我也希望媒體客觀看待自動駕駛以及這次事件，不要過分炒作，自動駕駛既不會像很多人想象的那樣像場狂歡，技術(shù)成熟一蹴而就，也不會因為出現(xiàn)幾次事故就停止前進的步伐。
回顧國內(nèi)首起自動駕駛致死案
那起事故發(fā)生在2016年1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車，特斯拉轎車當(dāng)場損壞，司機高雅寧不幸身亡。
這是國內(nèi)披露的首起特斯拉“自動駕駛”功能（案發(fā)時特斯拉中文官網(wǎng)的翻譯用詞，即Autopilot）使用中發(fā)生的車禍致死案例，比被普遍認為的全球首例致死事故還早4個月。
自動駕駛的致命一擊 Uber測試車輛致行人死亡Uber、Alphabet和通用正在全力研發(fā)自動駕駛汽車，這類汽車有望大幅削減機動車死亡事故，并催生數(shù)十億美元的市場。
但Uber這場事故凸顯了這類技術(shù)雖極具前景但仍面臨挑戰(zhàn)，在投入使用后它們需應(yīng)對真實世界的各種狀況以及人們的安全問題，科技以人為本，如果它無法保障人類的安全，那么這項新科技必將遭到大家抵制。
但究其昨晚發(fā)生的事件本身，人類的原因同樣值得我們關(guān)注，據(jù)警方透露，事故發(fā)生時，這名女性正在橫穿馬路。