PC機(jī)相比差別不大，但企業(yè)級(jí)應(yīng)用的性能需求、RAS(可靠性、可用性、可服務(wù)/維護(hù)性)需求與PC機(jī)肯定不在一個(gè)級(jí)別上的。這就讓x86服務(wù)器平臺(tái)的芯片組研發(fā)有了很高的門檻，基本上都是CPU廠商自己包攬。第三方廠商即使有，也很難見(jiàn)到PC領(lǐng)域的品牌。在AMD平臺(tái)上，除了AMD就是NVIDIA和Broadcom，但在AMD逐漸強(qiáng)勢(shì)之后，后兩個(gè)品牌可能最終會(huì)在AMD平臺(tái)上消失。而英特爾方面則基本上被英特爾自己所壟斷。

　　這樣一來(lái)，兩大x86處理器廠商的平臺(tái)也就基本趨于單一化，對(duì)于CPU廠商來(lái)說(shuō)這可能是好事，但對(duì)于服務(wù)器廠商來(lái)說(shuō)就意味著將面對(duì)著大量同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，雖然可以在外圍的配件與組件方面做出點(diǎn)新意，但平臺(tái)的同質(zhì)化也基本限定了你的“新意”范圍。不過(guò)，那些擁有強(qiáng)大技術(shù)根基的廠商并不甘心于這樣的競(jìng)爭(zhēng)，因此它們也開(kāi)發(fā)了自己獨(dú)有的平臺(tái)技術(shù)，這其中，IBM的X架構(gòu)平臺(tái)就是典型的代表。

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